Бул кысыктын Bridge: Europe Азияга чейин кыска жол

Түркия - бул, сыягы, дүйнөнүн эки бөлүктөн таандык жалгыз өлкө болуп саналат: European жана Азия. Бул бөлүктөр ажыратуулары КЫСЫГЫНАН. Ошентип, эл суу достукка тоскоол жана элдердин бириктирүү болуп кетпеши үчүн, ар кайсы өлкөлөрдө эркин жана саякат жасоого түрткү берет, ал Стамбулда кысыктын көпүрө куруу жөнүндө чечим кабыл алынды.

Биринчи пър

Бул көпүрө кысыктын куруп биринчи көшөгөнү структуралары болгон. Ошондуктан, бул сыяктуу. Нарроуз Bridge Азиянын жээктерине байланыштырат. Бир нече мүнөт жана адам аракетчил Азия жана тескерисинче Europe чейин уланат.

эки континенттин ортосундагы "туташтыргычы" боло турган кайсы бир перс башкаруучу Дарий I, көпүрө куруп жатканын көрөт. Бул көпүрө империялык пландарын маанилүү ролду ойногон. улуу Александра Makedonskogo ээ болуу үчүн, ал Персия кысыгынын аскер ташуу үчүн зарыл болгон. бир көпүрө жок болсо, замандын талкалаш үчүн, жөнөкөй болуп калат. Imperial түштөр - соттун мыйзам. 480-жылы, Стамбулдун көпүрө курулду. Бирок, Геллеспонт.

Ошондон баштап, ал бир кылым убакыттан кийин өтүп жатат, ал эми мёёнёттъъ структуралардын идеясы башчысы бардык акимдерди калтырган эмес. Ал эми 20-кылымдын башында, темир жол компаниясынын кысыгы Султан Абдул Хамид II туруктуу көпүрө куруп берүүнү суранышты. Бирок, бир гана акыркы чечим иш жүзүндө идеясын которууга байланыштуу 50 жыл болду.

Ким жана канча

1950-жылы, көпүрөнүн таяктаган пландаштырылган. Долбоор Улуу Британиянын W. Браун жана G. Робертс инженерлер Петрэус жасаган иштеринин бири болуп. Бирок, ар бир улуу жаратуу сыяктуу, башкы план атак анын учурдан күтүп турат. 20 гана жыл өткөндөн кийин, 1970-жылы курулуш иштери башталган.

1973-жылы Түрк Республикасынын Элүүнчү жыл. Ошол күнү өз убагында, аны имараттын ачылышы арналды. Бул кысыктын көпүрө куруп, мамлекеттик $ 200 млн керек болчу, жана аны Ататүрктүн Республикасынын негиздөөчүсү урматына аталган.

көпүрө транспорт каражаттарынын өтүшү үчүн үч топко турат. Ошондой эле транспорт түрткү ар кандай багытта, бараткан эки тилкеге ээ өзгөчө кызмат. көпүрөдөн өтүп үчүн, белгилүү бир өлчөмдө керек. Бирок, бул күн сайын өз жолунун 200 миллион унааларды алып ага тоскоолдук кылбайт. жөө үчүн жолдору бар. Бирок, аны менен өтүү, ал өзүн жакшы көргөн жери болуп, тыюу салынат.

Бул кысыктын көпүрөнүн жалпы узундугу 1510 метр, туурасы 39 метр болот. Бүгүнкү күндө курулуш дүйнөдөгү бардык асма көпүрө арасында 17-орунда турат. Ал суу үстүндө 64 метр бийиктикте жайгашкан.

Экинчи пър

Стамбул жана союздаштар Экинчи көпүрө бар. Бул Султан Мехмед Fatih ысмы менен аталган. Ал мурдагы Еуропалык Стамбул бөлүмдөрүнүн байланыш (Rumeli Хисар) жана Азия бөлүгү болуп Түркиянын борбору (айтыышкын Хисар). көпүрө 1985-жылдан тартып 1988-жылга чейин курулган. Биринчи жогору экинчи көпүрөнүн кээ бир өзгөчөлүктөрү. аны түзүү боюнча ал Каржы көбүрөөк сарпталган жана негизги карыш, ал бир нече жолу көбүрөөк келе жатат. Ошентип, экинчи түзүлүшүнүн узундугу 1510 метр турат, туурасы - 39 метр. Ал дүйнөнүн ири көпүрө арасында экинчи орунда турат. анын мурдагы көрсөткүч болгону 105 метр "мактана" алышат, ал эми анын мунаралардын бийиктиги 165 метр.

Ал эми үчүнчү жакында болот

Стамбул бийлик кысыктын үчүнчү көпүрөнү куруу чечимин кабыл алган. үч империялардын байыркы борбору буга чейин бул маселе боюнча ишти баштаган. Долбоордун ачылышы мамлекеттин жогорку кызмат адамдары катышты. Анын баасы Түркияга $ 3,3 миллиард доллар болот. Бирок, колдонуудагы жол бошотпойт арналган, анткени, бул татыктуу.

Жаңы курулуш Yavuz Султан Салим атындагы болот. 16-кылымда Осмон империясынын эрежелерин Монарх. Бул көпүрө, улуу "бир туугандарына" жогору, ар кандай жолдор менен келет. темир жол транспорту үчүн - Ал машинага сегиз тилкени жана эки топтолушу болот. Туурасы 59 метр бийиктикте турат - 320 метр, ал эми негизги карыш узундугу - 1408 метр. архитектура келечектеги мыктысы баары бул көрсөткүчтөр. Куруучулар жана өкмөт планы 2015-жылга чейин бардык иштерди аягына чейин чыгаруу.

Көпүрөнүн Views

Сиз азыр эле кысыктын биринчи көпүрө карап көрсөк, болоттон жана бетон, бирок эч нерсе эмес, ал эми көрө албай калат. айкел сулуулугун түшүнүү үчүн, аны жакшы мамиле так билиши зарыл. Күндүз жүргөн болсо, кеменин көпүрө ачуу көп көрүүлөр, кысыкты тагынып. алыстан бир карап туруп эле, аны көрүп, аны ичке жип сыяктуу көрүнөт. Сиз көпүрөнүн алдында сүзүп, каалоосун болсо, анда ал сөзсүз аткарыларына эмне үчүн шектенбесек болот деген ишеним бар.

Ошентсе да, түнкүсүн да, кечинде да, чынында эле, сонун Ataturk Bridge. Жаркылдаган банктар боюнча ресторандарынын биринде кызыл шарап куюлган айнек менен отуруп, улуу тоолорунун пейзаждары ачылат. бул караңгы болгондо, көпүрө жарык түстүү кубулуп чырактары. тамаша, ал аны бир түнү, жок эле дегенде, бир жумшаш керек.