Diesel Орусия Locomotives. Жаңы кыймылдаткыч, сүрөттөр жана өзгөчөлүктөрү

Темир жол транспорту - бул абдан ыңгайлуу жана жеткиликтүү болуп саналат транспорттук каражаттарды, миллиондогон адамдар тарабынан колдонулат. темир мүмкүнчүлүктөрүнө байланыштуу, Кыргыз Республикасынын аймагында да жүргүнчүлөрдү, ар кандай жүктөрдү ташуу боюнча күн сайын ми жүзөгө ашырылат. Технологиялык өнүгүүлөр менен бирге натыйжалуулук жана транспорт ылдамдыгынын жогорку камсыз кылуу, Locomotives менен ажы- ратуу аракет көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Ошондуктан Россия, өзгөчө, кылдат болушу керек кыймылдаткыч, алардын артыкчылыктары жана техникалык мүнөздөмөлөрүн түшүнүү үчүн.

Кыскача тарыхый маалымат

Биздин жайыт жөнүндө биринчи жолу техникалык долбоорлор кыймылдаткыч 20-кылымдын башында пайда болгон. Ошол убакта Diesel Locomotives Орусия 1905-жылы "төрөлгөн", инженер ыраазычылык менен Муаммар Kuznetsov Odintsov, калориялуу кыймылдаткычы менен өз алдынча жылды жөнүндө отчетту экранда коюп, техникалык коомдо пионер болуп кызмат кылышкан жок.

1930-жылы машина иштеп берип, Moscow Электро институтунун даярдоо-teplovoznikov адистерди баштады. Азыртадан эле 1950-жылдан бери кыймылдаткыч маселе ири машина куруу ишканалардын айрым уюштурулган.

негизги классификация

Россия жана дүйнөлүк кыймылдаткыч нече мүнөздөмөлөрдүн негизинде айырмаланышат.

Демек, алардын аткарган кызматына жараша бөлүштүрүү боюнча бар:

• Жүргүнчү.
• Шунт.
• Жүк.
• Ааламдын.
• Өнөр жай.
• чыгарманын ар түрдүү аткаруу.

Ошондой эле түрү bestelezhechnogo Locomotives жана ташуу айырмалай. Бул бирдик менен же бир, же бир нече болушу мүмкүн болгон участкаларда саны айырмачылыктар бар.

иш-принцип жана негизги долбоорлоо элементтери

Diesel Locomotives Россия (чынында, дүйнөдө калган эле), мисалы, негизги жоболору менен иштеп жатабыз. бул транспорт түзмөктөрдүн дизелдик кыймылдаткыч механикалык энергия отундун күйүү учурунда пайда болгон химиялык энергияга айлантат - өз кезегинде, жолдор айлануу аркылуу КУШТАРБЕК, айлануу түздөн-түз, машине менен жуп бар өткөрүлүп берилет. негизги пункт, ал макулдашуу так дизелдик кыймылдаткыч мүнөздөмөлөр талап кылынат жана түздөн-түз болуп саналат. Бул максатта атайын программаларды Locomotives иштөөгө уруксат деп жаратылган.

Таяныч-кыймылдаткыч аппаратынын негизги бирдиги болуп саналат: а, кадр, бир дене, бир дизелдик кыймылдаткыч, берүү, Шасси, тормоз системасы, Autocoupling түзмөк. көмөкчү түзмөктөр арасында пайда: муздатуу системасы, аба менен камсыз кылуу дизелдик өрт өчүрүү системасы, электр жабдуулары.

Locomotives колдонулган тиштүү түрлөрү

Орусиянын темир жол транспорт төмөнкү программаларды, тактап айтканда негизинде иш алып барат:

• Электр энергиясы.
• Гидротехникалык.
• Гидромеханикалык.
• Механикалык.

Биз механикалык жугуу жолдору жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ал бир кыйла жогорку натыйжалуулугун, аз салмак, тейлөө тынчтык бар экенин белгилей кетүү керек. Ошентсе да, ал жок болот, ал тиш өзгөргөн учурда пружина менен сөзсүз пайда болот.

Электр өткөргүч тыяныч ылдамдык бир кыйла жылмакай жактан камсыз кылат, ал эми чоң салмак жана компоненттерди жогорку наркы бар.

абдан катуу жөнгө ылдамдыгы берүү - гидротехникалык. Бирок, бул иш суюктук тазалык боюнча абдан жоопкерчиликтүү болуп саналат жана аны жүргүзүүнүн сапатына, анын иштөө ресурсу да көп эсе Mehnichesky аналогу.

Locomotives үчүн механикалык бөлүктөр

Канчалык бекем тушта Locomotive түрткү берет, анын унаа куруу (механикалык) камтыган бөлүктөрү, долбоорлоо көз каранды: дөңгөлөк топтому менен троллейбус, булактар менен октук кутучалар (алар негизги озунорго жайгашкан), орган (бардык калган жабдууга ээ).

Locomotives Колесо жуп (айдоо) жана Мюллер (бош) Машине айдап мүмкүн. Орусиянын темир жол транспорту, азыр негизинен айдап күздүн бир жуп колдонот.

Азыркы орус Темир

Учурдагы экономикалык катаал шарттарында Темир мамлекеттик бюджетти толтуруу үчүн чечүүчү ролду ойнойт үйрөтөт. Муну эске алганда, бул жабдууларды өндүрүүчүлөрдүн, анын натыйжалуулугун жогорулатуу жана чыгымдарды кыскартуу үчүн бардык аракеттерди жасап жатабыз. Ошентип, Брянск Машина куруу комбинаты 2015-жаңы кыймылдаткыч 2TE25KM түзүлгөн. Бул модель, алардын ыкчам аткарууну кыскартуу, ташылган поезддердин массалык көбөйтүүнү камсыз кылат. Инженерлер олуттуу көбөйтө алдык пайдалануу курсун дизелдик кыймылдаткыч. Бул учурда, айдоочунун кабина бейпилдик жана коопсуздук бардык эл аралык стандарттарга ылайык келет. Ишенимдүү кокусунан коллизия болгон учурда жаракат тыяныч учактын коргойт катышпай коргоо системасын колдонгон. желдетүү системасы да бар. керек болсо, атайын көз карандысыз жылыткыч керектүү температурага чейин абаны, ысытат.

Кызматкерлердин сооронуч жогорулатуу максатында бул жаңы кыймылдаткыч негизинде термелүүсү-курулду материалдар менен жабдылган. Белгилей кетчү нерсе кабина эргономика арттырды. Бардык негизги компоненттери жонокой колдоо боюнча кирүүгө болот. Бул чындык бир топ иш сапарынын маалында өзүнүн пландык ремонттон же күндөлүк текшеръъ учурунда тыяныч топтолуусун иштебей турган убактысын кыскартуу мүмкүн.

2015-жылдын апрелинде орун алып, бет ачары 2TE25KM, учурда орус Темир Yakunin жетекчиси, "Transmashholding" Bokarev президенти, жана. тууралуу. Брянск облусунда Bogomaz губернатору.

темир жол транспорт өндүрүмдүүлүгү

жалпы поезддеринде Темир шаар четиндеги жана андан ары да жөнүндө жалпы жүгүртүүнүн 80% жана жүргүнчүлөрдү ташуу 40% дан ашыгы менен камсыз кылабыз.

Бул жогорку төмөнкүлөр болуп саналат темир жол транспортунун артыкчылыктары, колдогон аткаруу:

• Жогорку өткөрүү мүмкүнчүлүгү.
• алыс аралыктарга жапырт транспорт натыйжалуулугу.
• Ишенимдүүлүк жана коопсуздук.
• Ташуу салыштырмалуу арзан.
• айлана-чөйрөгө жана өкүм боюнча минималдуу зыяндуу таасирлери.

базар, өнүгүү ык коюулары

өндүрүүчүлөрдүн алдында Азыркы орус инженердик, тескерисинче, жигердүү, дүйнө жүзү боюнча ар кандай өлкөлөрдүн, анын азыктарын жөнөтүп, жаңы рынокторду өнүктүрүү. Бул учурда, жаңы техникалык өзгөчөлүктөрү эч качан төмөн, алардын чет өлкөлүк кесиптештери үчүн. майда-чүйдөсүнө чейин макалада жаңы дизелдик модель сүрөттө болушу мүмкүн экенин карап көрөлү. Diesel жогоруда аталган "Transmashholding", азыр ишке ашырылып жана Өзбекстан сыяктуу Азия өлкөлөрүндө өндүрүлгөн Орусия, кыймылдаткыч күч. өзгөчө болот эле кыймылдаткыч бул Борбор Азиялык өлкөнүн темир жол транспорту жанылоо багытталган программаларды ири масштабдуу ишке өткөрүү өбөлгө түзөт.

Жыйынтыктап жатып, бул темир жол транспортун өнүктүрүүнүн динамикалуу болот деп белгиледи мүмкүн. Жогоруда айтылгандай, анын артыкчылыктары даана ар кандай аба-ырайы-климаттык шарттарда аларга жүктөлгөн иш-милдеттерди аткарууга жөндөмдүү жаңы Locomotives, иш жүзүндө иштеп чыгууга жана ишке ашырууга салым каражаттардын акылды көрсөтүп турат.