Белгилүү россиялык учкуч. Биринчи орусиялык учкуч

Биринчи орусиялык учкуч Михаил Yefimov Nikanorovich, Europe окуу курсун бүткөндөн кийин, биринчи жолу асманга 08.03.1910 Смоленск облусунун бир тургуну алып бир жүз адамды карап Одесса Ипподром, анын чыккан!

Ал сыйлык акчага сатылып алынган, анын өз учак, Nice-жылы учкучтарды абройлуу мелдештерде утуп кетти. Тилдерине кылдат инженердик билим ээлик кылат жана аларды жакшы физикалык даярдык бар, ал техникалык спорт спортчу болуп калган.

Ал биринчи жолу орус учкучу изилденген кайда?

Россиянын чегинен тышкары ал жолдо абадан башталды. Ал мүмкүнчүлүк тапкан. 1909-жылы бир жолу Парижге жакын (Mourmelon менен) ар кайсы өлкөлөрдөн келген пилоттук мектеп түзүлгөн, мерчимдөө жана motorcycling Орусиянын чемпиону (ал Майкл мурдагы жетишкендиктери болгон) билүү үчүн барган эле. Ал абдан мыкты студент таанылган пионер Anri Farmana учак өнөр жай болгон (учак, Өнөр жай, учкуч. - биринчи авиация жазуулардын жазуучу) Ал үйрөткөн. Биринчи соло на Тандыр 25.12.1909-жылы түзгөн. Кийинчерээк ал картридж көркөм пилоттук окутуу мектебинин мүчөлөрүн ачык. Чындыгында, орустар учкуч-инструктор болуп калды.

Одессада өлөр баяндагандан кийин ошол эле жылдын күзүндө, биринчи орусиялык учкуч Санкт-Петербург шаарында Ballooning баары-Russian майрам болду. Ал жерде Moscow окуу боюнча адис менен жолугушту, андан кийин - аэродинамика илим жаратуучусу, Professor Zhukovskim Nikolaem Egorovichem. Практикалык пилоттук жөндөмдүүлүктөрүн илимпоздор үчүн баалуу болгон. Zhukovsky илимпоз Moscow Жогорку техникалык мектептин Aeronautic тегерек уюштурулган, себеби, жаңы дос эч кандай сенек кызыгуу көрсөттү. Бул чөйрө аба кемесинин дизайнерлердин алып келген Нарын Сайты, Кабина.

Салым Михаило Efimova орус көркөм учуп

Ошол эле учурда мыкты учкучтардын бири тажрыйбасы жана жөндөмдүүлүк Орусиянын Коргоо министрлигине бурду. Ал орус учкучтарды (Ошол эле учурда Санкт-Петербургдун жанында жайгашкан, Бишкек шаарында дагы бир авиация мектеп тарабынан уюштурулган учурда параллелдүү) поезда Мейн учуп мектеп, алып берүүнү суранышты.

мугалимдин чыгармачыл мамилеси - окутуучу Михаило Efimova - учуу окутуу, алардын жеке конуп иштеп көрсөткөн, тик кезектешип, кыймылдаткыч бөлүп менен пландап, тактык жардыруу. Ал Бул көндүмдөр методический сабаттуу Мейн мектеп окуучуларына окутулду.

Ошондой эле, биринчи жолу орус пилоттук ойлоп жардам жок пилоттук түздөн-түз учак шайман иштебейт жол аппаратты таандык.

Эмгек Михаило Efimova менен анын шериктери өз убагында болду.

1914-жылы Биринчи дүйнөлүк согуш. Коркунучтуу аракеттер, андан кийин Europe менен razrushevshee экономикасы жана анын империянын бир жолу эки кулашына алып келди: орус жана Jaksch & Hungarian.

1915-жылдан баштап, пилоттук №1 орус аба мерчеминде чалгындоо жана так жардыруу жасап, согуш Блоунт да катышты.

Германиянын учкучтар French, Орусия, Британия, учкучтарга согушуп менен.

Петр Nesterov. дүйнөнүн биринчи кочкор

Орусиялык учкуч тез Obfuscation душман тактикасы, капыстан машыгууларына негизинде аба күрөшүү French мектепке кабыл алынган.

Аэробатика орус мектеп согуштун алдында жарык дүйнөгө келген. Андан да маанилүүсү, 08/27/1913 Syretska Черкассы биринчи россиялык учкучтардын бири жакын талаа - Петр Nikolaevich Nesterov - бир "тик учак менен жабык сызыгын бойлото каттамын", башкача айтканда, өлүк укурук деп аталган ... Ачыгын айтсак, биз Аэробатика абсолюттук орноткон пилоттук жана практи- Professor Суббота жука аэродинамикалык эсептөөлөрү жигердүүлүгү өзү эмес экенин белгилешет.

согуштун алгачкы күндөрү ачык көйгөйдү ачып: учак улам аба күрөшүү боюнча даярдык жетишпестигинен улам бүтпөй калды. Биринчи дүйнөлүк согуш кемесин башында ал пенде болгон. душман атып жалгыз жолу учак бир бузгучтарды кой болуп чыкты.

дүйнөнүн биринчи кочкор 26.08.1914 жыл Аэробатика мектеп ойлоп капитан Петр Nikolaevich Nesterov орус аскерин. Бул dogfight дүйнөдөгү биринчи жолу утуп да болгон. Бирок эмненин эсебинен жетишти? дүйнөдөгү мыкты учкучтардын бири баатырдык өлүм Zhovkva айланасында жоголгон эмес (Черкассы жакын жайгашкан) Германиянын согуштук "ALBATROSS" алардын "Моран" жөнүндө ойлонууга дизайнерлер аргасыз.

Бир жагынан, бул эпизод турат: Биринчи дүйнөлүк согуш россиялык учкучтардын психологиялык мамлекеттик аба үстөмдүгүнүн тартып багытталган, түрткү болгон. башка жагынан - анын табияты боюнча бир бузгучтарды кой согуш акылдуу бир көрүнүшү болуп эсептелет мүмкүн эмес. Анын үстүнө, каармандар үйгө тирүү керек. учак кабыл алуу чын эле зарыл болгон. Жакында биринчи French учак инженерлер бир мылтык, алардын артынан иштелип чыккан - Германия.

Россиянын аскердик аба төрөлүшү

1915-жылы орус аскерлери 2 эскадрон бар болчу. Анан аларга келерки жылдын жазында France өндүрүлгөн учакта согушту дагы 16 1915 орус учкучтар чейин толукталсын. биринчи ички учак 1915-жылы орус дизайнери түзүлгөн Сикорски - C-16.

Биринчи дүйнөлүк согуш орус учкучтар буга чейин "Nieuport 11" эскирген тактайы менен куралданган жана "Nieuport 17".

Pilot-кесиптик

15 немис учак 11 Corps кызматтан Evgraf Nikolaevich Kruten бир башчы атып. Ал бир эле легендарлуу "өлүк укурук" өздөштүрүүгө, Бишкек авиация мектепте Аэробатика трюктары билдим. Ошентсе да, бул анын кесиптик жактан өнүгүшүнө менен эле токтоп калган эмес.

Жалпылап айтканда, күрөштү үстөмдүк каалоо Биринчи дүйнөлүк согуштун россиялык учкучтардын психологиялык абалын мүнөздөйт. Аскердик мансап Krutnya, офицер-патриот, убактылуу жана аяктаган, тилекке каршы, анын баатырдык өлүм өзгөчө.

Ал чабуул душман аба кемчиликсиздиги аскердик тактикага үчүн жалтылдата аарчылды. Биринчиден, душман учак боюнча Eugraph Kruten биринчи орус аскердик учкучтардын чебер кадамы бир өрдөк анын машинесин мажбурлап, анан рахмат машина мылтык менен аны какты.

Top россиялык учкуч көзүрлөрү

улам, начар көрүнүүчүлүк шарттарында жерге менен кагылышуу үчүн каргашалуу өлүмгө үлгү Evgrafa Krutenya үчүн, биз, биринчи дүйнөлүк согуш жана россиялык учкучтардын сезимдин өзгөчөлүктөрүн түшүнө алабыз. от күйгүзүп, согуш тактикасын өздөштүрүштү, алар да согушка аба сенин ролун жогорулатуу байкашкан.

Орусиялык учкуч түзүлгөн, алардын арасында чыныгы адистер менен өстүрүлгөн. Бирок, душмандар орустар менен эсептешиши керек болчу жана: Kazakovym Aleksandrom (20 учакты атып); Krutnem Evgraf (17-дан аба ээ); Argeevym Пабыл (15 утуштар); Sergievsky Борис (14); Seversky Александр (13); Сук Грегори, Makienko Donat, Smirnovym Ivanom - 7; Лойконун Ivanom, Vakulovsky Константин - 6. чейин Бирок, аз эле. согуштун негизги боонун, мындайча айтканда, кадимки жөө тигишти.

Биринчи дүйнөлүк согуштун россиялык учкучтардын Литтл ар кандай коомдук курамы. Алардын баары-баштуу эле, мектептерди учуп, бир мектеп болгон. Бардык кызматкерлери жеке бири-бирин жакшы билген.

Manfred из Richthofen (Кыргыз ат "Кызыл барон", 80 учагы атып), Werner Voss (48 ийгиликтерине) - Ошентсе да, асманда согуш жалпы тону орус жана немис сураган эмес.

Алар дээрлик эч кандай лаг жана French Рене Пол Fonck 75 утушка ээ, ал эми анын жердеши Георг Ginemar - 54, Карлсен Nenzhesser - 43.

Орус учкучтардын Дүйнөлүк баатырлыгы

Туздар элинин артыкчылыгы, немистер менен French, биз буга чейин белгилеп кеткендей, жөнөкөй: синхрондуу пулеметтун чынжырлуу учактын болушу. Бирок, эр урматтоо жана суктануу татыктуу Биринчи дүйнөлүк согуштун белгилүү орусиялык учкучтар көрсөттү.

улам эскирген жабдууларды Россия кызматкерлеринин ыгын таап, кайраттуулук пилоттук критерийлери, Германия жана төмөн Колледжи жок болгон болсо, алар көп учурда көз жумду.

Улуу Ата-Мекендик согуштун башталышы. Германиянын аба артыкчылыгы

Германия менен СССР: болжол менен 50 млн адам жок Экинчи Дүйнөлүк согуштун негизги мазмуну, эки миллиондогон аскерлеринин бир кагылышуу болуп калды. согуш менен Aviation татаал аскердик иш-бир маанилүү компоненти катары кылдык.

Ал жакшыртылган алда канча күчтүү жана алда канча болуп калды. Биринчи дүйнөлүк согуш өзгөчөлүктөрү тараптан көрсөтүлөт Gone:

- канатынын ортосундагы зым кашаалар такта менен жыгач биплан долбоорлоо;

- белгиленген конуу курч;

- ачык кабина;

- ылдамдыгы - 200 км / саат чейин.

Буга чейин 1935-жылы Германиянын Air министрлиги proizvdstvo новатордук бардык металл аскердик унааларын жетектеген, "Henkel" 111 эмес, "Mesershmitt" келин 109 "Юнкерс" Жеху, 87, "Dornier" 217 кылгыла, Жүйүт 88-V.

Мисалы, жаңы жанкечти "Жеху:" 1200 л / с, ар бир эки системалары менен жабдылган. Ал 440 км / саат ылдамдык менен өнүккөн. жардырууларда 1,9 тоннага чейин аны менен барышты.

Бул технологиянын бир СССР аналог - жанкечти DB-3 - 4 жыл өткөндөн кийин чыгара башташкан - 1939-жылдан бери. Бирок, согуштун башталышына негизги жанкечти паркы жыгачтан жай HAI турат - BB (220 км / саат, бомба жүк - 200 кг).

Өткөн кылымдын 40-жылдары жазган, эки орундуу жоокер өз актуалдуулугун жоготкон. согуш негизги жоокер башында СССР аскер-жылы 710 л / сек менен жыгач биплан-16 мотор болгон. Анын максималдуу ылдамдыгы 372 км / ч, бирок дизайн курама жатат: металл канаттары жана бортуна - жыгачтан жасалган.

Испанияда согуш тажрыйбасын эске алуу менен Германия болсо, 1939-жылы, ал жоокер өндүрүү башталды "Messerschmitt" BF 109 F.

абада үстөмдүк үчүн күрөш

Согуштун алгачкы күндөрү өтө татаал аба жагдай. 800 22 байкашса, June nevzletevshih бомбалоонун жок СССР учак негизги аэропортторунун, ошондой эле 400-аба (душман менен күрөшүп жатат тажрыйбасы.) Немистер иш жүзүндө өз аймактарында өлтүрүлгөн, жаңы СССР учуу техниканын болушкан. Ошентип, бир эле аба көзөмөл деп, немистер менен басып жылга 22.06.1941 менен.

Мындай оор жагдайларда, россиялык учкуч майдан сарптайм мүмкүн эмес өзүн далилдөөгө анык. Ошентсе да, жеңиш Германиянын аба күчтөрүнө таандык оор баа кетти. 05.07 1941 күнү 22.06 менен, ал анын аба 807 жоголгон. 22.06.1941 гана СССР учкучтар 6000 sorties жүргүзүлөт р.

Келечекте, абада пайда үчүн күрөш СССР аба күчтөрүнүн уюштуруу түрлөрүн мекенимди чагылдырылат. Ал аралаш курал-жарак бөлүктөрүнүн жана жаңы топтолгон алынып салынды - аба кемесинин. жоокер, жан кечти кол: кошулмалар аралаш тектүү менен алмаштырылган. Ыкчам 1941-жылы, 1942-жылы, 4-5 полкторунун камдык аба топтору түзүлгөн акырындап аба аскерлеринин менен алмаштырылган. согуштун аягында СССР тарап буга чейин 17 аба аскерлери согушуп жатат.

Демек, мүмкүнчүлүк согуштун көп убакыт жетти. Ал белгилүү россиялык учкуч согуш таанылган баатырлардын арасында болгон болчу.

Аба күчтөрүнүн, Air башкы Маршал Kutahova П. С. башчысы боюнча СССР учкучтардын биринчи ири жеңиш, Россия согушунда келди. көп Nazi терактты уюштургандардын, борбор жакка өтүп барууга аракет кылып, ал 1,4% ын гана 28 жасоого мүмкүн болду. 1600 Goering учактын ичинде өлтүргөн орус беришүүдө учкучтардын капиталдын чет жакасында.

Кеч 1942-жылы, СССР армия аба үстөмдүк менен өч алууга даяр болду. берүү ылдамдыгы Command заманбап согуштук учак баардык металл кемеси менен 5 имараттарды пайда болгон. 1943-жылдын жай айларынан баштап, СССР согушкерлери жаатындагы шарттарды жазууга баштады.

күрөшүү уюштурууга Innovation

Ар бир бөлүмүндө аскердик тажрыйба жана достуктун негизинде учкучтар жубайларды күрөшүү кирип талкаланып, мыкты Эйсиз бир топ. Ар бир согуштук бөлүмү Германиянын бомбалоочу издеп алдыңкы тилкенин чектөөлөрдү аныктайт. күрөшүүнү жөнгө үчүн системалуу пайдаланылуучу РАДИО баштады.

Мына ушундай согуш бир мисалы болуп саналат. Каршы төрт (ссылка) СССР жоокер (жетекчиси - негизги Naidenov), немистер 11 "Messerschmidt" 109-чи моделин жиберди. Жетекчилер 240th ИИБынын командалык чейин созулган күрөштө. Дароо перрондо экинчи шилтеме Як-1 зайым боюнча сатылууда. Ошентип, согушта 8 "Messers" 11 топоздорду алып. Андан тышкары, бардык чечүүчү көндүмдөр. СССР жопа - лейтенант Motuz - тийиштүү түрдө 4 "Messers" каршы күрөшкөн. бир аз күтө туруу үчүн рахмат бирине түшүп, от линиясын качып жана экинчи душман учакты калууга жетишти. Эки калган качып кетти.

аларга кол салган, "Юнкерс" тобу машиналардын үчтөн бир бөлүгү качып төрттөн бир күрөшүү орто эсеп менен жоготкон. Nazi кемесинин кампаниясын бомбалоо биздин учкучтарды ишинин натыйжасында токтоду.

ыктымалдуу кол салуу, ички алдыга баратышат "абаны тазалап" жасалган чоң душман аба күчтөрүнүн пайда көздөй Fighters. күйүүчү май жана ок-азайып, алар согуш учурунда аскердик күчтөрдүн Ден өндүрүү, кезектешип барчубуз.

Орус өч. Кубан ашуун согуш

СССР авиация аба үстөмдүгү Таман жарым аралында бир согушта утуп алган. Fascists жерде 1000 кемесинин тобу топтолгон.

СССР тарабында 900 аскердик каражаттары бар болчу. Биздин согуштук учактары жаңы учак менен жабдылган болгон Як-1, Як-7B жана LA-5. үчүн күнү тоулуп ондогон Air каршы күрөшүү болду. Көрбөгөн aviastolknovenii L. I. "Кичинекей жер" билиши, жер менен талашып-көрүп, кандайча күбө айтып жазган. Анын айтымында, ошол эле учурда, асманды карап, бир нече согуштарда көрүүгө болот.

Кубан үстүнөн согушка кыркаларында 229 Air бөлүмү 4-Air армия болчу.

Орусиянын Экинчи Дүйнөлүк согуштун учкучтар, дайыма оор зыян келтирбей, психологиялык Германиянын өзүлөрүн дүйнөдө мыкты деп Эйсиз талкаланды.

Бирок, ал Германиянын Эйсиз баатырдык менен согушуп жатканын моюнга алуу керек. Немистер үстөм татыктуу болсо, Орусиянын күчтүү, өзүн-өзү сактоо, бардыгы маанисин жоготкондой сезилген.

абдан катуу салгылашып СССР учкучтардын күн ичинде алгачкы тобу менен асманга көтөрүлүп туруп, жашыруун добуш берүүчү кабиналар менен уктап, алар да, адреналин тойгузган жараат алгандан кийин, согушка кирди. Көптөгөн бир нече жолу машиналарды ёзгёргён: металл, туруштук бере алышкан жок. Ар бир сынамык окуя бул жерде жүрүп жатат деп эсептешет.

Муну укканда ал Кубан аба аркылуу-жылы биринчи жолу учкул сөз угулду, немис "деген Джек" Эйсиз тынчтык жолу машине өрчүшү жана учуу кайрылып: "Маллен! Achtung! Achtung! Көк-жылы Pokryshkin! Achtung! ! Himmel жылы Pokryshkin катары ".

Кубан үстүнөн согушта нусрат жана Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин Орусиянын аскер учкучу асманда үстөмдүк кыла баштаган.

Жооп: Pokryshkin Александр Суремкин

Бул окуя - уникалдуу пилоттук. мыкты теоретик жана мыкты практика Fighter согуш.

Александр, сүйүп пилоттук кесибинде, жашоосунда ар дайым эле ", аягына чейин туруп" жок кылыш үчүн келген, бирок, ошондой эле, "мүмкүн тышкаркы кармап". Ал кемчиликсиз талашышкандыктан, ал эми өзүмчүлдүк деп айтууга мүмкүн эмес. Тескерисинче, Pokryshkin: "Мен кыла көрбө!" Мыйзам менен иштеп, лидер болгон. Ал таланттуу чыкпай эле. Анын алдында, атүгүл, улуу орус учкучтары абсолюттук жакшы мындай даражага жетүү эмес, эч качан болгон эмес.

башкы куралы болуп түш көрүп, ал өзүнүн алсыз койду (ок конус, оң амалкөйлүк), жүз жана кайталануу жүздөгөн туруктуу окутуу андан кесиптештер арасында ордун жетишилген.

Александр Moldova чек арасындагы согуштун алгачкы күндөрү менен 55 Fighter полкундагы бөлүгү катары согушту. Ал душмандын аскер бөлүктөрүн изилдөө үчүн дайындалган, бул тапшырма Pokryshkin укмуштуудай салды.

Pokryshkin ар дайым оң жана терс окуялар да талдоо. Мисалы, анын күрөшкөн кийин аз-тез жанкечтилерди жаап, (Александр кийин алдыңкы сапта аркылуу кайра) "алып", ал ылдамдыгын азайтуу зыяндуулугун түшүнгөн жана жаңы тейлөө стратегиясын иштеп - "жылан".

Александр орус ыкма стратегиясын жана аба күрөшүү ыкмалары иштелип чыккан, ал таптакыр шайкеш убакыт керек болот. Анын чыгармачыл адам ар дайым careerists жана окуулар менен жек көрүндү. Бирок, бактыга жараша, гений учкучунун идея жакында согуштук кемесинин талаа окуу анын жүзүнө табылган.

Александр жоголгон канаттарын болушу мүмкүн

-Июнда 1942-жылы полку, ал Як-1 баатыр кылып, арачысын болуп калды.

1942-жылдын жай айларында аны кайра Баку көчүрүлгөн болчу. Түздөн-түз, элдешкис пилоттук, анын талант, так мансап жасашына жөндөмдүүлүгү арта ага каршы койду. бөлүмүнүн башчысы дарыланып жаткан учурда, бул жийиркеничтүү эл inappeasable кины менен көптөгөн чечүүгө салгылашуулардын арасындагы мөөнөткө жана убактысын кандай колдонгон.

Ал көрсөтмөлөр жана башка ченемдик укуктук актыларды бузуу менен айып коюлган, ал тургай, сотко алып келишти. Pokryshkin жакшы лагерлерде болушу мүмкүн ..., алардын кредит үчүн, бөлүү командири, баатыр-учкуч сактап leguleian пландары жок, окуя тууралуу маалымат алышты.

учкан жогорку

Март 1943-жылдан бери Pokryshkin америкалык "уулуу". Учуп 1943-жылы жазында, полку Кубан, аба майданда силкинүү көчүрүлгөн болчу. толугу менен бул жерде чебер согуштук согуштук өз көндүмдөрүн көрсөтөт.

Кубан "жүрүшөт" согушу маалында армия бүтүндөй бир согуштук учак үчүн биринчи түзүлгөн Александр Суремкин стратегиясына ылайык курулган. Аса ".Согуш" өздөрү үчүн болуп көрбөгөндөй зыян тартышкан.

Анын алдында беттеринде жөнү Pokryshkina түбөлүк алтын тамгалар Россиянын аба тарыхына жазылган Биринчи дүйнөлүк согуштун россиялык учкуч жерде катталды. Бирок, пилоттук да алардын Эйсиз арасында башкы куралы болуп ашты. Экинчи Дүйнөлүк согуштун аягында ал Fighter Air бөлүмү буйрук кылды. Александр, 600дөн ашык sorties берген 117 душман учакты атып түшүрүштү.

Кожедуба Ivan Nikitivich

Расмий статистикага ылайык, Александра Төрагасы Pokryshkina натыйжасы бир гана адам акылдуу: Кожедуба Ivan Nikitovich. лерге Дыйкан уулу, окуганды жана жазганды жана өзүн үйрөткөн "адамдар менен сот" Ivan биринчи жолу 1939-жылы ыргый асманды көрдүм. Бишкек, жөн гана пилоттук кесибин сүйүп калды, ал дүйнө жүзү боюнча бул эч нерсе жок сулуу бар экенин ага көрүнгөн.

Эмес, бир жолу ал башкы куралы болуп калды. Man Chuguyivske aviauchilische учуу ишин үйрөнгөн. Экинчи дүйнөлүк согуш башталып, ал сахнага чуркап, бирок ал окутуучу катары кызмат кылууну таштап, чыккан эмес.

беш отчеттордун жазылган ондогон, 1942-жылдын күз-жылы учкуч-инструктор 240th согуштук полкунда кызмат кылууну максат кылып келгенбиз. Кожедуба Ла-5 согушкерлерин учуп кетти. Полк, шашылыш түрдө түзүлгөн жана тиешелүү учуу билими жок туруп, Сталинград алдыңкы бат жөнөтүп, көп өтпөй эле бузулду.

1943-жылдын бирдин айында, кайрадан калыптанган полку кайрадан алдында жөнөтүлдү. Бирок, бир жарым ай өткөндөн кийин - 26/03/1943 шаар - Ivan Nikitovich "атып". Ал, андан кийин жалкоо тажрыйбасыздыгы жана аба кемесинин капкактын алып жолку жок, дароо эле алты "Messers" менен кол салган. келечектеги Ace Of компетенттүү тактикасы карабастан, улам анын "куйругу" үчүн калканч жоктугунан душман учак болгон. Байланыштуу кереметтүү кадамы үчүн Ivan Nikitivich кийин аман калган. Бирок, сабак - тыгыз коштомо учак менен жупташкан асманда болууга - үйрөнгөн. келечекте да Кожедуба 63 Душман учакты атып түшүрүштү деп, алдыга карап.

Ал 6. кесиптештер менен алмаштырылган LA-5, дайыма учуп, ал машиналардын катары эмес, адам катары мамиле кылганын эскерет. алар менен сүйлөшүп, аларга боорукерлик жана ... түшүнүксүз жана диний бир адам менен машинанын ортосундагы мамиледе болгон деп аталат. Бирок, таң калтырган нерсе эч качан болгон, эч качан Учакта Ivan кандайдыр бир өзгөчө кырдаал бир ката эмес, жана ал көпчүлүк учкучтар эле брондолгон backrest сакталган эмес.

жыйынтыктоо

Улуу Ата-Мекендик согуштун белгилүү россиялык учкуч СССРдин жогорку сыйлыкка татыктуу болушту - СССР Александр жана Ivan Pokryshkin Кожедуба Баатыры наамын - үч жолу; 71 пилоттук (9 Алардын - өлгөндөн кийин) эки жолу бул жогорку наамды алган.

Бардык сыйлык - татыктуу адамдар. "Баатыр" 15 бошоткондон душман учактар үчүн берилди.

Союз баатырлардын арасында - олуттуу жарадар кестирип буту кийин иш-аракет кылууга кайтып легендарлуу Алексей Жылдызбек Maresiev. Vorozheykin Арсений Vasilevich (46 учакты атып), согуш бир уникалдуу үлгүсү менен СССРдин эки Hero Аэробатика идеалдуу ээлик негизделген. Эки жолу ССР Союзунун Баатыры кереметтүү ээлик Gulaev Николай Юркус, (дарыясынын Prut ашуун согуш, ал беш душман учакты кулатат эле 4 ашуун мүнөт алган.) Бул тизмеси абдан узун ...