CRR кандай өтөт? Ring жолунун курулушу - схемасы

он жыл ичинде борбордук шакек жол Орусияга шаарынын тегерегинде толугу менен иштей берет. Ring жолунун курулушу 2001-жылы Россия Өкмөтү тарабынан пландаштырылган, бирок 2014-жылы баштаган.

Ring жолунун өзгөчөлүктөрү

анын узундугу беш жүз жыйырма тогуз км болот, туурасы - төрт жылдан сегиз тар чейин. Бул Орусиянын жыйырма беш жана андан жогорку алыстан алтымыш беш чакырымга чейин өтөт. Жол метеорологиялык тик мекемелерде, тез байланыш каражаттарын, отурушат жерлерде жана жол тейлөө үчүн бекеттерин мониторинг жүргүзүү, жаңы автоматтык кыймылын башкаруу тутумунун менен жабдылат. сексен киши машинага - Daily CRR жетимиш аттатып болот. жолдо ылдамдыгы саатына бир жүз отуз километр болот.

аймактагы экономикалык жүгүртүү үчүн дээрлик шарты мурдагы Moscow обулусунун губернатору Борис Gromov Ring жолу деп аталат.

Кайда жана CRR өтөт кандай? саякат ал канча чыгым, ошондой эле жайдан болуп эмне кылат? Бул макалада ушул жана башка суроолорго жооп берет.

Эмне үчүн CRR болот?

Бул жолу көп жагынан пайдалуу.

страны чейин дайындалган Россия, анткени, бул оор жана транзиттик жүк ташуулар айрым жакындайт кызмат кылат. Ошентип, Moscow кутулган болот. Moscow аймактагы Ring Road башка региондордо баруучу жүк боюнча сузуп ала берет. борбор тыгын улам, бир кыйла алсыратат.

Ошентсе да жакшы абалда Moscow району болуп калмак. CRR толугу менен чакан betonku бошотпойт. Ал эми батыш бөлүгүндө - жана betonku да, Ring жол жана Ring жолунун ортосундагы жол ачуу. Moscow аймактагы Ring Road урматында абдан жумушка күн сайын Орусияга барып Moscow областынын жашоочулары, абалын көмөктөшөт эки жүз жаңы жумушчу орундары, чейин болот.

Орусия үчүн бул долбоордун жардамы менен пайда аккорда жол берет, МКТ келечеги - эл аралык транспорттук коридорду. Ring жолунун курулушу бир нече калыбына келтирүү менен коштолот федералдык жолдору. Ал эми бир нече жылдан кийин өлкө толук өтүүсүн таба алат. Эми бул транзиттик алат, анткени бул беш гана пайызы чындыгында болмок. Биз эки бир жылдык кирешеси жана бир жарым триллион рублга тууралуу сөз болуп жатат. Бул жаңы миӊи жүздөгөн түзөт, ошондой эле тазалоо жана логистика салым үчүн жагымдуу жер болуп калат.

бул саякат жана жол кыймылынын коопсуздугун камсыз кылуу ылдамдыгын жогорулатуу, анткени Ring жолдор, ошондой эле, кандай пайда алып келет өтөт Moscow аянты, жакынкы аймактары. Россияда ташып келүү тез жана арзан өндүрүлө турган, ички жүк атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жогорулатууга мүмкүнчүлүк берет.

Эмне үчүн кичинекей betonku-түзөөгө жок?

Жол A-107, А-108, жалпы эл "жайдан" деп аталат CRR өтүп кантип түрдүү даражадагы бир нече себептер менен аны калыбына келтирүү үчүн эмес, чечим кабыл алынган эмне бар. Бул чечимдердин себептери тууралуу айтып берет.

Коомдук аккорд CRR себеп

Биринчиден, көп жерлерде жолдор шаарлар жана шаар аркылуу өткөн. Small betonka Bronnitsy, Бишкек, Баштанский, Бишкек жана башка шаарларда аркылуу өтөт. ага Building беш отуз метр аралыкта турат. жолду калыбына келтирүү учурунда жолдун жакын менчик иштеп айланасында айланып куруу же сатып алуу үчүн керек. Бирок, бул да болсо, анда ал жердеги үйлөрдө жашаган нааразы адамдар көп кездешет жана жолдун жанында көтөрүп кетүүгө аргасыз болушкан эле.

Бирок, курулуш объездами менен дизайнерлердин күч-аракетине карабастан, Ring жолунун жаңы жолдун курулушу учурунда, эл жашаган жер сатып алуу, көйгөйүн ойт бере алмак эмес. "Сочи" жана мамлекеттик муктаждыктар үчүн алып коюу үчүн тездетилген жана жөнөкөйлөштүрүлгөн жол-жоболорун колдонуу үчүн жолго барууга чечим жок. Ордун рыноктук баа боюнча жүзөгө ашырылат.

Техникалык себептерден улам

Жол ылдамдыгына транзит жайлуулугу саатына бир жүз отуз бир жүз элүү чакырымга чейин эле жогорку жана биринчи техникалык категориясы болушу керек. Акыркы ж.б.у.с. ийиндери узунунан капталында, ийри, туурасы жана тиешелүү катуу талаптарды турат. Ошондой болсо да, кичине да, чоң betonka да ушундай талаптар менен мактана албайт. Алар жогорудагы талаптарга жооп берсе, аны толугу менен жолду калыбына келтирүү үчүн зарыл болот.

CMI жол жана MBC (кичи жана чоң бетон тилкесинде) гана үчүнчү жана төртүнчү категория бар, кээ бир жерлерде узунунан градиент кырк пайыздан ашат. Алар кесилиши, түшчү жана кезметтин кадим болуп саналат. Ошондуктан, калыбына келтирүү , жолдо туура эмес.

пландаштыруу жана шаардык себептерден улам курулуш CRR

Moscow аймак жол тыгыздыгы өлкөлөрүнө салыштырмалуу төрт эсе төмөн болгондуктан, жергиликтүү тааныш болот, алардын бири эки жол бар алда канча жакшы болот, жана башка жогорку ылдамдык менен кууп мүмкүн транзиттик болуп калат. Болбосо, ошол эле жол менен жергиликтүү жана транзиттик да болгон жол транспорт, жана жергиликтүү жалпы тракторлор жок дегенде бир жол менен оор-эл аралык. Мындан тышкары, кесилиштеринде көп саны жана betonok калыбына келтирүүгө же жок да болмок айтылат. Бул, мисалы, CRR боло турган жолду курууга бөлүм, амиин "Zvenigorodskiy кадам" төрт тилкени болсун жана экинчи техникалык категориясы бар, эмне болуп саналат.

Эмне алар боюнча конкреттүү-мүнөздүү жол жана темир жол өткөөлдөрүнө күтүп турат?

Ал эми ири жана майда конкреттүү чечип, негизинен, жергиликтүү жол менен жүктөлөт акысыз жолдорду, кала берет. деңгээл бекетти ордуна ашууларга курулат. Бул ашууларга дээрлик Ак мамычалар менен таймашы жолдун курулган А-107.

Lipitino башка ашууларга куруу, Салли анчылык жана Черкассы ошол жолдо. кийинки катарда темир жол өткөөлдөрүнө Golitsyno жана Yurove чакан жайдан жана Dorokhovo турат - чоң боюнча. Алардын курулушу 2020-жылга чейин пландалган.

каржылоо CRR

Башында, долбоордун баасы үч жүздөн үч жүз элүү миллиард рублге чейин катталды. Бирок, бул көрсөткүчтөр Рублдин алмашуу курсуна байланыштуу каралып керек.

CRR үч булактардан каржыланат:

• федералдык бюджеттен Субсидиялар.
• NWF (улуттук Fund).
• арзандатып жана ишкерлери менен билдирет.

жылдан 2014-жана 2015-жылы, "жолдору" жолунун биринчи жана бешинчи бөлүктөрүнө барып, отуз сегиз миллиард рубл, ашыкча улуттук фонд алынган керек. чечим жеке ишкерлери менен келишим түзүлгөндөн кийин кабыл алынды. Бул партиялар бири-бирине жанаша болуп саналат. Алар Орусиянын батыш жана түштүк тараптан жана жүз отуз жети километр узундукка. Бул участокторун чыгымдар тиешелүүлүгүнө жараша, кырк тогуз, ошондой эле кырк эки миллиард рубл ашык болуп калат.

Бул жолдун каржылоонун көбү мамлекеттик, жыйырма беш пайызга үчүн төлөп берет, - "Stroytransgaz" он төрт пайызга чейин жеке капитал компанияларды каражат жумшайт.

Женский каражаттар 2013-жылдын акырына чейинки жолду куруу долбоорун жүзөгө ашыруу пландаштырылууда. Бирок, бир жылдан кийин ал ушул жана башка долбоорлорду каржылоо үчүн банктар капиталын тартуу тууралуу чечим кабыл алынган. Мен Газпромбанктын пайдаланып, NWF каражаттары боюнча "Avtodor" кишенден сатып алды. Бул схема буга чейин эле Россиянын темир жолдор менен ишке ашырылат, Единая банктын пайдасына сатып ролу жерде жатат.

толугу менен үчүнчү жана төртүнчү бөлүктөрүндө, дээрлик эки жүз километр болгон узундугу тарабынан каржыланган болот деген суроо, жана баасын чечилген эмес, - жүз элүү миллиард рубл караганда көбүрөөк. Ал эми бул өлкөлөрдө сынак болуп саналат.

Сатуу

Ring жолун өтөт үйрөнүү үчүн, долбоор жөнүндө көрсө болот. Легко эле Яндекс-картада бул картаны түзүп берет.

Moscow аймактагы Борбордук Ring жолун өтөт бүт аймагы, беш старттык комплекстеринин же он бөлүгү бөлүнөт. үчүнчү жана бешинчи бөлүгүн ортосунда GC "жолдору" курган каражаттары үчүн, беш же андан ашык километр PC узундугун жайылтылат. Бул сайт старттык комплекстеринин киргизилген эмес.

Бул эки этапта CRR курула турган пландаштырылып жатат. Схема төмөнкүлөр болуп саналат.

этап 1

куруунун биринчи этабы 2018-жылга чейин бүтүрүлүшү керек. Бул учурда, үч жүз отуз сегиз километр, отуз беш метр жалпы узундугу шакек түзүү, он алты бөлүмдөн коюлушу керек By. Ring, Ring Road жерде толугу менен чакан бетон-мүнөздүү жол кайталап өтөт же A-107.

этап 2

Экинчи этап 2020-жылдан 2025-жылга чейин, анын жүрүшүндө курулат бир жүз токсон километр жана алтымыш жети метр жана алты кичине калган төрт бөлүктөн узундугун өтөт.

Ring жолунда структурасы

Жолдун туурасы сегиз топко максималдуу болуп калат. башка федералдык жана аймактык жолдор менен кесилишинде турган жерде, алар көп баскычтуу түйүндөрдү, көпүрөлөргө, суу өткөрүүчү түтүктөргө жана ашууларга курулат. Ал отуз төрт тартынбай жана эки жүз жетимиш сегиз көпүрө куруу пландаштырылып жатат.

Мындай жогорку жолу ар кандай салым, жана логистика, өндүрүш үчүн абдан жагымдуу болот. Мунун далили эле демөөрчүлөрдөн Moscow Аймак арыздарды кабыл алды алынат.

Ring Жолун Cafe жана Минимаркеты, отуз май куючу жайларда, ресторан, ширенке кутучалары, тейлөө борборуна жана он сегиз он сегиз кемпингдерди иштей турган отуз эки МКБ, курулат өтөт аймагында.

жүрүүгө төлөө

ал Betonka же жол A-107 чакан болум аркылуу өтөт бешинчи баштап комплекси, башка учурларда, жол бүт бурулат. федералдык бюджеттин эсебинен курулган саны участкаларында жол жүрүү, бир километрде отуз эки кодрантка эки рубли менен машинага чечүү пландаштырылган. жеке тартууну турган болсо, наркы жогору болуп калышы мүмкүн.

Moscow Аймак Борбордук Ring жолунун жашоочулары акысыз болот.

экология

CRR курсунун жогорулоо-жылдан бери, андан кийин айлана-чөйрөгө терс таасир көлөмү төмөндөйт. алтымыш саатына сексен чакырымга чейин өлчөмүндө жогору он эсе саат көбөйүп ыргытуу саатына он километрди беш курсу.

Баса, кантип Борбордук Ring Road, бул өзгөчө экологиялык таасирди баалоо жүктөлгөн эмес, ошондуктан, коруктарга жана башка корголуучу аймактарды тийип жок болот.

Бирок, долбоор жогорку окумуштуу-экологдор катышты коомдук экологиялык карап, болгон.

Бул CRR өтөт кайсы аймагында Moscow облустун жалпы аймагынын дарактардын жүз пайыз кыйып тургандыгы белгилүү. Анын ордуна бул дарактардан жана бадалдардан толуктоочу себүүгө пландалган.

Мындан тышкары, ички жол имаратында биринчи жолу турак-жай аймактарында жаныбарлар менен ызы-чуу тоскоолдуктарды үчүн аяттарды толук таза жаандын каралган жакын жайгашкан.