Терезе жөнүндө божомол - авиация технологияларды ийгиликтүү колдонуу

Ош шаардык жол айдоочусу психологиялык жүк dogfight менен МиГ- боюнча пилоттук стресске дуушар менен салыштырууга болот. өндүрүшчүлөргө ишенимдештерине инженерлер оор жагдайларда чечим кабыл алуунун ылдамдыгын жогорулатуу үчүн техникалык чечимдерди айрым абадан карыз калыштуу эч нерсе жок.

Бул маалымат эргономика биринчи кезекте турат. Тактап айтканда, жакында эле мотор өнөр жай өндүрүүчүлөрдүн сайын толкун коллегиясынын жайгаштырылган негизги түзмөктөр ортосунда терезе боюнча болжолдоолор колдонулат.

Aviation тажрыйбасы

учагынын жана өзгөчө Supersonic учактардын пайда болушу менен, пилоттук бөлүнгөн убакыт бир dogfight бир чечим үчүн кескин төмөндөдү. эки чоронун бири-бирин көздөй учуп жатканда, алардын ортосундагы аралык бир секунданын ар бир үлүшүнөн метр жүздөгөн азайтылат. Бул учурда, Тажикстан учкучтарга жерге кагышат алыс же жоон айлануусу салып машинени кирүү үчүн, бийиктиги, м жана камыш сыяктуу маанилүү көрсөткүчтөрүнүн каттамын менен жүрүшүбүз керек. согуш жылуулук, акыркы жарым кылымда чыр көрүнүп тургандай, учкучтар чыгымдардын өтө чоң пайыздарда натыйжасында, мониторинг жана күйүүчү май үчүн убакыт жок, танк аяктады керосин Corny жаткандыгы менен байланыштуу.

Дайыма менин Көздөрүн арамдан сакталган, бөлүп аба кырдаал, аны көз ирмем сайын өзгөрүп, айрыкча, татаал болуп чыкты. чечим кээ бир маалыматтарга ылайык, биринчи жолу кабыл алынган, Испания менен SAAB менен, экинчи жагынан - СССР (50-жылдардын жана 60-кезек курчап турган сыр бизге мурда ким деп уруксат берген жок). Кандай болбосун, убакыт дизайнерлер жеңил болгон жок. кемесинин терезе жөнүндө божомол комплекстүү оптикалык системасы аркылуу ишке ашырылган, CRT келген белги, тескерисинче, кыйынчылыкта. Ошентсе да, анын натыйжасы Жумшаган күч-аракетибиздин акыбети.

Биринчи эксперименттер Avtosrtoiteley

1988-жылы америкалык компания "Oldsmobile" жат тапшырды. "Ketlass Syuprim" өзү жакшы машина, жакшы жана кооз, бирок, анын артыкчылыктары гана негизги "чип" үчүн тек катары кызмат кылат эле. машиненин алдыңкы терезе боюнча биринчи жолу шарттуу торпедалар менен кирүүгө болжолдоо колдонулган Анткени, катар өндүрүлгөн. Элүү нускалары дароо "Индиана 500" расалардын уюштуруучуларына сатып, параметр "жүгүртүлүүчү" дене үчүн буйрук алуу - жакшы ыкма, кыязы максатында баарына маалым болду. Чынында эле, биздин азыркы нормаларына ылайык, дисплей жөнөкөй да болгон. абдан терезе көздөй маанилүү убакыт ылдамдыгы долбоору көрүнгөн (ар дайым ашып үчүн айып пул), жана башка, айдоочу, саясый жыштыгын көрүп сигналдарды, антифриз температурасы жана параметрлерин дагы бир жуп тарта алат - баары бир түстө. Бирок, ал баштаган жана көп өтпөй BMW, Honda, сыра, Nissan жана Тойота кийин "Oldsmobile" үлгү болчу.

өнүктүрүү идеялары

Башка техникалык жетишкендиктер аскердик-өнөр жай комплекси, ошондой эле Auto компаниялардын кызыкдар. Мисалы, түн ичинде көрө турган аппараттар беймаалым айдоо үчүн пайдалуу натыйжаларды берген. айдоочу көзгө ыраагы, анын көк көлөкөдө реалдуу объект менен бирге ушундай жол менен ишке ашырылат терезе Infrared бейнеси боюнча проектор, адамдардын жана жаныбарлардын жолума боюнча кокустан пайда менен кагылышат качууга жардам берет. Мындай системалар ишканалардын "Хонда", "Cadillac" жана "Toyota" бир нече моделдери бар. Бул сүрөт дагы эле "сүйлөп" жатат, тоскоолдук аралык түздөн-түз айдоочунун көз алдында менен өлчөнөт жана таанылган, өзгөчө, учурда унаа чек ара объектилерин өзгөчө маанилүү көрүнүш болуп саналат. Бирок, бул компьютер технологиясы жок жетишүү мүмкүн эмес технологияны башка деңгээл болуп саналат.

жаңы мүмкүнчүлүктөр

терезе ченегич бүгүн Өзгөчө долбоорлоо жөнөкөй көрүнөт, анын чечүү унаа ички restyling менен мамиле да чакан өнөркана бар. айдап бара жатканда А, чынында эле, заманбап технологиялар такыр башка, алда канча олуттуу маалымат аян жаатындагы көркүнө түзүүнү талап кылат. Бүгүн, маалымат GPS алынган жол менен абдан маанилүү болуп саналат, ал эми бекем убактысы кыйын системасын колдонууга болот. Сиз токтотуп, электрондук картасын карап чыгышыбыз керек. терезе Navigator жөнүндө божомол экрандан карап жана дээрлик бир заматта чечим кабыл алуу, жолдон бурууга мүмкүндүк берет.

Технология жана милдети

негизги "ачык экрандын" балээсинин - анын башында ак-кара түстө - натыйжалуу массалык аягында ХХ-кылымдын технологиясы менен кабыл алынгандан кийин жоюу болгон - атап айтканда, аз электр лазердин, диоддордун жарыкты, Суюк-кристалдуу дисплей түзмөктөрдө жана плазмалык дисплей такталар. технологиялык айлануу Бул жетишкендиктердин бардыгы ар кандай унаалар орнотуу жеңил чакан эмес, энергия сыйымдуу жана жеткиликтүү аппаратты, түзүүгө мүмкүнчүлүк берип келген.

дисплей принцип өзү абдан жөнөкөй. проектор киргизилген табышууда аппарат борбордук маалымат, бездери жана агрегаттарды орнотулган датчиктер маалыматтар. анын экранда бир сүрөттөлүш пайда болот, бул, анын жарык оптикалык линзалар системасына берилген кийин, андан кийин - айнек чапталып тунук полимер тасмада.

Муну кандай жасаш керек?

Жалпысынан алганда, эч ким аны ойлонуп орнотуу мүмкүн экенин окууда жакшы экранды камсыз кылуу системасы бар. Бул олуттуу унаа схемаларды түшүнүү керек эмес. Мисалы, ылдамдыгы маалыматтар GPS-штурман менен алууга болот, жана алар кадимки tachometer айырмаланып, анткени андан да олуттуу болот, түп диаметри көз каранды эмес. Бирок, терезе жөнүндө божомол бул кемчиликсиз бир (же дээрлик үчүн) мамлекеттик гана жогорку сапаттагы боло турганын эстен чыгарбоо керек. Ошодой эле, казган жана чиптер уруксат берилбейт. Анан, албетте, мындай системаны орнотууга жардам, ал кетүү зарыл кымбат. Ишенимдүүлүк жана натыйжалуулугу дагы атайын семинарлар менен гана колдонулат.