Racer "Formula 1" Bryus Maklaren: Biography, жетишкендиктери жана кызыктуу маалымат

Мотоспорт акыл ар бир күйөрман дүйнөлүк класстагы учкуч өз тизмеси болуп саналат. Алардын бири эле "коопсуз деп укуктуу, жөндөмдүү, жогорку класстагы айдоочу; чөкпөс ". Bryus Maklaren (Bruce McLaren) көптөр үчүн ушундай тизмесин алып келди. Ошондуктан, McLaren Can-Am үчүн жаңы унаа сынап жатканда, шок, кошумча кайгы, Mendoza Жайгашкан анын күтүүсүз өлгөндөн кийин, айрыкча күчтүү болгон. Айрыкча ырайымсыз Кептин баары ал атайылап McLaren эки жөө Индиана жана мурдагыдай эле, чөбү даярдалган сыноо-Am Мүмкүн унаалар алып Англияга кайтып катышуу үчүн тандап алган жок деген чындык эле.

анын эч качан эскирбейт, кубанычтуу, жаш көрүнүшүнө менен гана 33 эле пилоттук, бардык дүйнө-класстагы айдоочулардын экенин унутпоо керек, ал анын досу Jack кошпогондо Brabham, баарынан тажрыйбалуу, турнирдин узактыгы боюнча.

Maklaren Bryus: Biography жарышчы

жылы туулган 30/08/37 Окленд, Пакистан, үй-бүлө Lesa менен Рут McLaren-жылы. 16 жашка чыкканда ал Остин биринчи жолу тоо жарышка катышкан, буга уруксат ээси болгон 7. Анын атасы, инженер, мотоцикл жарышчы, аны сооротуп, ири колдоочусу эле.

Брюс Лесли McLaren, ал чарчап калган, айрыкча, аксап байкаларлык. Бул аталган оорунун натыйжасы болгон Легг-Perthes оорулардын, күтүлбөгөн жерден тогуз мурда дени сак бала жана эки жылга чейин оорукананын ортопедиялык бөлүмүндө жатып, аларга маани этет. жамбаш калыбына келтирүү, ошондой эле иш эмес, жана кийин, кээде бир аз ооруп турат.

Артка кылчая карап, ал өзгөчө күлкүлүү Брюс каршылык, чыдамдуулук жана бузукулардын пайда болгон, же жок дегенде, ушул узак мезгил ичинде анча түшүнүктүү болуп калды.

оорукананын иши

Бир учурда ал жөнүндө эстеп кетүү керек. Брюс дайыма тынч башчы болду жана ооруканада өмүр өздөрүнүн курдаштарын алып учурунда, ийри-буйру түшүп жашыруун түнкүсүн арада- боюнча, төрт дөңгөлөк жетимдер жабык, жылмакай, тор жолдору. Чъ, албетте, бактысыз, жана, албетте болгон, төшөнчү көптөгөн кол салуулар болду. Бул окуянын бир маанилүү бөлүгү болуп команданын бардык мүчөлөрү жана анын лидери, алардын керебеттер кармап, эч кандай зыян тарткан жок, кайтып келет.

Көп маанилүүлүгү, анын ата-энеси, анын жашоосунун алгачкы күндөрүндө болгон. Алардын колдоосу жана ата-энесинин камкордугунан так ийгиликке үчүн бойго Брюс кубанычтуу турмуштун оош-кыйышын, кабыл анын көрсөтүлүүчү боорукердикти, башка адамдардын кызыкчылыгы үчүн жана анын бийик аныктоо иштеп чыгууга жардам берип жатат.

Europe бол

Бул милдетти кошуу максатка ылайыктуу болуп саналат жана генетикалык себеп тукум кууп өткөн. Брюс New Zealand Гран-при эл аралык коомдук бирикмесинин стипендия биринчиси болду "Europe менен жарышчы." Бул жаш учкуч Дүйнөнүн келип берүүгө уруксат берген, бирок келгенде дээрлик өзү болчу. 20-жаштагы Bryus Maklaren жана анын досу Колин Beanland 1958-жылы механикасы англис жерге алып келет. Картой Brebhem, Жакан жана Charles Coopers андан кийин атасына зарыл ордуна, эки New Zealanders аларды түзмө-түз өз жарыш унаалар "Formula 2" куруу үчүн дүкөнгө Купер көчүп барган.

Бул жарыш программасын издеп Шериктештигине бул чакан жана өтө эле жаш өкүлү болуп ким таба Bryus Maklaren Жарышчынын "Formula 2" башталганга чейин, алардын ийгиликтүү аткаруулар демилгелүү аргасыз көп эмес. Бирок, бардык расалар F1 жана F2 койуптурмун боюнча бириктирген, Германияда Grand Prix 1958-жылы конкурс калышыптыр. Бул эпизод менен аяктап мыкты картой Brebhem болот: "Мен билбейм. Бир нече арабдар үч spanners жана запастык машине гана катышуучуларынын тизмесин толтуруу менен келди, анан кесе марага жетчү. "

"Тиррел" менен баштоо

Жалпысынан, Брюс ошол эле күнү жарыштын "Formula 1" менен утуп боюнча Тони Брукс, бирге трибунада туруп, F2 машиненин ичинен бешинчи жана биринчи жолу келип: "Vanwall." Ал өзүнүн чыныгы жарыш жолун Bryus Maklaren баштаган болчу.

Biography жарышчы 1958-жылы ушул эле командасы качан түп-тамыры менен өзгөрдү, таланттуу учкучтар тандоо жөндөмдүүлүгү менен айырмаланат "Тиррел", Брюс анын F2 Купер менен кууп чалып, бул достук жана билим берүү тажрыйбасы зор ролду ойногон. Көптү McLaren, ар кандай жолдор менен өзүн көрсөтө баштады. кеч Майк чабалекейин Groman жана Барни достору жана абийирлүү механика Cooper эле. Брюс башталганга чейин бир саат, колунда бир аз тизме менен Ыйсанын жанына келип, мындай деди: "? Чабалекейин жана Майк, сен жогору мунай чейин аны толтуруп", механика, атүгүл, жооп сезип, жок, ага бир канкор карап ыргытышты. алар аны карап, анда McLaren ичинде карап түрмөктөлүп, шапкесин көрүү мүмкүн эмес.

"Cooper" өтүү

кийинки жылы, ал, Джек Эймон жана Mastenom Григорий менен бирге "Cooper" командасынын мүчөсү болгон. Айрым адамдар Bryus Maklaren инженерия техникумунда жана андан кийинки жылдары окуган ал Brabham башка дагы эки жолу машина сыноо, иштеп чыгуу жана даярдоо катышууга бар айдоочулар эмес экенин билем. Бул абдан маанилүү жана бактылуу эмгегинин мезгил болду.

Спорттогу жетекчилер максималдуу кыймылдаткыч күчкө ээ болуу өтө маанилүү болсо да, эсе кыскарган жана шасси аныктоо мүмкүн чабайын экенин баштаганда Ошондой эле убакыт болду. Кен Тиррел жерде пионер болуп кызмат кылып жүргөндө, ал ар дайым бул жагынан Брюс жогорку пикири бар болчу. аны Тиррел айтылгандай, сиз айдоочу дайыма ылдамдыкта айдап жатат, тизесине кийин этегине, ж.б.у.с. машине кыймыл-аракеттерин жана тууралуу айтып бере турган, андан кийин текшерип жатканда камсыз кылуу абдан кыйын нерселердин бири. Д. бүт капот кийинки пайда болушу үчүн негиз болуп берет деген бул жерде .

Тажрыйбасы жана туруктуулук

1959-жылдын акырына карата абал боюнча, Bryus 22 өзгөртүлгөн Maklaren, дүйнөлүк чемпионатта жаш айдоочу бир, байге алуу үчүн болду ", 1 Formula" - АКШ Гран-при "Sebring" өзгөртүлгөн. "Cooper" үчүн 1959-чи алтындан эки жыл катары менен биринчи болгон, команда өндүрүүчүлөр чемпионатты утуп алды, ошондой эле 1960-жылы, Джек дүйнөлүк чемпионатта наамын сактап, жана 23 жаштагы Брюс учкучтардын лигасы столдун экинчи орунга чыкты. McLaren төрт Grand Prix жалпы утуп алган: АКШ (1959), Аргентина (1960), Монте-Карло (1962) жана Белгия (1968). сактоо жылдан ашуун тажрыйбасы жана туруктуулук көрсөткүчү боюнча рейтингинде экенин бүт чемпиондугу ал Грэм Хилл, Fangio, артында бешинчи болгон Жим Кларк жана анын досу Brabham.

Ал команданын калган, 1966-жылга чейин "Cooper", кийинки Bredhema айдоочунун орду саны 1 Джек өз спорттук машина куруу үчүн 1962-жылы чыгып кетти эле. Бул учурда, McLaren спорттук унааларды, анын ичинде мотор спорттун баардык бутактары бир өжөр түрдүү көбөйтүп баштады. Ал жакты жана АКШда көптөгөн досторду таптым. 1966-жылы ал 24 саат 7-литр Chris Амон менен Ле-Ман боюнча жарышта Ford МАРК жазган Жакшы Кабар IV "" Ford Марк IIA "жана келерки жылы Марио Андретти менен 12 сааттык Sebring боюнча боюнча" утуп алды.

өз командасы

Ал бөлөк, өз алдынча команда болуп келген, анткени дагы бир маанилүү учур 1963/64 ашып-жылы жетишилген. "Formula" үчүн Тасман, ал өз ой-курулган 2,5 литр Cooper эки эле. кеч Timmy Майер Кен Тиррел жана Брюс жана балдар үчүн сүйлөп, 3 Formula анын алгачкы сезон бою өтө өзүнүн таланты менен таасирлентет жана дүйнө жүзү менен карама-каршы тарабына кошулуп, жаш учкуч чакырды. Джон Купер да биринчи кезекте кошумча учкуч жана McLaren кийинки сезондо жаш Америка менен келишимге кол жетиштүү таасир болуп, бул тажрыйба бир түрү болуп эсептелет. Брюс жана чемпионатты, жаңы команда сериясындагы акыркы жарыш мурда иш жүзүндө учурунда Timmy кайгылуу өлүмгө аза келип утуп да. Teddy Майер, өлгөн бир тууганынын менеджер жана механик Taylera Александра үчүн, бирок, бир топ кийинки кызматташуунун башталышы болгон жана, акыр аягында, McLaren Racing Ltd. түзүү 1966-жылы Teddy Майер менен өнөктөш катары. Ушул учурдан тартып, McLaren дагы бир сапатын көрсөткөн. Ал акылдуу бизнесмен жана эмгекчил лидери болуп калды.

Bryus Maklaren дүйнөлүк класстагы айдоочу бойдон калууда, бирок, анын мөөнөтү жөнүндө көбүрөөк билген сайын, ага башкалар ага караганда ылдамыраак болгондугу менен жакшы иштетилет, анын келечеги долбоорлоого, курууга жана иштеп жатат деп. Ошондо 1 Formula менен унаалар курулган, өзүнүн McLaren-Ford боюнча McLaren жана Брюс 1968-жылы белгиялык Spa менен утуп, андан кийин ошол эле жылы, анын командасынын Денни Halm пилоттук Италиянын жана Канаданын Гран-присин утуп.

кайгылуу аяктаган

Бардык бул жолу, пландар, анын мансапка чокусуна алып келиши керек эле Брюс жана Teddy Майер, акылы менен жасалган - Спорт тобу үчүн канадалык америкалык Cup 7. компаниясы McLaren Racing Ltd. демөөрчүлөрдүн Chevrolet колдоосун алган Goodyear, Рейнолдс жана Gulf жана 1967-жылы бир катар алты жөө күлүктөрдүн беш жолу машине жараткан, төрт, алтоонун ичинен 1968-жылы жана 1969-жылы ар бир 11. Анын өмүр баяны күтүлбөгөн жерден кайгылуу үзгүлтүккө учурап, бул көрүнүктүү жетишкендиктери үчүн Seagrave Trophy Royal Automobile Club алуу үчүн эле бир катар жогорку бийлигине көп сыйлыктарды, жана Лесли Брюс McLaren, берген. Бирок, андай болгон эмес.

Bryus Maklaren, анын өлүм-жылдын 2-июнунда болуп өткөн, 1970 түз тректи Lavant жөнүндө "Mendoza Жайгашкан" эле өз кезегинде Vudkouta алдында, толук ылдамдык менен машиненин артынан бөлүп жатканда, жаңы M8D сыналган. аэродинамикалык downforce жоготуу айланса баштаган унаа туруксуз көз барып, тоскоолдук урунду.

Жеке жашоо

Брюс алар Пэтти Brikett турмушка төрт жыл өткөндөн кийин, ал жергиликтүү атаандаштыктын барган Тимару, бир тарабы менен жолугушту. November 20, 1965 Алар кызы Аманда эле төрөлгөм.

Кызыктуу далилдер

• Окленд аты McClaren ал окуган мектепте мектеп, парк, өнөр жай паркы, көчөнү жана бөлмө деген.
• 1990-жылы, Брюс Болумушту Зеландиянын Fame залында кеттим, 1991-жылы - Эл аралык капот, атак-залында, ал эми 1995-жылы, Америка капот, атак-залы.
• 1959-жылы McLaren Sebring менен Америка Кошмо Штаттарында биринчи Гран-присин утуп
• 1966-жылы расалык "Ле-Ман-жылдын 24-саат" жеӊүүчү чыкты
• Ал Sebring боюнча 1967-жылы 12-саат жарышта биринчи келип,
• Брюс 1967-жана 1969-жылы Can-Am чемпиону болду.