Airline "Belavia": Boeing 737-300 учагы жана Ту-154

Сиз кандай компания "Belavia" учак билебиз? Биз жөнүндө эмне учабы? Ушул жана башка маселелер боюнча, биз бул макалада жооп берет. "Belavia" Беларустун аба жолдору Минскиде жайгашкан жатат. Негизги соодасын жана чартер этникалык Улуттук аэропортунан "Минск" өндүрөт.

баяндоо

"Belavia" компаниясы аба ташуучулардын бир эл аралык уюмдун (IATA) мүчөсү болуп саналат, ар түрдүү өлкөлөрдүн 17 турак жазыла элек. Акыркы жылдары, ташылган саякатчылардын саны тынымсыз өсүп, 2010-жылы 968 адамды түзгөн жатат. 2013-жылы, ал 2014,1 почта тонна жүк менен 1,613 миллион жүргүнчү жеткирилет.

History Belavia Airlines

жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташуу тажрыйбасы 60 жыл болгон Жарандык Беларус Aviation, бир катар улуттук по Belavia 1996-жылы негизинде түзүлгөн. "Belavia" менен Андан кийин эмне болгон? ал ээ болгон учак? 1998-жылы компания компаниясы "Minskavia" кошулган. Натыйжада, анын паркы бир нече An-24 көрүндү, An-26, Як-40.

Аба транспорту боюнча эл аралык компания ТАШТАНДЫ менен кызматташат, Aer Lingus, Lufthansa, "Россия", Austrian Airlines жана соода келишимге кол койгон башка компаниялар. 1936-жылы Россия менен Беларустун ортосунда жүргүнчүлөрдү жана почта каттамдарын ишке ашырылган, ал эми 1940-жылы бул сан сегиз чейин жогорулаган. 1997-жылы, 12-август, "Belavia" Көп Air Transport бирикмеси (IATA) мүчөсү болуп калды. 2000-жылы, ал "Mogilevavia" кошулган.

Дайыма Париж учак учуп 2001-жылы баштаган. манчыркап, компания "Belavia" токтотууга даяр эмес, - бул жыл сайын паркын жана жол тармагы дайыма өнүгүп жатат жогорулатат.

флот

Эгер "Belavia" кызматтарын пайдалануу беле? Учактар анын сыймыгы болуп саналат. 2003-жылы, 16-октябрда, компания ижарага алып, Батышта даярдалган биринчи Boeing 737-500,. Экинчи-апрелде 2004-жылы ошол эле учагында Эл аэропортунда "Минск" келип турат.

Бардык чет өлкөлүк унаалар лизинг шарттары тарабынан сатылып алынган. 2013-жылдын акырына карата абал боюнча, май айында, компания бир катар Боинг-737-300 орноштуруу Corporation Carpatair (Румыния) алтынчы сатып алды. Компания өзүнүн паркын кайра таянат.

Боюнча russiaplane.net, "Belavia Aeroflot" АН-24 ", ошондой эле келип түшкөн", ТУ-154 B 2 / M, ТУ-134 A, бир IL-86. 1994, 1996-жылга чейин Кечинде кызмат Акыркы учак, ал Кытай менен Америка Кошмо Штаттарына учуп кетти. бир нече жүргүнчү болгон, анткени бир аз убакыт өткөндөн кийин, ал, "Атлант-союз" өткөрүлүп берилди - рейсы чыгашалуу болуп.

Бүгүнкү күндө, "Belavia" Боинг-737-500 (6 унаалар) жөнүндө жүргүнчү, Boeing 737-300 (9 унаалар), ТУ-154 M (3 унаалар), CRJ-100/200 LR (4 унаалар), Эмбраер-175 (эки машинаны буйрук), Боинг-737-BBJ2 (VIP-учагында, Кыргыз Республикасынын органдары тарабынан гана колдонулат).

Багаж транспорттук эрежелери

"Belavia", алардын сак Ашыкча жүк жана иш жүктөбө учак. эконом класстагы жүргүнчү жүгүнө бир 8 кг өлчөмдө кол жүгүн өзү менен эмес, дагы 55 болушу мүмкүн х 40 х 20 см, ал эми бизнес-класс - ошол эле параметрлерин 12 кг.

Ал эми жүргүнчү багажын тапшырган тууралуу эмне айтууга болот? Бир жүк ташуучу космос бизнес 30 кг нерселер параметрлери класс орун 50дөн ашык эмес х 50 х 100 см жана экономика - бирдей 20 кг.

Ошондо теке, эки жылга чейин болсо, бойго жеткен жүрүү 90% арзандатуу боюнча билет алган, жана ал өз тактысында эле бара жатат? Анын ата-энеси нерсеге 10 кг ашык эмес, ал жүк ташуучу космос пайдаланып жана ордун 50 х 50 х 100 см чейин параметрлери талап кылынышы мүмкүн.

ымыркай үчүн, башка бардык нерселер сыяктуу эле, ташуу же коляска, же көчмө баласынын же ымыркайлардын үчүн унаа орун үчүн камсыз кылат.

10 кг (50 х 50 х 100 см) кошуу үчүн уруксат жүктөрдү акысыз ташуу стандарттарга көп учак "Belavia" учкан жана "алтын" жана "күмүш" картаны сүйлөгөн адамдар үчүн. дизайн кардарларга Бул кичинекей бонус Belavia Жолбашчы дем берүү.

Баарынан кызыгы, музыкалык аспаптар, жалпы салмагы 75 кг ашпаган эмес, бир жүргүнчү тактысына кабина Боинг жеткирилет.

багыттары

"Belavia" рейсы дүйнөнүн көп өлкөлөрүндө жүзөгө ашырылат. Мисалы, Украина өз учактар сенеси жана Украинада учуп. Belavia кызматын колдонуп, Аргентина (Vienna) барып, Азербайджан (Баку), Англия (Манчестер), Армения (Ош), Казакстан (Караганды, Костанай, Астана, Караганда), Германияда (Берлин, Гамбург,-Майне), Грузия ( Тбилиси, Батуми), Иран (Тегеран), Ысрайыл (Акаба), Россия (Калининград, Сочи, Moscow, Санкт-Петербург, Екатеринбург), Испания (Париж), Исландия (Кабул), ошондой эле кайра келет.

2015-жылы, 25-октябрда, Одесса үчүн мезгилдүү аба каттамы күн сайын болуп калды.

"Belavia Лидер"

"Belavia Лидер" деген эмне? Долбоордун Бул учурдагы бонус. Бул схема менен жүргүнчү аба кемесинин маршруту жана анын өнөктөштөрү кызмат үчүн пункттарды түзүү менен куткар. Алар анда премиум билеты компаниялар үчүн, аларды алмашуу.

Boeing 737-300,

Сиз учак белгилерди "Boeing" менен саякаттагым келет? "Belavia" Анын паркта тогуз болот "trohsotok" бар. алардын ар бири жөнүндө айтып берет.

• Boeing 737-300 (саны EW-254 ПА). Бул 21 жашта, абдан эски "Belavia" машиналардын бири болуп саналат. Бул Хубеи Airlines (Кытай), 1993-жылы жана 15 жыл кызмат кылып жатат. жарык берүүчү шишелер жана даараткана тууралуу өзүнүн жеке кабинада кытай белгилер тартылган. Учак 2008-жылы компаниянын көрүндү.
• "Боинг-737-300" (саны EW-283 ПА). Транспорт каражаттарын Жашы: 18 жашта. Ал 1996-жылы Тунис ишин, эки жылдан кийин ал мыса жылы Пил Жээгиндеги кызмат кылууга өткөрүлүп баштады. Кийинки беш жыл, жүргүнчүлөр Кытайдын мамлекеттик аба ташуучу жүргүзүлүп, акыры 2009-жылы "Belavia" менен аяктады.
• "Боинг-737-300", жумуртканын кабыгы саны 308 EW-PA. Бул машине 24 жыл. Бул чыныгы пенсионер. кеме 1990-жылы жарыкка келип, компания Transavia Голландия иштеп баштады, Камерун Airlines бир бөлүгү катары эки жума калганда барат убакыт болгон, бирок андан кийин Голландияга кайтты. 2002-жылы Улуттук банк Башкармасы тарабынан, ал дагы 9 жыл кызмат кылган башкы Norwegian loukost Norwegian, сатып алган. "Belavia" 2011-жылдан бери иштеп келе жатат.
• Ошол эле учурда он тогуз учак, куйругу саны 282 EW-PA-июнда 2009-жылы "Belavia" эле. 1995-жылы, болоттон жасалган куш Continental Airlines иштеген (АКШ) баштады, сегиз жыл 1,5 жыл если кызмат кылып, андан кийин Кытай беш жыл.
• "Trohsotka" EW-336 PA саны. Бул машина 19 жашта. Ал 1995-жылы АКШ баштаган, анын кызматы, анда если, BMIbaby (Улуу Британия), ал тургай, орус Кубан иштеген. Минскте, ал 2012-жылы келип, жайында.
• EW-366 PA саны боюнча, "Боинг-737-300" он жети. ал 8 жыл иштеген, ал парк loukostera Германия Fly-DBA болгон, андан кийин ал 1997-жылы кабыл алынган. Кийинки эле, ал британ Thomson Airways, Борбордук Хартия Airways менен (Чех Республикасы) бир канча жыл жана Carpatair (Румыния) жыл кызмат кылган. Май айында учак, 2013-жылы парк "Belavia" келди.
• куйругу саны 386 EW-PA менен жыйырма беш "Боинг 737-300", негизинен, "Боинг", "Belavia" жайгашкан бир ардагер болуп калды. пленка 2002-жылга чейин 1989-жылы ар кандай компанияларда иштеген Нидерланды жүргүзүлөт, анда Norwegian кызмат кылган. Үч жыл шаарында кызмат кылган. Бул машина Беларуста - лизинг компаниясы тарабынан алынган акыркы бири.
• EW-404 ПАнын үч жүзүнчү "Boeing", бир катар Жашы: 22 жашта элек. Бул 2014-жылы Минскиде келген дагы бир "абышка" бар. Ал 1992-жылы чогултулган жана Германия, Малайзия, Казахстан жана Египет менен кызмат кылган.
• Он сегиз "trohsotka" 407 EW-PA санын ыры. Бул учак асманда Румыния артында, Британия, Германия жана азыр - Белорусский.

ТУ-154 M

Сиз учакта билет сатып келеби ТУ-154 M? Тилекке каршы, үч "өлүктөй" жөнүндө маалымат, "Belavia" дээрлик жок. Биз, болгону, алар кирген 737-300 менен алмаштыруу керек экенин билем. Жалпысынан паркта үч компаниянын, болжолдуу жашы - 24, 27 жашка чейин.

Чынында, учак "Belavia" кеч эмес. өткөн кылымда жасалган Machine, 90-жылы, 2020s чейин кызмат кылат. Бул жагдай ылайык. Бирок, эски темир куштар эскирген, аз, экономикалык жана дайыма көңүл техниканы талап кылат. Албетте, "Belavia" жаңы унааларды сатып алуу үчүн жетиштүү каражат жок. Ошондуктан, ар кандай өлкөлөр жана курал-сапары менен келет, кемелерге учуп келишүүдө.

машина параметрлери

Бул Boeing 737-300 АКШ өндүрүүчүсү болуп саналат. Ал чебер ТЧЖЖнын аралык ТЧЖЖнын 56-3C-1 менен жабдылган, ал эми 148 орун экономикалык категория бар. Анын чек учуучу салмагы 63.276 кг, жана учуу аралыгы - 4400 км. машина 910 км / саат ылдамдык менен жүрүш жол алат. Анын акыркы учуу бийиктиги 10 200 м.

ТУ-154 учагы M Россияда Ту өндүрүлгөн. Бул каражаттары D-30 КУ-154 менен жабдылган, ал эми 131-164 өзгөрүүлөр болуп жатат. Ал 950 км / саат ылдамдык менен жүрүш 6000 км аралыкты боюнча түрткү болот. Анын жогорку учуучу салмагы 104,000 кг. Бул машина, 12 100 м менен асманга көтөрүп болот.

кээ бир маалыматтар

Ошондуктан, биз аба жолу "Belavia" карады. Минск аэропорт бул улуу. Ал 2014-жылы белгилүү болгон, 30-июнда, компаниянын жетекчилиги үгүт Россиянын түндүк борборуна иш максатына ылайык иш сапары менен же эс пландалган болгондор үчүн "сөзсүз калтыр" жарыялады. Санкт-Петербург Минск бир учуу, иш-аракет кылууга ылайык, 69 сумму сатып алса болот (минималдуу). 2014-жылдан тартып, 15-сентябрда, учуулардын жыштыгы жумасына үч из жогорулаган.

Макулмун, "Belavia" аба саякат үчүн жогорку баа. Ал эми 27-май, 2014-айкын баа сунуш по маршруту боюнча ошол эле иш-аракет катары. From-жылдын 28-июнунда 20-сентябрындагы (дем алыш күндөрү) адамдар 120 сумму үчүн Дипломатиялык үчүн каттамын аласыз, жана Лондондо жана майы - 76 сумму үчүн.

Жалпысынан алганда, Милан Минскидеги кадимки билет, компания "Belavia" 15 506 руб кетүү керек, ал эми Берлин - 16 686.

Ал 2014-жылы Беларустун аба Тунис, Италия жана Испания негизги жаңы долбоор жобосун ишке белгилүү. Ошол эле жылы "Belavia" жана Украинанын эл аралык аба коду бөлүштүрүү боюнча макулдашууга кол койгон.