Honda NC700X: өзгөчөлүктөрү жана сын-пикирлер

Акыркы жылдары экономикалык туруксуздук мотоцикл рыногундагы өзгөрүүлөргө алып келет. Натыйжада, олуттуу жогорку баа сакталып да өндүрүүчүлөр, барган сайын аз-аягы моделдердин өндүрүүгө карата маянада- баштады. бул көйгөй жана бүгүнкү сүйлөшүү баатыр - Honda NC700X. анын баасы башка, жапон жана перси тан даяр нерсени карап көрөлү!

Таза барактан

Өтө сейрек болсо "нөлдөн" баштап түзүлгөн дүйнө motoprom моделдерин жаккан. кыймылдаткыч, шасси дизайн, жалпысынан, бир мотоцикл: Биздин учурда, баары толугу менен жаңы болуп саналат. Бир караганда бул улуу моделдер менен айланмада Crossrunner Crosstourer, эгер окшоштук кичинекей, бирок, долбоордун шарттары менен гана бар экени көрүнүп турат. Бул моделдин жеткиликтүү эмес өчүрүп-жол-бөлүгү экенин, бирок бул бир аз төмөн.

биринчи таасир

өттүбү так артыкчылыктарынын бири да, машине айдап баратканда көргөн жана каражаты менен баштаса болот отурган эмес. Биз күйүүчү май куюлган сайтында жайгашкан отсека, жөнүндө сөз болуп жатат. дизайнерлер пландаштырылган эле ал туулганы туура келиш керек, ажырагыс, ал чынында эле келет. Бирок, чоң жетекчиси ээлери туулга кыйылбаса туура чейин тердеп керек. Экинчи маселе, мисалы, чабандес бетме менен - кайра туулгасы жок. Жапон, кыязы, бул жагдайды каралган жана туулга туруштук таандык мындай тарам салып берет. Бул стаканды көтөрүп, туулга кийген анын ээгин же жулуп салуу мүмкүн кылат.

Бирок, кубаттуулугу өтө ийгиликтүү жана жемиштүү болду. нускамаларды жана тулку атайын бөлүгүнө чыгып бар куралдардын стандарттык топтому тышкары, көп нерсеге жетише алат. Өзгөчө пайдалуу отсека узак сапарда болот. Бул дээрлик арткы чемоданды алмаштырат. Сиз торду жана Чамаданыбызды бир-эки кайра кошуп болсо, анда байк, атүгүл дүйнөлүк сапарга тегерек болот.

күйүүчү май

Экинчи мотоцикл Honda NC700X алардын бөлүп мүмкүн кардарлардын кенен аудиторияны кызыктырбаса ниеттенет - бул орточо табит болуп саналат. Мындай мүнөзгө ээ моделин түзүү, дизайнерлер, бир жагынан, батыш жөнүндө, айлана-чөйрөнү коргоо үчүн артыкчылыктардын бири болуп саналат, ал эми башка - газ куюлган көлөмүн азайтуу. Акыркысы, буга, доор өттүбү? арткы көчүп келген. Моюн, күйүүчү май ташуучу тактысынын алдында жайгашкан. танк 14 литрди түзөт.

үлгү алуучу сунуштамасы боюнча 100 чакырымга 3,5 литр керектөө кабарлады. Эреже катары, бул көп адамдар чөккөндөр табит байк тууралуу дымактуу билдирүүлөргө кулак эмес, иш жүзүндө такыр башкача. Иш жүзүндө, дебити 100 километр күнүнө беш литр болуп саналат. Ал эми "газ" дээрлик бошотуп чыгып сүйлөп, ал спорттук диск режиминде жана Аян чектегич дайыма өзү сезип жатат. Жалпысынан алганда, жакшы агым. Албетте, Eco режиминде айдап жатканда, сиз айткан 3,5 литрге жакын ала аласыз. Эгер сен да, атүгүл жагымдуу жел күтүп, тоодон түшүп келе жатып, моторун өчүрүп коюу мүмкүн эмес.

Honda NC700X: техникалык шарттар

Албетте, идеалдуу мотоцикл болушу эмес, эртеби-кечпи, бирок жакшы жагы акыры. 670 см ³ Motor ^{көлөмү,} теория боюнча, маселен, 70-80 кубат иштеп чыгуу керек, Kawasaki ER6. Бирок, бул учурда ал 50 литр бардыгы берет. сек. айкын сегментинде каршы рекорд болуп саналат. Honda NC700X үч сүрөттөөгө болот: автоматтык берүү жана АБСи менен базасы. автоматтык берүү менен чыгаруу өтө оор болот, башкаларга караганда кымбатыраак.

өттүбү сунуштамасы боюнча, анын жаратуучулардын бузулду тезирээк 140 км / ч 6000 гана спортчуларды көтөрүлгөн жогору эле "odnoprotsentniki" тездеткен жана баш тартса, ал тургай, андан кийин эмес, ар дайым көрсөтүп статистикалык изилдөө жөнүндө сөз. Мунун баары алар кыймылдаткыч Honda NC700X коргоо үчүн айтышты. Reviews өттүбү динамикасы бир көйгөй бар экенин көрсөтүп турат. кыймылдаткыч орто, төмөнкү ылдамдыкта өтө ишенимдүү тарткылай - андан да жакшы. Маселе 7000 об аймагындагы бардык окуяларды өздөрүнүн мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтүп, башкача айтканда, биздин баатыр карлыгачтай токтотуп pesters. Албетте жогорулатуу берүү курсу, кийин кулап жаткан учурда да, жана кайра эле бул кыймылдаткыч саны сегиз чачыратып дурус болмок, - дегенде.

Ошентип, Limiter төмөнкү колун алуу үчүн зарыл болгон учурда сактап калуу үчүн, аздыр-көптүр, бат кыймылдоого. Бирок, бул үчүн, ал тургай, 100 км ылдамдык менен жай ташууларда / ч активдүү ок атуу менен болт-аракет мылтык сыяктуу теманы болжонуп жатат. Ал эми силер буза жана 150 км / с ылдамдыгы жете алат, өчүргүчтөрүн саны жана чектен ашып калса.

Абдан жагымдуу, сын-көрсөткөндөй, 130-140 км / саат ылдамдык менен Honda NC700X барып. келсе, байк милдеттүү сыпаттары 180, ал эми жолдун ылдый бурч, бул учурда шамал жана мотоцикл жарышчы калыпта өтүп болуп чейин көбөйтүлүшү мүмкүн.

мотор өзгөчөлүктөрү

кыймылдаткыч татыктуу ылдамдыкка чейин "түрмөк" иштеген эмес, эмне себептен экенин түшүнүш үчүн, анын түзүмүндө толугу менен түшүнүү зарыл. адатта, эч ким көӊүл бурбай жатат индекси боюнча, "ит коюлду", - деп поршень мээге жана цилиндр төрөп катышы. Ошондуктан, бул жерде ал 80h73 болуп саналат. Жол өттүбү Узак тактылуу мерчим - дагы башка чечим дизайнерлер. Туура да болбогон кеп деп, компетенттүүлүк түзүүчүлөрдүн үчүн ойлондурбай койбойт. сын, бул чечим нормалдуу түшүндүрмөсү жок.

Лонг-тактылуу кыймыл түбүнөн түзмө-түз "трактор" азгырык жана Аян аралыгында сактайт. Бирок, жогорку ылдамдыктагы мүмкүн эмес болуп кыймылдаткычын untwist - дарегине Пистонс жүктү жана өчүрүү мүмкүн эмес. Ушул себептен улам, жана 50 кубат.

түшүрүү

уникалдуу Honda NC700X дал жылмакай жана жайлуу батыруу кызматы менен тээп каалаган ар бир адам. Пикир ээлери жогорку айдап-түз отургузуу шаарында жана өлкөнүн режиминде саякат үчүн ыңгайлуу мүмкүнчүлүк экендигин тастыктап турат. өттүбү конуусуна өтө кызыктуу жана өзгөчө эч нерсе жок. кээ бир башаламандык ээлерине гана нерсе - бир рулду. Балким, бул endurnomu стили салыкка бир түрү болуп саналат. бир muzhduryadiyah машине айдап жатканда болсо, аны тынчсыздана баштайт. Дагы бир кичинекей бир чекитин тынчсыздануу Honda NC700X аэродинамика. айнек шамал чаба денесин коргойт, бирок, ал татыктуу ылдамдык менен туура байк аэродинамика бере бербейт.

Offroad мүмкүн

Honda NC700X жарык жол мүмкүнчүлүгү менен, сүйүктүү айымдар! Түзүүчүлөрдүн катары жайгашкан. Чынында эле, ал ачык көпчүлүк асфальт-багытталган арасында кыйгач арасында турат. Аны жерге минип - абдан жакшы көрүшчү эмес. ал эмне кыла алат? Maximum, мисалы, багына жолдон жалпак таштак жолдун 200 метр кууп болуп саналат. Анан да, асфальт өттүбү жарака менен күрөшүүгө жакшы жолу эмес.

шасси

Илимибиз жүгү кубаттуулугу да чагылдырылат менеджер. Дизайнерлер тээп сунуп, wheelbase жогорулатуу керек болчу. Ушу сыяктуу көптөгөн иш-чаралар бул балыкка таасир жана модель ого бетер кызыксыз кылып берет деп ойлошкон, бирок ал эч качан болгон эмес. Ичке шиналар жана алардын жасаган башка Жымсалдагычтар - абдан жакшы Юристанбек эткен. Токтото туруу кыйгач негизги санынан да жакшы иштейт. Жалпысынан алганда, жолдо, Honda NC700X дээрлик жакшы типтүү Neoclassicism эле. Ал эми кээ бир атаандаштар да Юристанбек алда канча жогору.

сактык

модель экономикага тиешелүү экенин эске алып, бул бааны төмөндөтүүгө аракет жана бир нече жол менен ошондой кылышты. бир болоттон кеседен талкалап дисктердин - көпчүлүк байк наркын төмөндөтүү үчүн кызыктуу жолу. Бул алдыңкы Айлананын оюлуп жасалган, али да бош болот, болот, арткы диск болуп калды. бир дарылануудан кийин. Албетте, мындай схемасы компания бир эле жетиштүү болот деп чечтим да, эки алдыңкы диск жол бербейт. мотор өттүбү жана башка параметрлер боюнча бийлик, сериялык тормоздук системасы эске алуу жетиштүү болот.

Адатта сактоо абдан байк көрүнүшүн таасир этет, ал эми бюджеттин класска байк аксессуарлардын салат маалымат бар. Биздин учурда, албетте, жаккан арзан элементтер бар эле. Эгер келсе, жол менен, сиз көрүнүшүн өзгөртө аласыз байк карап. Эгер сен да, атүгүл, өз колу менен пайдалуу нерсе кылуунун кереги жок. Honda компания NC700X BMW GS абдан окшош кылып бөлүктөрдөн топтомун жарыялады. топтому турат: арка, айнек, жарык берүүчү шишелер жана сырткы жана башка элементтери. Жапон өттүбү баасы Bavarian калды караганда дээрлик эки эсе аз.

мүмкүн болгон сатып алуучу

Көптөр билген арзан, бирок иш жүзүндө эки алганга унааларды - маршруткалар Honda. Honda NC700X тажрыйбалуу Байкеры окугандар окуя болуп саналат, ал эми ар бир сатып алуучу мотоцикл эмес деп, "тозок-айдоочу". барган сайын көбүрөөк жарандар эки дөңгөлөк пассионардык практикалык себептерден улам гана отургузулду, ал жыл сайын. алар артынан негизги максаты - куткаруучу убакыт. Бул адамдардын көпчүлүгү мотору, толугу менен жөнгө токтото турууга жана башка кымбат баалуу ырахат тартуулаган бир Ричард бийликке кереги жок. Алар ишенимдүү, тил алчаак, жайлуу Motorcycle акылга сыярлык өлчөмү кожоюну кандайдыр бир жагымсыз күтүлбөгөн эле керектүү жерде анын куткара алат керек. Бул темир аргымак экинчи жагынан "Gelendvagen" деп кереги жок эле да маанилүү болуп саналат.

баштоочулар Байкеры - NC700X абдан ылайыктуу байк экинчи категория. Бул байк бир аз салмактуу түзмөктөрдү минип, эн негизгиси, экинчи ай үчүн кызыксыз эмес, үйрөтүү үчүн кылдат жана жеткиликтүү алат. Ал көлөмү кичирээк атаандаштарынан бир санынан чечүү үчүн жоош жана жөнөкөйүрөөк болот, ошондуктан, аман-эсен башталгыч айдагандарды минип берет. Мындан тышкары, Honda NC700X, жаштар үчүн абдан заманбап жана динамикалуу, кемчиликсиз стили карап сүрөттөр. Мисалы, мындан ары автоматтык берүү менен сатып алууга мүмкүнчүлүк алуучулардын спектрин камтыйт.

жыйынтыктоо

An Honda NC700X өтө жагымдуу баасы, жогоруда биз карап чыккандай, алардын мүнөздөмөлөрү, жаратуучулардын көптөгөн кемчиликтерин кечирүүгө жардам берет. Эгер чыныгы сейрек кездешкен байк жана тулку натыйжалуулугу жөнүндө эстеп, өзгөчө. Motor байкер бир аз начар бар, бирок алар абалды турукташтырууда айдап динамикалык эмес, ээ, ал эми узак айдап жатканда. ал тургай, 130 км / саат ылдамдык менен, куюуларын ортосунда 400 километр айдоо, көп мындан ары дагы көп учурда үч жолу май куюу үчүн sportbaykerov болот.

Бул доор өттүбү? отуруп, абдан жакшы болот. шаардын айланасында Айдоо Айшат же neykedov ээлеринин караганда бир канча эсе арзан. Ошондуктан, анын милдети менен - үнөмдүү жана ошол эле учурда абдан жарашыктуу жана жайлуу Motorcycle үчүн - тийиштүү денгээлде катышкан жапон компания.

2012 модель экинчилик рынокто 3-4 мин доллар турат. бир аз такташты чыгаруу үчүн бир киши жөнүндө шарттуу бирдиктерде үчүн төлөп берүүгө аргасыз болот.