Су-35 озгочолугу. Су-35: мүнөздөмөлөрү, согуштук сүрөт. Су-35 жана F-22 салыштырмалуу мүнөздөмөсү

2003-жылы, Sukhoi Design Bureau Су-35 түзүү үчүн Су-27 согуштук учак жанылоо экинчи этабын баштады. модерндештирүүнүн жүрүшүндө жетишилген өзгөчөлүктөрү, бешинчи муундагы PAK FA кемесинин максималдуу жакындаштыруу мүмкүнчүлүктөрүн билдирет 4 ++ муун согуштук, чала аласыз.

Негизги дизайн

1980-жылдардын башында, Су-27 гана СССР аба күчтөрүнүн үйрөнүп жатат, ал эми анын жалпы дизайнер Pavel Sukhoi бир заманбап иштеп чыгуу пландаштырылууда. Башында Су-27m болуп, аны учурда мыкты жоокер кароого негиз берген бир топ эле жакшырды жана ASELSANдын менен жабдылды. Ошондой эле Су-27m жол курал жана комплекстин түрдүү менен жабдылган, ошондой эле (см. Төмөндөгү сүрөттө) милдеттерди аткарат жана жер астындагы максаттарды суранган.

А тылат версия аэродинамика, жана ASELSANдын, каскадын куруу өзгөрүүлөрдүн көптүк менен мүнөздөлөт, ошондой эле өсүп жөндөмдүү болушкан. Жогорку-күч курама материалдар жана алюминий-литий эритмелери салмагын, көлөмүн азайтып, отун ордун жогорулатуу үчүн колдонулат.

Су-27m бир менен жабдылган, ошондой эле учак моторунун Су-27 алда канча күчтүү 125 К.Н., бир алкактагы менен. чоң кымбаттады "" тамгалары билдирген, "Су-27 өркүндөтүү программасы" Су-35BM дайындалган. Көп мезгил заманбап учак жана айкалышынан жасалган Су-35, өзгөчөлүктөрүн олуттуу алгачкы үлгүсү Су-27m ашпоого тийиш.

андан ары өркүндөтүү

согуштук өндүрүү үчүн долбоорду 2003-жылы ишке киргизилген Су-27m жана Су-30MK аскердик унаага заманбап нускасы жана бешинчи муундагы PAK FA ортосунда түшүнбөстүктү жоюу үчүн. Су-35 өзгөчөлүктөрү PAK FA боюнча ишке даражасына жараша Бул долбоордун максаты (4 ++ муун л демек, анын жашыруун) Су-27 airframe экинчи өркүндөтүү болгон. Мындан тышкары, аба кемеси экспорттун Су-30 үй-бүлө үчүн альтернатива болууга тийиш эле.

аны сатуу үчүн колдо болгон учак өнүктүрүү 2007-жылга чейин уланган. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, Sukhoi Design Bureau программасы PAK FA долбоорду каржылоонун жетишсиздигине дуушар болушу мүмкүн маселелерине байланыштуу Су-35 эле ишке түзүү экенин билдирди.

горизонталдуу куйругу актуалдаштыруу

үстүртөн учак өзүнүн мурдагы күчтүү окшош болсо да, анын airframe жагынан Су-35 мүнөздөмөсү, Су-27m көптөгөн келишпестиктерди камтыйт.

airframe Су-27m өзгөчө белгилеринин бири учак 120 ° чабуул максималдуу бурч боюнча учуу мүмкүнчүлүгүн аэродинамикалык курулуш схемасы түрү "секиргиле" көзөмөлдөйт, бар. Бул схема менен горизонталдуу куйругу учак - стабилизатор сую - анын канаттарынын алдында жайгашкан.

Бирок, бул иш-чарасына менен горизонталдык куйрук учак радар сигнал бетинен чагылдырылган канаттарынын артында кадимки схема караганда көбүрөөк алынат. Бул аба кемесинин аныктоого өбөлгө түзөт. Ошондуктан, жупуну учактар үчүн заманбап радар (F-22 кыраан, PAK FA жана Су-35) горизонталдуу куйрук салттуу чарасын бар - канаттарынын артында. canards колдонуу артыкчылыктарын сактап калыш үчүн, алар канаттарынын негизги жүнү менен бирге дагы артына канат боюнча Саг бөлүмдөрдү бурулуп жатат.

Су-35 көрүнүшү бул өзгөртүүлөр менен алынган жаңы кандай алып келди? Мүнөздөмөлөрү (Сүрөт төмөндө Су-27m анын сырткы айырмачылыктарды көрсөтүп турат), бирок көп радары колтамгасы жана эч кандай активдүү десанттык радар тышкары, 5-муунга жакын согуштук учакты далилдеген.

Башка airframe жакшыртуу

Characteristic SU-35, анын тормоздук ыкмасы жагынан Су-27m airbrake жок (бир кашектин) айырмаланат. интернаттарда ар кандай багытта четтеп кийин SU-35-Көлдү ыкмасы эки тик сүзгүч арт бөлүктөрүндө анын кендир маанайда деп турат, ал эми бир тоскоолдук күчүн жаратат. Башка аэродинамикалык жакшыртуу тик Stabilizer бийиктиги, аз бир дөмпөйүү тигет кыскартуу жана анын өткөрүүчү жабуусун учак радардын бомбалап жатканы менен маска үчүн жабылат кирет.

жогорку максималдуу учуу 34,5 тонна салмагы иштегенине 30 жылга, анын өмүр көбөйгөн airframe бекемдигине титан эритмелерин көп пайдалануу аркылуу жетишилет, күчөтүү. Ички күйүүчү кубаттуулугу 11,5 тоннага чейин дагы 20% га жогорулады жана кошумча бактарга 14,5 тоннага чейин жогорулатса болот.

Advanced ASELSANдын өнөктөштүгүндө

Sukhoi ASELSANдын өнөктөштүгүндө жагынан Су-35 өзгөчөлүктөрүн баарын кылган эле сонун болчу. Балык жана учак аппараттарынын иши эки менен жабдылган башкаруунун маалыматтык системасын башкарат боюнча коллегиянын эсептөө. Бул чогултат жана ар кандай тактикалык жана учуу башкаруу системалары келген маалыматтарды иштеп чыгат жана пилоттук эки негизги ачкычы экранда (MFD) менен бирге үч орто учагы MFD түрү айнек аркылуу тиешелүү маалымат берилген. кемеси анын ASELSANдын өнөктөштүгүндө жана зымсыз санарип учуу башкаруу системасын, анын ичинде электрондук системалар, башка өзгөрүүлөр менен көп жана пилоттук Туулга-минип маалымат экран менен берилет түн ичинде көрө турган жабдууларды.

Radar жана бутага системасы

Су-35 мүнөздөө бул бөлүгүндө радар "Ирбис" жигердүү катышуусун камтыган этап шөкөттөп антеннага, аба, от контролдук системасынын маанилүү курамдык бөлүгү болуп саналат. Radar абада максаттуу багыт Q3 аныктоого болот. 400 км аралыкта м жана 30-аба максаттарына даректүүлүгү камсыз кылуу жана алардын сегиз алып келиши мүмкүн.

радар, анын ичинде улахана синтези режиминде ыкмалары ар кандай пайдалануу, жер картада ошондой эле ойной алат. Radar "Ирбис" ишмердүүлүгүн колдонот optronic таппады системасы менен толукталат лазер аралык ченегичи, TV, Infrared детекторунун максатында.

Aircraft куралдануу

Кандай курал согуштук Су-35, аткара алат? анын куралдануу системасынын маалыматтар ракета, бомба жана жарылуу камтыган ракетадан түрү "аба-Аба" жакынкы жана алыскы аралыгы, так жана өз алдынча түрү "аба-а-жер" курал менен көптүк пайдалануу, шарттуу бомба курчап кирет. максималдуу пайдалуу жүк Ган - он төрт hardpoints өткөрүлүп берилиши мүмкүн 8-т. согуштук 300 км аралыгы менен ракета колдоно аласыз.

согуштук машиналары

SU-35 учагы кыймылдаткычтарынын бир жуп менен бирге, ошол эле учак менен көзөмөлдөнөт жылышуу багытка. Бул кыймылдаткыч, мисалы, "Сатурн-117" бешинчи муун согуштук PAK FA сыяктуу кыймыл жөнөкөйлөтүлгөн чыгаруу болуп саналат. Анын максаты Су-27m 20 Kŋ дагы 145 К.Н., бааланат. Ал 4000 саат бою бар. аба кемелеринин кыймылдаткычтарынын иштеген бир түгөй пайда жылышуу багыттарын көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгү бар. орогун багыттар шланганы ар бир тик учак жакын, анын айлануу огу бар. Демек, ар бир мурун жылышуу багыты четтөө карай-ичеги-карындары менен өйдө-жылышы багытта шланганы менен алиги натыйжасында көрсөтүлүшү мүмкүн. эки отмокторду тараткычтарды максаты четтеп, анда синхрондуу гана кадамы бурч менен учактын абалын көзөмөлдөп, ал эми ар кандай четтөө багыттары отмокторду көзөмөлгө алууга мүмкүн түртүп Yaw жана булочканы бурчтар. Бул башкаруу системасы, ошондой эле жоокер PAK-FA боюнча жүзөгө ашырылат.

Engine Afterburner туруп туруктуу Supersonic кереге SU 35 берет. Радио-соруу өткөрчү аба чагылдырылган радар белги азайтуу үчүн кыймылдаткыч бөлүктөрүндө колдонулат.

Су-35 жана F-22 салыштырмалуу мүнөздөмөсү

Бүгүнкү күнгө чейин, дүйнөнүн гана кызмат согуштук 5-муунга алынган америкалык F-22 кыраан болот. Белгилүү болгондой, "Stealth" технологиясы долбоордо ишке жана радардык .Жөн камсыз кылат, эки негизге таянат:

• атайын геометриялык өзгөрөт иштелип airframe берип келген, анын жетекчилигине бир багыты карама-каршы бир чагылдырылган радар белги менен камсыз кылат;
• чачырап чагылдырылган сигналдардын аныктоо кыйын болуп калат, мындай чейин азайтуу максатында учак бетин түзгөн материалдарды радардык сигнал энергиясын (берүүнүн).

Орус маалыматтары боюнча, F-22 аскерий учагы бир гольф топтун баламалы жөндөмдүүлүгүн көрсөтүү америкалык маалыматтар боюнча, ал 0.3-0.4 м ^2. Салыштыруу үчүн, 5 м ² МИГ-29 барабар ^жана Су-27 - 12 м ^2. Эгер мүмкүн болсо, жок дегенде жарым-жартылай, Су-35 аткаруу "Raptor" жетүү болобу? Өзгөчөлүктөрү орус учагы (F-22 менен салыштырып төмөндө келтирилет) Келгиле, бул жагынан үмүт билдирүүгө мүмкүндүк берет.

Орус инженер жана илимпоздор кыйла Су-35 reflectivity азайтуу материалдарды жана ыкмалары иштелип чыккан. Орусиянын окумуштуулары да аз ийилип, аларды бузуп, мизинен толкун жана жер үстүндөгү агымдарынын кесепеттерин кошуп, мисалы, Су-35 сыяктуу татаал түзүмүн органдары тарабынан электромагниттик толкундардын чачырата эсептеп математикалык куралдарды жараткан. Антенналар өзүнчө курулган жана андан кийин толугу менен эсептөө моделине кошулат.

аба кемелеринин кыймылдаткычтарынын камтылган жаңы радио соруу материалдык, иштелип чыккан. Бул деген системалары ишин жана жогорку ылдамдыктагы аба агымын жана 200 ° С температурада туруштук бере алат тоскоолдук кылбайт коюу катмар 0.7-1.4 мм кызыктуу Radio бир робот брызги тутумун колдонуу менен мотор жана алдыңкы-этап төмөнкү басымдагы компрессордун бетине колдонулат.

Су-35, ошондой эле металл кабина компонентинен сүрөтү көп жогорулаган түтүк салым кыскартуу, радардын толкундарды тигет иштетилет. Орусиянын технологиясы металл жана пластик катмарларын тагышты плазматикалые салымдын ыкмалар менен иштелип чыккан. ушундай жол менен каптоо радио жыштыгын электромагниттик толкундар блоктору болгон, жараткан, басканы үчүн туруктуу жана кабинада күн жылуулук кечиктирүүгө болбойт.

Албетте, бүт бул иш-Су-35 Raptor F-22 мүмкүнчүлүктөрүнө өзгөчөлүктөрүн болжол менен гана, бирок аларды бирдей боло албайт. Бул паритети (жана, балким, жогору) менен кабыл алгандан кийин жүргүзүлөт орус Согушчан 5 муундун PAK FA жөнүндө.

башка учуу мүнөздөмөсү үчүн, СУ-35 жана F-22, аларды салыштыруу төмөндөгү сүрөттү берет. төрт метрге орус учагы көп (21,9 м vs. 18,9 м) жана андан жогору бир метр (5,9 м V 5.09 м.) көбүрөөк америкалык метрге (14,75 м vs. 13,6 м). Су-35 (бош) массалык (19 700 кг үчүн 19 500 кг) F-22 массанын дээрлик бирдей, бирок ал "америкалык" максималдуу массалык эки жарым тоннага көбүрөөк (34 500 кг 38 000 килограмм). эки кемесин максималдуу ылдамдыгы дээрлик бирдей - болжол менен 2400-2500 км / ч, ошондой эле, колу-боюнча лимиттерди көтөрүп - 20000 м.

Бирок "кургатуу" танка жок Су-35 эки тамчы танктар ийнинен (2960 км каршы 4600 км) менен учуу аралыгы, ошондой эле, "кыраан" (3600 км каршы 3220 км) боюнча учуп кетишет.