УАЗ "эчки": бир олен сүрөттөлүшү

УАЗ "эчки" - легендарлуу СССР жасалган олен. Чебоксары Automobile комбинаты 2003-жылга чейин чыгарылган. 70-жылдарында СССРдин негизги унаа башчысы болуп, кеңири таралган болуп калды. 80-жылдарында, ал ички рынокко багытталган такташты моделдердин өндүрүүнү баштады. Эмне үчүн УАЗ "эчки" деп аталат? башталгыч айдоочуларга да чыгарылган датасы. Олен лакап кыска базасын жана өлкөлөр аралык кадамын "секирип" болгон моделге ГАЗ-A, которулган.

баян

УАЗ "эчки" башында жүк жана эл ташуу үчүн, ошондой эле иштелип чыккан чакан чиркегичтери тездеген үчүн болду. Бул унаа жолдордун бардык търлёръ боюнча patency кабыл алат деп болжолдошкон. алгачкы 50 жаштан Өнүгүү-жылы башталган. Биринчи УАЗ 1965-жылы, "эчки", анын Сүрөт унааларды жөнүндө ар бир журналдын болгон, 1958-жылы пайда болгон. Бул прототиби болуп, УАЗ-460 деген. Ал америкалык маркасындагы окшош чыккан. Fortress, пайдалуу - УАЗ "эчки" деп мактана турган негизги өзгөчөлүктөрү. Тюнинг Кийинчерээк бир популярдуу көрүнүш болуп калды, бирок бул үчүн СССР олен жаман кетти. машине олуттуу жетишпеген кыйындатат.

жолдордо көрүнүшү

Биринчи УАЗ "эчки" 15-декабрында чыккан жылдырып, 1972. Акеге ГАЗ-69 түшүрүш үчүн иштелип чыккан. ар кандай ишенимдүү эмес мезгил үчүн тааныш механизмерди Модулдук базасы пайдаланылат. Башында унаа Бул 1985-жылга чейин созулган белгиси 469. ылайык берилген, 3151 саны өзгөртүлүп берилди, андан кийин.

1974-жылы унаа тоосунда Everest 4,2 километр бийиктикке чыгып алган, анын ичинде текшерүү, дуушар болгон.

УАЗ өндүрүү 2003-жылы токтоп калган.

өндүрүштү жандандыруу

2010-жылдын башында, Ош Automobile комбинаты кайрадан УАЗ-469 өндүрүп башташат деп жарыялады. Бирок, партиялык чектелип калат деп күтүлүүдө. Айдоо учурунда олуттуу сооронуч өркүндөтүп турган олен дизайн өзгөртүлүп берилди. модель жазгы алдыңкы токтото турууга, диск бадалдуу жана электр рулду башкара алды. оригиналдуу дизайны карманышат чыгарылган чечимдер.

Өндүрүш кийинки жылдын ъчтън чейин уланды. Бул мөөнөт ичинде, ал беш маркасындагы бошотулган. фабрика мурдакысына салыштырмалуу кыйла кымбат "Hunter классик" ордуна УАЗ-469, бошотуу чечимин кабыл алды.

дизайн

орган ачык болду, тартма чатыр бар. 4 эшик бар. жүктөө багаж үчүн бешинчи эшик деп айтууга болот Tailgate болуп саналат. эшиктин эки каалгасын да жылып орун коюп капот жүргүнчүлөрдү үчүн. Бардык олен 7 жүргүнчү салып жүрө берет. чатыр орнотуу үчүн Arc алынып салынышы мүмкүн. жол куушуруп терезе жүзөгө транспорт көмөктөшүү. Орган Spar катары күчтүү жана рамасы минип.

унаа-жаты 4-армян 451MI 2,5 литр колдонулган кыймылдаткыч. 75 HP дараметин толтуруу пайдалануу үчүн бензин A76 же A72. негизи бир дискте кошкучу кургатуу керек. 4-тез куту орнотулган. Күйүүчү май отуз тогуз литр эки танктарды колдонгон. 100 километр бензин 16 литр жалмап кетти (90 км / саат ылдамдык менен).

унаа 7 жүргүнчүлөрдү жана багажды, же 100 кг жана 600 кг 2 жүгүнө чейин алып келиши мүмкүн. Ал 850 килограммга бир массасы трейлер алмак болот.

1985-жылы, олен өркүндөтүүнү жана аты-жылы жаңы байлм баштады. Азыр жешилүү hydraulically болду. Бул тыгызыраак сүрүлмөлүү менен Кардан шахталар түзүлгөн. Өткөн ремонт жана жарык. көп машине үчүн пайдалуу электр пассионардуу фара айнек болуп калды. туруп диск огу күчөтүү тормоз тебилип тургандыктан, чырмашуу жана болоттон чоппер, тормоз системасы жакшырган. айдоочу жана жүргүнчү ынгайлуу болуш учун, көбүрөөк ишенүүгө татыктуу болуп калды жылытуу системасын, өркүндөтүлүп жатат. жакшыртылган моделдин негизги артыкчылыгы азыр 80 HP бир күчкө ээ кыймылдаткычты Кёбёйгён, ал эми максималдуу жол ылдамдыгы - 120 км / ч.

Кызыктуу далилдер

Россияда укмуштуу жерлерде жана популярдуулугун тышкары, УАЗ "эчки" кызыктуу маалыматтарды мактанат.

1978-жылы жаңы СССР олен Италияда өттү autocross катышты. турнирдин, ал сыйлыкты алышты, ал үчүн биринчи кезекте,-жылы аяктап, жакшы эле: "Күмүш Джек."

2010-жылдын июнунда башында УАЗ-469 бир жаңы дүйнөлүк рекорд койду. Унаадагы 32 адам, анын жалпы салмагы 1900 кг. мындай жүк менен олен дүйнөдөгү Келемдй болуп, 10 кадам таштады.

УАЗ адамдар көбүнчө, "эчки" деп атаган, "Бобби".

1965-жылы, ал моделди расмий релиз гана 1972-жылы орун алган карабастан, УАЗ-469 бет жасалгаланып, "Балдардын Encyclopedia", бир жаңы чыгарылышын жарыялады.

УАЗ, анын көчүрмөсүн кыскарды деп мактанат. Олен моделдер 80-жылдары сатылган.

тюнинг

Модерндештирүү, "эчки" жана алектенген адистер жана дилетанттар. таралган тюнинг дөңгөлөк болуп саналат. кең шиналар жөнөгүчө-жол-транспорт каражаттарынын ээлери, андан да жакшы patency жетишүү. Айрымдар атүгүл куюлган салып машина бурулуп, изин кидарга байлаш үчүн, башкаруу. Көптөгөн мергенчилер УАЗ көрүшөт. Мындан тышкары, алардын көбү, оң унаанын ичинен чыгарышып, ок сактап калуу үчүн, ошондой эле чип маскировка түстүү машина суурма чатыр бар. Мастерлери күч толугу менен redone турак жакшы спорттук унаасы менен "эчки", буруш үчүн.