Ар дайым анын 90-жылдык тарыхында эске паркын, "Россия" актуалдаштыруу

Airline нече көрсөткүчтөр боюнча соттолот, анын паркын кандай улуу, атап айтканда. "Россия" азыр эл аралык рейтингде биринчи орунду ээлеген эмес, ал эми учак санынын көп жылдардан бери бекем колго кармап.

Германиянын өндүрүш компаниясы "Dobrolet", аба-такси айдоочусу менен алектенген 1923-жылы түзүлгөн, учактарды пайдаланышат "Fokker". Ошол эле учурда, жаштардын СССР Республикасынын авиация өнөр көптөгөн кыйынчылыктар жана кызматкерлери тартыштыгына карабастан, тездик менен көбөйүп жатат.

эле он бир жарым-жылы, 1932-жылдан баштап, СССР аба күчтөрүнө таандык дүйнөдөгү ири аба ташуучу болчу. Бул калыштуу эмес, кандый караштуу экономикалык иштин башка тармактарында, ошондой эле эч кандай атаандаштык, аба транспорту чөйрөсүндөгү монополист бар болчу, аба кемелеринин паркын таандык болгон мамлекеттик, болду. "Россия" техникалык мындай сунуш кылат, кээ бир башка аба өткөзө алышкан эмес.

1932-жылдан баштап, СССР ичинде жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн ички учакты колдонуп келген. Ошол эле жылы СССРдин аба бир жаңы расмий аталышы түзүлгөн.

Park аба кемеси, "Россия" жылы жана согуштан кийинки он кабылып, негизинен саясатчылар Li-2, же астында америкалык лицензия башталган массалык-өндүрүм-жылдан баштап 1939-жылы.

Ар бир муун менен авиация технологиясы боюнча жана СССР кайра куруу дагы, дүйнөлүк стандарттар, басып чыгаруу качып. "Унаасы" жүргүнчүлөр арстандын орто тамырлардын үлүшүн ташуу жана IL-14 катары кызмат кылган, андан кийин AN-24 алмаштырган. Ila-18 алмаштыруучу чоң шаарлар, учак учакты Ту-104, Ту-134 жана Ту-154 берди ортосунда. бул аба кемесинин бардык СССР аба үчүн гана эмес, кабыл алынат. Жарандык ГДР авиация ( "Interflug"), Poland ( "Сунуш"), Испания ( "Malev"), Куба ( "Aero Karibbian") жана башка көптөгөн өлкөлөрдө гана эмес, коммунистик, ал жабдылган менен, ошондой эле далилденген технологиясы, жасалма-жылы жана СССР жана зор паркын түзөт. "Россия" болгон эмес, бирок, биздин авиация тармагынын негизги кардарларды.

отубуз менен Алла Таала Мындан тышкары, эл аралык каттамдар боюнча асман уникалдуу учак чемпион берди. Intercontinental кабарлар көп Ту-114 жана IL-62 болуп, башында Ыйгарым ташуу үчүн түзүлгөн. Ту-144 эле адам эки сериялык чыгаруудагы жүргүнчү Supersonic учак. Жүк аскердик максатта түзүлгөн Superheavy ташуучуларды, берилген, бирок бул окуя тынчтык менен туура келет (Ан-22, Ан-124, АН-225, ИЛ-76, М-T). Жөнүндө жана тараптар менен жана бортуна менен тукумсуз кадыр-баркын көтөрүп, баары Кудайдын бир канаттуу эмблемасынын жана "балка жана орок" жана жана жазуу жъзъндё "Россия". флот Бул машинанын өзү анын компоненттерин сыяктуу уникалдуу болгон.

Бүгүнкү күндө компания "Russian Airlines" анын кыскартылган атын сактап калат, "Боинг" жана "Airbus", анын ичинде техникалык, чет өлкөгө сатылып жаткан кээ бир түрдүү, колдонулат. Бирок, ички паркын алдынкысы IL-96 деп эсептелет. "Россия", СССР өткөн мурдагыдай эле жогору эле бүгүн баалайт жүргүнчүлөрдүн сын-пикир, бул машина менен сыймыктана алат. ал президенттик такта болуп калды калыштуу эмес.