ААК "Ил Aviation комплекси SV атындагы", Moscow

Ил Aviation SV атындагы комплекси Россиянын мыкты учак жараткан улуу компаниялардын бири болуп саналат. Merit бир нече жолу жогорку мамлекет тарабынан бекемделген. EDO Ленин ордени, Кызыл Туу ордендери, Эмгек Кызыл Туу ордендери жана сыйланган October доорунан ордени. Дизайн бюро учурдагы технология менен технологиялык учууга түзүү боюнча иш алып барып келет.

Биринчи Дизайн Ийгилик

Ил Aviation SV-жылдын 1933-жылы негизделген атындагы комплекси. Биринчи конструктордук бюросу тарабынан түзүлгөн, өсүмдүк №39 башталган иш. CB милдет аскердик максатта, анын ичинде, өндүрүү жана иштеп чыгуу, ошондой эле жарык өндүрүштүк аба жабык айлампасын иштеп чыгуу болуп саналат. Аппаратынын Жетекчиси SV Ил дайындалды. команда, бир жан кечти АЛА-жылдын 26-өнүгө баштады жети дизайнерлердин турган. Май 1934 By кызматкерлери 54 адамга көбөйгөн.

Биринчи жанкечти дизайнерлери машиналардын жеткиликтүү арсеналы аны айырмалап акыркы үлгүсүн койду. техникалык документтер жана прототиби мүмкүн болушунча кыска мөөнөттө-жылы жарык көргөн. Aviation комплекси Ил VS 1934-жылы жайында АЛА-жылдын 26-үлгү сыналган, тажрыйбалуу сыноо пилоттук Школа Kokkinaki жана башкаруу отурган. Test жыйынтык гана жакшы иш эмес, көрсөткөн, ал эми бүтүндөй команданын зор жетишкендик. Келечекте, бул машина ылдамдык менен аралыгында катары менен дүйнөлүк рекорд коюу, көптөгөн сынактарга утуп алган.

Serial программа жана аскер жазуулар

Биринчи жанкечти S. тестирлөөсү ийгиликтүү кийин V. Ilyushinu учуп машина экинчи муунга АЛА-30 баардык металл курулушу менен чыгарууну камсыз кылуу тапшырылган. тажрыйба моделдерин тесттер 1936-жылы болгон, жана DB-3 учагы атынан стандарттык жабдуулар болгон.

Анын өндүрүштүк Россия, Кызыл-Туу, Кара-Балта шаарында жайгашкан үч өсүмдүктөр баштаган. Bombers жаңы модель бара-бара улуу модель DB-3 жер негизинде аба күчтөрүнүн полк алмаштырылган. паркын үчүн DB-3T деп Торпедо өзүнчө түрүн, түзүлгөн.

Ил учурда учуу жабдууларды мыкты үлгүсү боюнча жасалган ырастоо, орто конгон эле жасалган эки узак унаа на болуп саналат. Алардын бири каттамын болуп өттү - Ыраакы Чыгышта, экинчи Атлантика океанынан жол менен Түндүк Америкага 8000 километр узундуктагы ачылды.

алдына

согушка чейин, 1939-жылы, Ил Aviation SV атындагы комплекси жакшыртылган модели өзгөртүү жанкечти сынаганда DB-3f. машиненин аэродинамикалык сапаттары жакшыртылган, кыймылдаткыч күчү көп туруп, airspeed саатына 445 чакырымга чейин жогорулаган. 1 тонна жалпы салмагы Aircraft жүктөлгөн бомба жүк, чейин 3,5 мин км учуу диапазонун жасады.

Согуш башталгандан бери, Aviation комплексинин бир катар өндүрүлгөн бардык аба моделдер. Ил, уруш активдүү жүрүм тартылды. Азыртадан эле оона 1941-жылы машина DB-3 Балтика паркы Берлин жардыруу ишке ашырылган. 1942-жылы, ал терактты биринчи сериясы IL-4 белгиленген чыгарды. 1942-жылы Сталинград салгылашуусунан-жылы 480, узакка созулган баш байлагандар менен катышты. IL-4 согуш учурунда аскердик аракеттердин колдонулуучу машиналарды негизги түрү болгон.

Flying танк

1941-жылга чейин, OKB Ил Арсенал-смета документтерин жана экспертиза өнүктүрүү "учуп куюлган", - эки брондолгон учак. акыл анын мүнөздөмөсү боюнча учурулган жана башка долбоорлоо бюролору жана башка ушу сыяктуу алда канча натыйжалуу болгон. прототип сыноо 1939-жылы октябрда Школа Kokkinaki жүргүзүлгөн, бирок натыйжасы канааттандырарлык эмес болчу.

Бул өзгөртүү үчүн көп алып, атап айтканда, ал AM038 моторун жакшыртуу үчүн зарыл болгон, кабина экөөнүн ордуна бир пилоттук үчүн ремонт, ошондой эле бири-кошуу үчүн зарыл болгон аскердик курал. 1940-жылы, аба IL-2 ысмын алган жана Самара учак комбинатында өндүрүштүн киргизилген. согуш башталганга чейин дээрлик 250 жер чабуул койгон учактар өсүмдүктүн өндүрүлдү.

Биринчи күрөштө беш IL-2-жылдын 27-июнунда болуп өткөн, 1941, Bobruisk районунун шаарында немис технологиясы унааларына кол салып. Ошол эле мезгилде, "кыпындардын" релизи Сталин, жумшартылат кырдаалга, кийлигишүүсүнөн кийин өндүрүш кубаттуулугун көбөйтүүнү баштады, ишканалардын массалык бошотуусунан байланыштуу азайган. учурда алдыңкы айга Курск Battle 1 мин ашык Il-2 бренддери билдирди. көп 3.6 ашык унаалар согуш жылдары курулган.

IL-2 өзгөртүүлөр

аскердик иш-жылы айрым бир кемчиликтерди IL-2, душман кол баскыч боюнча, атап айтканда, анын куйругу бөлүгүнүн ийкемдүүлүктүн көрсөттү. Биз учуу экинчи мүчөсү оор курал М. Э. Berezina белгиленген үчүн атуу болуп жиберсем, эки кыгынын кайтып колдонуу кемчиликтерди жоюу үчүн чечим кабыл алды. бир түрдөгү кетиргенге Бул өзгөртүүлөр Stormtrooper аба.

SV IL-10 самолёт брондолгон жер чабуул учагы бошогондон кийин жакшыртылган IL-2 Ил Aviation комплекси аттуу негизинде, Германия менен согуш акыркы мезгилде узартылган менен Япониянын аскердик аракеттердин катышты. 1950-жылга чейин IL-10 кызматы болгон СССР аскер, сериалуу түрдө өндүрүштүн 1947-жылы токтоп калган. Экинчи дүйнөлүк согушка катышкан бардык учуу экипаждары машина 30% дан ашык, иштелип чыккан жана Aviation комплексинин бир катар баштады. S. V. Ilyushina.

жүргүнчүлөрдү ташуу

бир канча убакыт бою EDO (-октябрында 1941-жыл - апрель 1942) бошотуп коюлган Kuibyshev шаарында. Moscow S. V. Ил кайтып келгенде анын директору жана аба өсүмдүктөрдүн санына башкы конструктору 240. дайындалган СССР Ил пайдасына согуштун бурулуш кийин жүргүнчүлөрдү аба транспортун иштеп баштайт. массалык транспорт биринчи самолет Ил-12 болуп калды. Анын иш жүргүнчү моделге, ал аскердик транспорт нускасы салынган учурларды кошпогондо, 1946-жылы баштаган.

1950-жылы Ил (Moscow) массалык өндүрүш учак IL-14-жылы жарык көргөн IL-12 маалыматтардын аракетти талдоо кийин сапаттуу аткаруу менен. жаңы модели үч өлкөнүн 14 генеалогиялык келет - СССР, Чыгыш Германия, жана Британия. учак массалык ташуу жана илимий иш-чаралары үчүн колдонулган. Кийинчерээк бюросунун аба күчтөрүнүн бир жүргүнчүнүн, жана атайын аба транспорттук учак түзүү үчүн иштеген.

Жүргүнчүлөрдү жана транспорттук

Ил Aviation комплекси жүргүнчүлөрдү аба транспорту сызыгын чыгарган ар кайсы убакта SV атындагы:

• IL-12 (4 өзгөртүүлөр), 1947-жылдан 1968-жылга чейин иштеп турду. Кытайда, учак 1988-жылга чейин колдонулган. бардык учурда 663 бирдик өндүрүлгөн.
• IL-14 (14 өзгөртүүлөр). Ал 1950-жылдан 2005-жылга чейин иштеп турду. Тиражы 1348 учак (кээ бир санынан ашкан 3800 даана боюнча) болду.
• IL-18 (24 өзгөртүүлөр, анын ичинде аскердик унаа, транспорт жана конгондугу, билим берүү, илимий изилдөө, ж.б.). машиналардын жалпы саны 800дөн ашык бирдик өндүрүлгөн, иш - 1959-2002 жыл. Бир нече учурлар Africa, Сомали, Украина, Түндүк Корея жана башка учуп келишүүдө.
• IL-62 (10 өзгөртүүлөр). Ал 81 учак жөнөтүлдү экспорттойт, алардын ичинен 289 учак, өндүрүлгөн. иш-жыл - 1965-жылдан азыркы убакытка чейин.
• IL-86 (4 өзгөртүүлөр). 1976-жылдан тартып бүгүнкү күнгө чейин колдонулуп, бир гана 106 учак чыгарган.
• IL-96-300 (9 өзгөртүүлөр). 1988-жылдан тартып бүгүнкү күнгө чейин иштеп, берилген жабдууларды саны - 30 аба кемеси.
• IL-114 (жүргүнчү жана атайын унаалардын 12 өзгөртүүлөр). 2001-жылдан бери иштеп, 2020-2021 жылга чейинки мезгил ичинде комбинатынын "МиГ" массалык өндүрүштү даярдоо, сериялык өндүрүш Ташкентте улантууда. Иштеген машиналар ички каттамдар боюнча колдонулат.
• IL-114 (12 өзгөртүүлөр). 2001-жылдан бери кыз. ишканада жасоочу боюнча 2017-жылдан бери. Аба каттамдарын иштеп турган.
• Төрттүк IL-103. 1994-жылдан бери бар, иштеп жатат.

Бүгүнкү күнгө чейин, ААК "Ил" учак төмөнкү ниетин өндүрүлгөн:

• Тогуз жанкечти моделдер.
• согуштук учактардын сегиз моделдер.
• Донор (анти-сүзүүчү, торпеда) үчүн учак үч модели.
• Транспорт учак үч модели.
• Адистештирилген Aircraft транспорт негизинде 5 моделдер.
• жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын тогуз моделдери жана үч атайын моделдер жүргүнчү учагын негизделген.
• өнүктүрүүнүн модели менен 4 (IL-112, ИЛ-114 Шилтемелер TCP "Ермак", IL-76 (жүк өзгөртүүлөрдү киргизүү)).

Азыркы этапта Коом

Aviation комплексинин бүткүл мезгил ичинде. S. V. Ilyushina (Moscow) көп сандаган өзгөртүүлөрдү эсепке алуу менен учактардын эки жүз түрүн үстүнөн иштеп жатат. -Жылы бир катар өндүрүш учак бренд "жолугушум" жалпы 60 миллион бирдиктин санын жасалма аба күчтөрүнүн үчүн иштелип чыккан, жүргүнчү кызмат көрсөтүү жана жогорку адистештирилген пайдалануу.

1990-жылдан бери, бюро менчик анын түзүлүшүн өзгөрттү, мамлекеттик компания болуп - ААК "IL". 1995-жылдан баштап, Башкы директор жана Башкы Designer VV Livanov актылар. негизги иш-аракеттер жүк ташуу жана аскердик-транспорттук учактын куруу болуп саналат.

Jobs

компания ар дайым иштеп, жумушчу орундарды түзөт жана иш шарттарын жакшыртат. Бүгүнкү күнгө чейин, ар дайым бир нече бутактарынын бюросу жана өндүрүштүк бөлүмдөрдө саламдашуу болот адистердин бир туруктуу тизмеси бар.

Ил жумуш төмөнкү багыттар бар:

• Кызматкерлер адистиги (монтаждагычтар, linkers, riveters ж.б..).
• Дизайнерлер жана инженерлер (дизайн инженерлер, дизайнерлер, ж.б. адистиги боюнча.).
• эсепке алуу бөлүмүнө башкаруу кызматкерлери (бухгалтерлерге, экономисттерге, ж.б.).

Компания таланттуу жаштарды даярдоо жана кайра даярдоо, азыркы адистерди тартуу үчүн программаны иштеп чыккан, кесипкөй кадрларды даярдоо үчүн зор маани берет. ААК "Aviation комплекси. S. V. Ilyushina" жогорку билим абитуриенттердин белгиленген максаттуу мамлекеттик программага катышкан. Негизги билим берүү мекемелери ЭИА, MIPT, МЭИ, MSTU болуп саналат. Бауман MIREA ары максатында федералдык бюджеттин эсебинен билим Ил долбоорлоо бюросу иштей ала аласыз.

Пайдалуу маалымат

Ил санын 45, катты "G" курууга Leningradsky Prospekt Орусиянын жайгашкан.

Тармактары жана бюро бөлүмдөрү шаарларында жайгашкан:

• Zhukovsky (Moscow облусу). Тармактын.
• Каменка айылы (Moscow обл.), Окутуу борбору.
• Балта, бир бутагы.
• Баку, бутагы.
• Сити Чебоксары бутагы.
• компаниянын Ташкент кызматы.

компаниянын тарыхы менен таанышып, анын жетишкендиктери Leningradsky Prospekt жайгашкан EDO музей болушу мүмкүн.