"Ford Capri" - 70 из легендарлуу унаа

Жылдан тартып 1969-1986-жылы жарык "Ford Capri" сыяктуу бир укмуш машина чыгарган. Бул долбоордун иштеп Filip Качайся, бүт тынчсызданууну абдан маанилүү адамдардын бири болгон. мындай транспорт каражатын түзүү идеясы ага таандык экенин эске алып, бир гана 2010-жылы белгилүү болду.

модели жөнүндө

"Ford Capri" өтө ийгиликтүү жана популярдуу унаа болуп калды. (17 жашта) ар убак өндүрүү үчүн болжол менен 1,9 млн көчүрмөсүн бошотулду. машина, анткени, анын кооз көрүнүшү ушунчалык популярдуу болгон, сапат, жубатуу, жана аны ар кандай Кыймылдаткыч сунуш да көп. Сатып алуучулар көп болгон.

Кызыктуусу, бул долбоор 1956-жылы өзүн-өзү бекитти. Башкача айтканда, унаа бир катар чыккан учурга чейин 13 жыл. Дизайн, жолдо, бөлүштүрүүгө Ford Британия менен алек болгон. Алардын негизги милдети, анын бүт көрүнүшү машинасын түзүүгө болгон ага көрсөтө турган - жаңы он машине. Ооба, ал менен байланышкан башка нюанстар жөнүндө кененирээк айтып зарыл Ford Модел Мэри. Обзор, сын-пикирлер, өзгөчө - бул чындыгында эле кызыктуу.

мурда болгон киши

биринчи нерсе, "Ford Capri" классикалык алдына машине дизайны, жөнүндө айтып бергим келет. Ал "консул" мыкты үлгүсү болгон. Башында бул экспортко чыгарган. Ал аталган - Ford Capri консул. Ошентсе да, ал таанымал болгон эмес. моделдин орган өтө кымбат жана өндүрүшү үчүн татаал болуп чыкты деп Бардык байланыштуу. унаа эки жылга гана созулат, анткени. 1963-жылы, ал өндүрүштүн эсебинен алынып салынган.

Бирок көрүнүшү абдан кызыктуу болду. алдыңкы 4-Татлян Оптика көпчүлүктүн назарын бурат, өзгөрмөлүү ылдамдык менен жабдылган айнек wipers, алдыңкы күздүн диск Brakes. Ал эми ички иштер сүйкүмдүү эле. Dashboard дизайнерлери тамекиге уламдан жарыгы алсыздатуу менен жабдылган.

Транспорт каражатынын кийимде ылайык кыймыл диапазону-4-CAT коюлган 1340 CC күч бирдиги болгон. "60 Бул унаа Motor деп аталган журналдын кызыкдар болуп калды. редакторлор макала үчүн жеке өзүнүн сыноо Дискти өткөрүү чечимин кабыл алды. "Жүз" деген 127,1 км / саат жана тездеши 22,6 сек - Бул моделдин максималдуу ылдамдыгы деп табылган. Керектөө, жол менен, баасы эле - бир гана 7,7 литр аралаш режиминде 100 км.

биринчи модели

Атүгүл биринчи Ford Capri мүнөздөмөсү таасирдүү болгон. Сунушталган Америка 1,3, 1,5 жана 1,7 литр көрсөтүү менен үлгү. Бул камтылган менен толуктоону европалык аял кардарлар үчүн өндүрүлдү унаалар, "төрт". эки ирекет бар эле - 1,3 жана 1,6 литр. Бирок, бөлүп, алардан да, 2-литр V4- жана V6-Кыймылдаткыч моделин сунуш кылат.

Мындан тышкары, жылдын аягында 1969-жылы дагы бир спорт унааларын "Ford Капри" бар болчу. Алар 125-жана 138-кубат болгон күчү карга 2-бөлмө кыймылдаткычтар, жабдылган. 60-жылдын акырына чейин, ал, чынында эле ачылыш болду. Андан тышкары, унаалар ансыз ошол күндөрү болгон алдыңкы токтотуу "McPherson" мактана турган. Ал жалбырак булактай октук артында турушту.

андан ары өндүрүш

Кийинчерээк мотор тетиктери, башка 3 литрлик бирдигин кошумчалады. машина бат эле алган популярдуулугу - үлгү да Япония экспорттой баштаган. Бирок, ошол жерде: "Маапка өтүүчү" гана 1,6 жана 2,0 литр көлөмүндө моторлору менен бар болчу.

1971-жылы 2,6 литр кыймылдаткычы менен машина бар эле, 150 кубат болгон күчү. Мындан тышкары, бул бирдик сайынуу Kugelfischer менен жабдылган. унаа токтотуу, кыймыл берүүчү куту, дене панелдер уламдан болуп күчөтүлгөн калды да, диски желдетилбеген диск бадалдуу белгилене баштаган. унаа чынында эле күчтүү болуп калды. Азыр "жүздөгөн", анын ылдамдык гана 7,7 секунд талап кылынат.

1971-жылдын акырына карата абал боюнча, ал нускасын (жогорку, алар айткандай) атайын жарыяланган. Булардын баары каражаттары 1200 нускада жарык көргөн жок. Бул өзгөчө унаа өзгөчө түс келечек кызгылт тарабынан таанылуучу болгон. Ошондой эле, модель арткы терезе Бакчы жана жылуулук, Көтөрүү-баскычы радио, ёнъгъшъ курларын, ошондой эле Vinyl үстүнкү кара боюнча кыйратуучуну болчу.

экинчи муун

төмөнкүдөй моделдери 1974-жылы пайда болгон. Андан кийин "Ford Capri" экинчи муун баштады. иштеп жаңы продукт дагы ыңгайлуу жана күнүмдүк шаар абалында айдагандыгы үчүн туура практикалык чечишкен. Hood кыскартат, ошондой эле, кабина мейкиндигин кошо багажды көлөмүн көбөйткөн. Ал 630 литр болгон. Германияда бул модель 1.3 менен дубал бузгучтарды сунуш, 1,6 жана 2,0 литр көлөмү (55, 72 жана 99 л. Демек С.). 108 "ат" алып келүүчү, 2,3 литрлик V6 менен атайын нускасы да бар болчу. 4-кадам: "Механика", ал эми 3-топ, "автоматтык" менен бир нускасы катары сунушталат.

Сиз кабинада нерсе өзгөрдү беле? Ооба, бул жагынан "Ford Capri" тюнинг жапа чеккен. руль дагы кыска болуп калды, тактайы азыркы өзгөртүлгөн.

1975-жылы бир катар атайын жана толуктоолор менен Жакан Player атайын белгилүү болгон, баштады. Бул машиналар, кара жана ак гана жеткиликтүү болуп калды. унаалардын негизги "баса" беж кездеменин ошол убакта үчүн алтын-зорго жана люкс ички кароого алынган.

акыркы моделдер

1978-жылга чейин унаалардын үчүнчү муун "Ford Capri" жарыгы өндүрүшүнүн 1986-ноябрга чейин. Ал сырткы көрүнүшүн өзгөртөт. арткы Кыйратуучу бар эле, кара Решетки жана taillights кызыктуу өзгөрөт таптым. экинчи муун сатуу биринчи моделдин караганда бир кыйла төмөн болгон сайын, Уюму мурдагы популярдуулугун машинени кайра аракет чечимин кабыл алды. кандайдыр бир даражада ал тургай мүмкүн эмес. Улуу Британияда үчүнчү муундагы модели көпчүлүк толугу менен мамлекеттин уурдалган эле. Алар 80-жылдын башынан бери жана 90-чейин ошондой бойдон калган.

Акыркы жылдары, айрыкча, бир гана Улуу Британиянын рыногунда үчүн, оң рулдагы унааларды өндүргөн. 1986-жылы, өндүрүш, "Мэри" модели аяктады.