Учактын бортуна деген эмне? Райондук аппарат, структуралык элементтери

жүргүнчү аба кемесинин бортуна канаттары, куйрук жана кээ бир учурларда шасси байланыштырат. Бул жабдуулар, экипажы жана жүк үчүн гана арналган. бир бортуна самолёт учуп канаты деп аталат. анын коюланып уячадагы-жылы кадимки унаа орган болуп саналат. учактын бортуна эмне чүйдөсүнө карап көрөлү. Бул компоненттин Photos эле макалада берилет.

жалпы талаптар

эки сөз менен түшүндүрүп, аба кемесинин бортуна кандай болбосун, биз бул өкмөт деп айта алабыз. кемесинин бул компонент боюнча талаптарды бир катар жолугушуу үчүн:

1. ички көлөмүнүн сарамжалдуу пайдалануу.
2. Минималдуу сүйрөө.
3. Борттогу жана экипаж турак шайкеш карап камсыз кылуу.
4. Ишенимдүү Teplozvukoizolyatsiya жана өткөрбөгөндүктү.
5. түшүрүү / жүктөө устаты.
6. Туура желдетүү, жарык жана жылуулук.

тышкы түрү

Aircraft бортуна геометрия axisymmetric орган жылмакай эместигибиз менен келатат бөлүктөрүнө жашарышын менен камсыз. Мындай түрүндө берилген өлчөмү минималдуу жер бетинин участогу берилген. Демек, буусу менен кыскарган, массалык каршылык азаят. мөөр кыгынын ашыкча басымга кабылганда төмөн салмагы бир артыкчылыктарды берет. Бирок, бир катар себептерден улам, бул идеалдуу түрү сакталбай жатат. Жылмалыгы кабина жарыктын, радардын антеннасы катары кемесинин бортуна өзгөчө, мындай элементтер, контурларын бузган. Бул өз кезегинде, каршылык жана өсүп салмак көбөйүп келет. Ошол эле таасир куйругу бөлүмүндө түрлөрүн агып чегинип баратканда пайда болот. Бул учурда, жантайышы бурч көбөйтүү же жантык жана жүктөрдү терезеден кыскартылууга менен камсыз кылынат.

жүктер

бортуна эмне экенин түшүндүр (макалада берилген сүрөт, анын өзгөчөлүктөрүн көрсөтүп турат), ал башынан өткөрүп жаткандай таасир жөнүндө айтууга тийиш. конуу учурунда бул компонент боюнча качып болуп төмөнкүлөр саналат:

1. күчтөр туташкан төрт компонентинен берилүүчү. атап айтканда, бул ж.б.у.с. канат кондуруучу, feathering, электрчордон жана кирет.
2. Массалык ёнъгъшъ таасирлери жабдуулар, ал түздөн-түз бар жүк ташуучу даана.
3. жер таратылганы аэродинамикалык күчтөр.
4. өзүнүн салмагы ёнъгъшъ таасирлери. Ал өзүн учак бортуна түзүлүшкө ээ.
5. жабдууларды, бир басым кабинада бир жеринде ашыкча басымдын күчтөр.

Бардык көрсөтүлгөн жүктер толугу менен салмактуу болуп саналат. курулуш механикасы ичинде мындай бортуна, бир куту устундуу түрүндө, аны берүүгө мүмкүн экендигин эске алып. кандайдыр бир бөлүмдө туурасынан жана тигинен күчтөр, сасык таасир этет. басым отсеги аларга ашыкча ички басымы кошумчалады.

акылды модулу

Ал турган оптималдуу андай аба кемесинин бортуна схемасы болуп эсептелет жетишерлик төмөн Айдана үчүн жогоруда көрсөтүлгөн бардык жүктөрдү кабыл ала алат. бул учурда ичке тосмолуу номиналдык кадр структурасына берилет. Толук акылды буусу менен берилген. аба кемесинин бортуна учурда, жергиликтүү аэродинамикалык күчтөр бар, ички overpressure, жалпы жумушчу күчтүн. Жука жука катмар, максималдуу ичинде алкакты колдоо макети Список талаптары жараяны жөнөкөйлүгү, аткарууну камсыз канааттандырат. Мындай аппарат бортуна жаркырады деп аталат. Буга чейин чур- бирдиктери колдонулат. Алар негизинен өз салмагы боюнча батпай калган. учактын бортуна чур--деген эмнени билдирет? бул учурда кабыкчанын, ал толугу менен иш күчүнө чыгарылат. Ал бир гана жергиликтүү аэродинамикалык жүктөрдү алат. Биз бул учурда аба кемесинин бортуна жөнүндө сөз кыла турган болсок, бул бөлүмдүн жалпы салмагын жогорулатат кошумча модулу катары аныктама берсе болот. Space чур- олуттуу жүк схемаларын кыйындатат. Бул модулда кемчиликтери, алар заманбап учак колдонулган эмес экенин алып келди. Алар кичинекей учак менен аз ылдамдыгы жарык аппараттарында үчүн гана пайдаланылышы керек.

классификация

учак бортуна үч түрү бар:

1. Катаракта.
2. Spar.
3. Stringer.

Акыркы эки түзүлүүсү жана төрт чарчы крест бөлүмүндө бири-биринен айырмаланат. Узата аба кемесинин бортуна Stringers жана longerons турган жерге койду. кайчылаш бөлүмдө ташты модулу жээкчелер камтыйт. Алар кепили бомбалашын жана топтолгон жана бөлүштүрүлгөн жүк өткөрүп берүү учурунда алдын ала түрүндөгү сактоону камсыз кылат. учак бортуна жерде, күчтөрдүн бир чоң топтолушу мүмкүн болгон жерлер бар. Мындай учурларда күчөтүлгөн жээкчелерин белгиленет боюнча майышуу алдын алуу үчүн. ар кандай багытта таасири мамы модулдары толугу менен жаап турат. ал бир жаныма аракетчил агып турат. Алардын бөлүштүрүү модулунун тышкы таасир менен кесилишинин абалда жетекчилигине көз каранды. Кабыкчанын толугу менен сасык кабыл алат. Бул учурда, жаныма агымы периметри өнуккөн бөлүштүрүлөт. номиналдык Ошентип, жалпысынан аралык бөлүмдө odnozamknuty контур бар. сөөктөрүндө сактагычтар бар жерлерде электр добушун орнотулган. Бул багытта бардык күч-өткөрүп берүүнү камсыз кылат.

Stringers жана longerons

учак бортуна боюнча узунунан бөлүм анын бүт аралыгында жалпысынан болуп саналат. Бирге тери менен, алар кадимки эсе көп күч-аракет талап. жөнөкөй Stringers жана родонит боюнча өндүрүш жүргүзүлгөн, эреже катары, ар түрдүү кесилиши менен ийилген же extruded таржымалын келген. Узунунан кеткен элементтери көп акыл- эси бар. жогорку жүктер эле учурда, кээ бир учурларда, курама родонит орнотсо болот. Алар бири-бири менен байланышкан бир нече бөлүмдөрдү камтыйт. чоң устундары кыскартууну күчөтпөй, колдонулат - кутуча-бөлүмүнүн узунунан кеткен элементтери. Алар бири-бирине жана буусу дубалдарына менен байланыш extruded бөлүмдөрү, жасалган.

Bends

Алар күчөтүлгөн же шарттуу болот. Жашыруун модулунун кесилишинин абалда коопсуздугун камсыз кылуу. Оор жүк ташуучу жээкчелер денесинде стресске көп топтолушунун аймактарында колдонулат. Ошондой бездери, муундары даана кагаз жүк, чоң жабдуулар, кыймылдаткычтары жана болуп саналат. Ээ болуу, ошондой эле өкмөттүн көп тешиктери лимиттер белгиленет. Адатта, бир кадр түзүмү катары кадимки менен жээкчелер азыр, жаныбарлар бар. Алар extruded же ийкемдүү барагынын жүргүзүлөт. Темир элементтер жабык канал темир алкагында же I-бөлүмүнүн түрүндө иштейт. Жаныма агымы колдоо иретинде катары кызмат кылат. кадр периметри боюнча тышкы таасир таркатат. Ошол эле учурда ал Бенд иш-аракет кылат. Ал өзүнүн кесилиши аныктайт. Мындай алкагында долбоордук былк этпеген же команда болуп саналат. райондордо тосмолор орнотуу переборка дубал толугу менен бириккен жатат бекемдеди. Бул туурасынан жана тигинен таржымалын тарабынан колдоого алынган. кадрын кабыкчанын да тоголок болушу мүмкүн. Анда арматура элементтер жамбашым менен уюштурулат.

кабыкчанын

Бул металл жүргүзүлөт. Алар турак-жай менен камсыз кылынган Өздүк бетинде пайда болот. а туурасынан кеткен барактарынын жана модулунун узунунан бөлүктөрүн муундар. бирдиктүү кабырга панелдер колдонулган өлүктөрүн ташты үчүн. Жакында, курама материалдарды абдан кеңири таралган пайдалануу.

татаал компоненттери

Кабыкчанын алкагында же Stringers же эки жана башкалар болушу мүмкүн. Биринчи өзү жабууну модулдар ичинде колдонулат. колдонулган Stringers гана кошуп жатканда узунунан тешиктерин бурдуруп, кызыктырган. кайчылаш-байланыш жок. Бул модулда аэродинамикалык касиеттерин жакшыртат. Бирок, бул учурда, кичинекей жүктер каптама өзүнүн туруктуулугун жоготот. Бул долбоор салмагы өсүшүнө алып келет. Мунун алдын алуу үчүн, номиналдык көп антидемпингдик кадр тиркөө менен байланыштуу - дагы тиркелет.

муундар

устундуу бортуна Өзүбүз схемасы кийин узунунан кайсы аймактарында бир учурда гана жайгашкан бездеринин колдонуу менен жүзөгө ашырылат. Бул муундары чекити деп аталат. Белгиленген кошунду устундуу Стрингер жиреп киргенде. Муундарым кошумча күчөтүлгөн милдеттүү тери менен Stringers менен кадрын периметри боюнча бар. Бирикмелер, мисалы, сууну жиреп жалпысынан бекитуу аркылуу жүзөгө ашырылат. Мындай бүтүмүн байланыш контурдун мүчөлөрү электр байланышы менен камсыз кылат.

монтаждык даана

күчөтүлгөн алкагында коюлган Connection бездери. Алар катуу диск милдетти жүзөгө ашырат. Улам, аларга бул бөлүштүрүү борбору узунунан жүктөрдү жүзөгө ашырылат. Батт бездери электр родонит менен байланышуу керек. бортуна структурасын салмагын азайтуу үчүн күчөтүлгөн алкагында көлөмүн азайтуу үчүн ылайыктуу болуп саналат. ар бир элементтин бир нече чогулуш тиркеме пункттарды жайгашкан мүмкүн.

канаттар

бул бөлүгү белгилүү бир өзгөчөлүгү катары канаты курамдарды бириккен ийилип учурларды баланс кылат. бортуна аралап өтүп, борбор боюнча оң жана сол элементтердин сарамжалдуу салмак каралат. модулу Spar түрү үчүн узунунан мүчөлөрүн сагынам жетиштүү - аларды эсеге салмак болот. турак-жай менен бир-бирден канаты кутучаны кошуу үчүн электр коллегиясынын бардык өтүшү керек. Кайсы бир себептен улам бортуна элементтер аркылуу өтүү ишке ашыруу мүмкүн эмес болсо, анда укугу жана сол ийилип учурлар жүк көтөрүп, бир жагы жазы жабык болушу керек. Бул чечим, бирок, алардын бөлүктөрүнүн саны аз болуп, бир канатынын Spar карата да колдонууга болот. Monoblock жана coffered компоненттери күчөтүлгөн жээкчелердин көбүрөөк санын талап кылат. Бул долбоор боюнча аткаруу өтө кыйын. Мындай учурларда ал Өзүбүз схемасын колдонуу үчүн жөндүү.

Kiel

Анын тоосуна бортуна ийилип учурдан тартып милдеттүү түрдө өткөрүп берүүнү талап кылат. Бул үчүн ар бир узунунан Keel мүчөсү электр кадр камак менен байланыштуу. Мүмкүн болсо, эки-пункттарында мачталык Өзүбүз түрү шилтемени колдоно аласыз. Алар алкагында бийиктиги бар. Жебе түрүндөгү узунунан мүчөсү аны менен кесилишет аймакта тыныгуу бар. Бул кошумча күчөтүү милдеттүү орнотуусун талап кылат. кадр учак Spar дубалынын бир уландысы болгон бортуна огу менен кыйыр түрдө коюлат, эгерде бул учурда баш тарткан болот. Бирок, бул тандоо ишке ашыруу белгилүү бир кыйынчылыктар менен бирге болот.

сактагычтар

учак бортуна борбордук бөлүгү терезелер, эшиктер, люктар, чырактанды, дөңгөлөк көзөнөктү бургулоонун камтыйт. Булардын баары кыскартуу тери контурдун жабылышы бузган. Демек, туруктуулук олуттуу кыскарган жана өлүгүнө күч. тешиктери контуру рамка катуу Кантта өтүп жатат бирге тарткан зыяндарынын ордун толтурууну талап кыла алат. ташууда чакан өлчөмдөрү менен бирге, ал бир бүтүн түзүлүш. Бул штамптоо же башка жол менен шейшеп жүргүзүлөт. күчөтүлгөн алкагында учундагы Okantovyvayut чоң тешик. Longitudinally жыгач көтөрүлдү. Ошол эле учурда, алар каникулдан ичинде жана күчөтүлгөн чегинен чыкпоого аяктап келген эмес. Бул узата бөлүктөрүн катуу өтмөктү камсыз кылат. кондуруучу дененин төмөнкү бөлүгүндө күчөтүлгөн кабырга жана родонит менен белгиленген.

басымдуу кабина

бийиктикте учуп баратканда ашыкча басым сакталып турган. минималдуу салмагы желдетилчү кабины бир чөйрөсүндөгү же тоголок түбүнө менен жаты түрүндө, аларды иш менен камсыз кылуу. Бул сегменттер кесилишинде жайгашкан озунорго, бекемдөө зарыл. Бул абдан чоң кысылып жүгүн алат, анткени, талап кылынат. ашыкча басымдын бир жүк менен басым кабина Cabin кепили ийилип дуушар кылбайт. Ал гана оорчулуктун иштейт. Кээ бир учурларда, көк койгула деди. Бул өз кезегинде, бүт түзүлүш салмагы өсүшүнө алып келет. ийилип үчүн керектүү катаалдыгы, жалпак панелинин камсыз кылуу. overpressure таасири менен, алар өзүн жана узунунан кеткен нурлардын (кабырга) колдоосу менен ишке ашырылат. маалымат панелинде катаалдыгы жогорулатуу үчүн көп катмардуу курулмаларды түрүндө болот. кабиналар бардык бекитти жана бурдуруп, муундарды ишенимдүү мөөр камсыз болушу керек. Бул максатта, атайын тасмада. атайын кошулма менен капталган Герметик, Мастик promazyvayut эмес кургатуу менен Уктай, кургатуу менен. номиналдык плиталардын кесилишинде майда үстөктөрдү колдонулган көп катар учунун муундары болуп саналат. Өзгөчө кылдат дымыктыруу люктар, терезе, чырактарды, эшикти кайра иштетилген. Мөөр атайын мөөр каражаттарды пайдалануу менен камсыз кылынат. Ал болушу мүмкүн резина боолор, кассета, Inflatable түтүктөрү, төшөмөлөр.

талап кылынган иш-аракеттер

учак бортуна тиешелүү талаптардын сакталышын камсыз кылуу үчүн, кээ бир иш-аракеттердин жүргүзүлүшү керек. Аларга төмөнкүлөр кирет:

1. Мындай параметр баалуулуктарды жана тышкы катмар түрлөрүн тандоо сүйрөө турган бир аз азаят, ал эми тиешелүү пайдалуу көлөмү оптималдуу болот.
2. көтөрүп бортуна колдонуу. аларга байланыштуу олуттуу жараткан көтөрүү. Бул канатынын салмагын жана аянтты кыскартууга мүмкүндүк берет.
3. пайдалуу көлөмүнүн сарамжалдуу пайдалануу. Бул жүгүн жайгашуу жыштыгы, компакт-жайгаштырууну жогорулатуу жолу менен жетишилет массанын борборунда. Бул учурда массалык төмөндөтөт токтоо учурларын , ошондой эле бул балыкка мүнөздөмөлөрүн жакшыртты. тартылуу борборуна өзгөргүчтүк спектрин кууш, кийин күйүүчү өрттөнүп кетүүсүнөн, жүктөгөн башка жактан көбүрөөк туруктуулук менен жакшы мамилени камсыз кылат.
4. Трассанын бортуна электр чынжырлары жана даана ага тиркелген. Бул учурда бекем белгилеген, ал эми канатынын күчү мүчөлөрүнүн салмак берүү жүктер кондуруучу, турак empennage даана болушу керек.
5. экипаждын I / O ы¾гайлуу экендигин камсыз кылуу, жүргүнчүлөр, желимдик, жүктөө / буюмдарын, жабдууларды, транспорт үчүн арналган буюмдарды түшүрүү.
6. ар кандай структураларга ыңгайлуу мамилени камсыз кылуу. Бул, биринчи кезекте, текшерүү жана ремонттоо үчүн зарыл болгон.

зарыл болгон шарттарды экипажы жана жүргүнчүлөрү үчүн жаратылган болушу керек, ошондой эле бийикте учурунда сооронуч туура деңгээл. Талап кабиналарына үнү жана жылуулук изоля- камсыз кылуу болуп саналат, ал кабинада коопсуз жана тез тез чыгуу болуп саналат. Экипаж да жакшы шарт түзүлүүгө тийиш. Атап айтканда, учкучтардын жакшы баяндама учуу жана учак пайдалануу каттого, берилет.