Болимдерден GT650R - арзан спорт

Motorcycle болимдерден GT650R гана ачык агрессивдүү дизайн, кээ бир Бенелли Tornado Трени 900, мыкты аткаруу сыяктуу өзгөчөлүктөрү, ошондой эле салыштырмалуу аз баасы, анын бир категориясы боюнча төлөө үчүн эмес, бурду. акыркы жылдары Азия маршруткалар сайын дүйнөлүк рынокто пайда болуп калды, бирок байкерлердин адамдардын ишенимине ээ элек.

Өндүрүүчү

Кореялык компания болимдерден (S & T Motors) абдан жаш жана отуз жыл мурун ошол жерде болчу. өз окуяларга тартып, компания, ал башка өндүрүүчүлөр менен кызматташууга болгон эмес. Moto богону болимдерден менен Ийгиликсиз аракеттен кийин Suzuki менен келишимге кол койгон. Кореялыктар алынган жапон өнүктүрүү ноу-хау кошулуп, андан кийин биринчи жолу маршруткалар болимдерден бренди үчүн сатылган базарда сатыкка коюлган. Бирок, жапон кээ бир чектөөлөр киргизилген, ушунчалык бекем жакында өз долбоорлоо изилдөө менен алек болуп, дагы бир япон инженерлер түшүрүш үчүн алышкан.

1988-жылы компания Сеулдагы Олимпиада оюндарынын расмий жеткирүүчү болуп калды, ал эми 1994-жылы ал өзүнүн биринчи крейсеринин менен чемпиондор рынокто анын де Хеа - болимдерден ПИКС 125. өз ядролук бир нече жыл 2001-жылы даярдалган. 2007-жылы компания ири холдинг S & T тобу жана башка расмий аталышы кабыл алды - S & T Motors.

арзан Спортбайк

Болимдерден GT650R - спорт мотоцикл 647 см кыймылдаткычтын жумушчу көлөмү ^3. Бул S & T Motors тарабынан даярдалган алда канча зор куб кубаттуулугу менен эмес. Motorcycle болимдерден GT650R биринчи "ат" болушу үчүн, башталгыч чабандестер арасында абдан популярдуу болуп бир гана спорт эмес. байк жакшы ылдамдыгына тездетүү мүмкүн, бирок спорттун түрүндө көчөдөн эле абдан жайбаракат. Ал бир аз болуш керек: экинчилик рынокто анын баасы 150000 рублга башталат. Бөлүктөрү табылган, ошондой эле маселелерди алып келбейт. Europe-жылы, байк популярдуу, ал каалаган жогорку ылдамдыкта көп эмес, бир гана тандалат, бирок сооронуч узак сапарга чыккан учурда, анын үстүнө, бир мотоцикл өндүрүүчүгө сатып алып жатканда, эки жыл кепилдик берет.

түп-жылы, ал үч түс гана жеткиликтүү болот: кызыл, ак жана кара, ал эми өз-өзүнчө башка долбоорлоо-чечимдер менен пластик сатып алууга болот.

Болимдерден GT650R: техникалык шарттар

бул коомдун биринчи модели Suzuki системалары менен берилген болсо, анда GT650R - толугу менен Кореянын өнүгүү. мотоцикл эки-цилиндр төрт тактылуу V-эгиз көлөмү 79 литр бар. а. Суюк муздатуу системасы жана мотор башталышы электр Стартерде менен жүргүзүлөт. алты-тез куту. Биринчи болимдерден GT650R ылдамдыгы 86 км / ч тездетет жана 134 км чейин / ч экинчи. байк-жылдын Кургак салмагы - 215 кг жана газ, танк, көлөмү - 17 литр. Тормозной 300мм калкып диск тормоз алдыңкы Айлануучу төрт Комплект жана эки поршень ортопедиялык арт менен 230 мм диск билдирген. байк узундугу, бийиктиги 2090, жана 1135, тиешелүүлүгүнө жараша, унаа бийиктиги 830 чыканак.

Front токтото туруу алуу телескопиялык айрылышына алып келди, ал эми арткы маятник бир monoshock болуп саналат.

кемчиликтер

бардык эмгеги жана кемчилик үчүн болимдерден GT650R моделинин көрсөтүлүүгө тийиш. Сын-пикирлер байкерлердин Brakes байк, тескерисинче, алсыз экендигине макул. Алар эки эсе аз 250 см ^3, бир кыймылдаткычы кубаттуулугу мурунку моделге окшош болуп саналат жана ал көрүнөт, биротоло жана тормоздук система болушу мүмкүн эмес. Мындан тышкары, ал бир кыйла чоң ылдамдык Спортбайк салмагын таасирин тийгизет - дээрлик 230 кг, танк, тышынан. А салмагы кээде GT650R аз 50 же 80 кг салмагы спорт Chopper же түз, бирок адаттан тыш, дал.

Көптөгөн ээлери ошондой эле амортизатор аткарбоо жана келген резинадан сапаты начар нааразы чынжыр Кысуучу орнотмонун убактысы.

бул жакшы, жаңы корей же б / япон тилинде: New болимдерден GT650R бул талаш байкерлердин арасында талаш улам, 350 миъ жөнүндө кетүү керек? Ким жаңы технология болимдерден колдонуу үчүн тандап, жана, сорттоого жана колдонулган Motorcycle калыбына келтирүүгө каршы эмес адамдар бир Suzuki же Кимдин кимге артыкчылык берет.

Мындан тышкары, эгерде үйрөнчүк чабандес жана болимдерден GT650R алып, анан убакытка байланыштуу бир-эки жылдан кийин, кууп үйрөнүүгө сатуу боюнча маселе боюнча кала берет. Азия техника тез эле өз баасын жоготот, кытай сыяктуу эле мамиле жана Корея байк ал Юристанбек сатуу кыйын болуп калат, же дагы башка баа жоготуу көп болот, ошондуктан, шектүү Байкеры. Ал эми япон маселенин экинчилик рыногунда кабыл алынган эмес, - ал ар дайым сапаты үчүн жооптуу өстүрүүчүлөр далилденген жатат.