СССР Cruiser "Дмитрий Донской". Cruiser "Дмитрий Донской": 65 долбоор

Various азыркы тарыхчылардын СССР доорунда болуп өткөн башаламандыктар мүнөзү, себептерин жана кесепеттерин изилдеп жатышат. Ошол эле учурда, дагы эле белгисиз маалыматтын бир топ. булактардан бир катар, мисалы, "Дмитрий Донской" Cruiser пайда болот. кайра кемеде көтөрүлүш үчүн 1955 болгон. жазуунун көрүнүп тургандай, ал мыкаачылык менен тыюу салынган.

Reality жана бурмаланган маалыматтар

СССР жылдары сырды абдан жогору болгон. Бул жагынан алып караганда, көтөрүлүш жөнүндө кандайдыр бир маалымат жетиштүү аз. Бул учурда, ар кандай иш-чараларды таасирлери. Мисалы, мындай жазууларды таба аласыз:

• Тарту-түбү, СССР крейсеринин "Дмитрий Донской" тараган. башаламандык тыюу салынган.
• Pacific Fleet мыкаачылык көтөрүлүш тыюу салынган (Cruiser "Дмитрий Донской", 1955, Баку). 50дөн ашык адамды атып.

Бул маалымат толук изилдөө көп суроолорго чейин жандандырат. чындыкты түзүү кыйынчылыктар маалымат көп олуттуу бурмалоо менен таркатылган улам келип чыгат. Ошол эле учурда, башка булактар бул датага учактар СССР Cruiser "Дмитрий Донской" жок экенин айтты. кемеси Тынч Fleet катталган, ал эми 19-20-кылымдар кезегинде өзгөртүлгөн. фабрика жазуулар көрсөтүп тургандай, 31-август, Донор тизмесине 1951 "Дмитрий Донской" крейсеринин кабыл алынган. Ошол убакта СССР паркын жогорулатуу маселесин чечет. 1953-жылы апрелде кеме аларды отургузам жанына коюшту. A. Марти, Ленинград. Ошол жылдын аяк оона айында, ал жаңы аты "Алтай" ээ болгон. күзүндө ал pontoons боюнча ишке жана Леди менен туйду. Май 2, 1959 Cruiser имараттан чыгарылып, Navy 28,8% ке чейин техникалык даярдыгын санап чыгарылган. Ошентип, учактар менен кеме болушу мүмкүн эмес.

курулуш үчүн өбөлгөлөр

Ошондой эле өлкөнүн экинчи дүйнөлүк жетекчилиги паркын түзүү үчүн бир максат койгон кийин жогоруда айтылды. 1945-жылдын башында Донор Эл Комиссардын токтомуна ылайык, комиссия түзүлгөн. Ал келечекте кемелери негизги өзгөчөлүктөрү жана түрлөрү боюнча материалдарды даярдап келет. Комиссиянын айтымында, Башкы штабынын ишинин натыйжалары он жылдык мөөнөткө пландары иштелип чыккан. Алардын айтымында, 1955-жылы, паркы болушу керек болчу:

1. 6 бирдик өлчөмүндө кызматынын учак конуучу кемеси.
2. Destroyers - 358 даана.
3. Battleships - төрт даана.
4. Small кемесинен - 6 даана.
5. Heavy круизеры (40 шт.). Алардын ичинен - 220-мм (10 шт.) менен жабдылган жана 180 мм (30 бирдик) GC аспаптар..
6. Submarine - 500 даана.
7. Light круизеры 152-мм курал GK менен - 54 даана.

Мындай бир катар ачык жана жабык суу-жылы аскердик күчтөрдү колдонуу аткарууну күтүлүүдө кемелери. өндүрүштүк жана каржылык ресурстардын жоктугуна карабай, бул жагынан логика ачык көрүп калды. ички паркы дараметин аны ишке ашыруу боюнча көрсөткүчтөр жогору турган Royal Navy. күчүнө, ал экинчи жана кемелер саны бүткөн болмок - биринчи орунда. аскердик тажрыйба планында эске алынган. Кабыл түзүлүшү аскерий чейинки согушка салыштырмалуу азыраак. Мындан тышкары, аскер ташуучулардын ажыратылгыс бөлүгү катары киргизилген.

пландын өзгөртүү

Жылдын 27-октябрындагы, 1945-жылы биринчи отуруму Кремлдеги болуп өттү. Бул жолдош экен. Сталин Донор андан ары өнүктүрүү боюнча өз көз караштары туура эмес болчу. Атап айтканда, ал олуттуу аскерий санын кыскартуу сунушталып жатат жана 305 мм, алардын CC жогорулатуу көбөйгөн оор унаалардын санын. Сталин кийинки он жылдыкта учак конуучу кеме куруу жактан каралат. Ал муктаж, жана 180-мм мылтык менен круизеры түзүүгө көргөн эмес. Ошол эле учурда Сталиндин максималдуу суммасы менен жеңил унаа курууга макулдугун берген. суроосунан кийин акыркы программасы бекитилген өлкөнүн лидери сунуш кылат. жаңы план курулушун камтыйт:

1. Heavy круизеры - 4 даана.
2. Destroyers - 188 даана.
3. Light круизеры - 20 даана.
4. Суу - 367 даана.

план, ошондой эле, эки аскерий койгонумда камсыз кылат. ата мекендик өнөр каалабай шарттуу программасынын учак конуучу кошпогондо. жаңы планы алдын-ала согуш уландысы катары жасаган. негизги чоң артиллериялык кемелери куруу боюнча болду. Бул жакында эле аяктаган согуштун тажрыйбасы менен дал келбейт.

дизайн

Элдик комиссар Kuznetsov токтомуна ылайык, 1943-жылдын күз айында долбоор жарык крейсеринин бир жаңы түрүн иштеп чыгуу иши башталган. Аяк оона айында биринчи версия бекитилген. курамы курал айырмаланып 68 долбоор 137-мм жана 100 мм зениттик-артиллериялык курал узартылды. Мындан тышкары, суу акустика жана радар жаңы техникалары киргизилген. 4 сокуга жыйындысы планына ылайык, беш-кетишине боюнча алмаштыруу үч-түтүк торпеда унааларды алган. жүрүш запасы жөнүндө айта турган болсок, ал 8 киши. Miles болушу керек. 35 түйүндөр максималдуу ылдамдыгы пландаштырылган. Стандарттык которгон Ошентип, жогору караганда 10 киши болушу керек. Т.

экинчи басылышы

1946-1955 biennium үчүн планга ылайык., 30 түзүү жана 4 жеңил круизеры коюп керек беле. Башында, милдеттерди бир нече этаптарга каралган. Биринчи кезекте, бул долбоордун 68-K 5 кемелери курулушу ушул жылдын аягына чейин пландаштырылган, андан кийин долбоор 68-Bis 7 круизеры куруу болжолдонууда. Ал башталгандан кийин, бир катар түзүү каралган. аларды Cruiser "Дмитрий Донской" жана болууга тийиш эле арасында. Долбоордун 65-жакшы өөрчүп, аз жылышуусу сунуш кылды. Ал жаңы бийлик өсүмдүктөр менен кемелерди жабдуу үчүн пландаштырылган. 1945-жылы, ыкчам жана техникалык талаптар берилген. Жылы Savitchev анын жетекчиси болуп тандалды. жаңы талаптардын бири зениттик-артиллериялык курал курамын өзгөртүүгө болот. 37-мм эгиз мылтыктарын 12 ордуна төрт төрттүк топ 45-мм жана 4,6-мм эгиз 25 automata орнотуу кирет. план 8-8,5 миъ эскертип жана кыскартуу руданы жогорулатуу болгон. тонна. жалпы турукташтыруу ал бир талабы катары курал 8 GMAT бороон пайдалануу үчүн болду.

татаалдыгы

Мындай ири крейсер "Дмитрий Донской" курулушун баштаардан мурда, долбоор 65 көптөгөн өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Бардык 40 Тематикалар чакырылган. Алардын айрымдары жылышуусу 13.5-15 киши болду. тоннага жакын. Негизи, бул көрсөткүчтөр чоң жарык круизеры параметрлери туура келет. Бир аз убакыт өткөндөн кийин predeskizny өнүктүрүү тиешелүү техникалык кеме өзгөрөт аныктоодо, себеби көйгөйдүн токтотулду. Ал өзүнөн мурункулар менен мындан ары 15 түрү боюнча алгылыктуу стандарттык жер сапаттуу, айырмаланып турушу керек болчу. Тонна. БМБны-17 сунушу менен, долбоор эки генеалогиялык-жылы ишке ашырылган. Сталиндин буйругу боюнча, бирок, 1947-жылы, иш токтоду. Иштеп 82 жана 68 БИнин иштөө боюнча пландары боюнча күч топтоп.

Cruiser "Дмитрий Донской": долбоору

Март 1949-жылы, кутул-жылдын 17-даяр долбоорлоо ишине. Өкмөт бекитүү күтпөй эле, дизайнерлер техникалык долбоорго баштады. Бирок Сталин күзүндө 35 түйүндөр үчүн кеменин ылдамдыгын жогорулатуу жана 36 тысяч жылышууну азайтууга сунуштады. Тонна. Мүмкүн болушунча кыска мөөнөттө бул ылайык долбоор промилледен-жылы иштелип чыккан. акырына чейин, ал боюнча иш аяктады. электр комбинаттын кубаттуулугу жараяны 30% га жогорулады керек болгон учурунда, зениттик-артиллериялык жана жалпы курамын өзгөртүү тик заказдарды кыскартуу жана башкалар. Долбоордун 82 кеме тездик улам жарык круизеры курууга муктаждык бар, ошол эле. 1950-жылы октябрда, ыкчам-тактикалык тапшырма кабыл алынды. Анын айтымында, 35-36 түйүндөрүнүн ылдамдык керек болчу жарык крейсер 65 долбоорун курууну пландаштырып жатат. кийинки жумуштарды жүзөгө ашыруу үчүн ар түрдүү курал-жарак менен 2 диалектисине, жана эскертүүлөрдү көрсөтүү менен бекитилген. Predeskizny дизайн 1951-жылы аяктаган. Бирок, мындан ары иш жүргүзүлдү.

өзгөрүү

Март 16, 1976-жылдын биринчи оор Cruiser "Дмитрий Донской" Донор кемелер менен киргизилген. 1982-жылы декабрда, ал Леди Батыш-ишканалардын которулган. Ара-сентябрда 1989-жылы, кеме артка бурулуп. ишканасы "Sevmash" өркүндөтүү жана капиталдык жүргүзүлгөн. 2002-жылдын биринчи айында, Cruiser "Дмитрий Донской" ийгиликтүү сыналган. алардын жыйынтыгы боюнча, ал дагы кабыл алынды Түндүк Fleet.

Submarine "Дмитрий Донской": сүрөт, жалпы сүрөттөлүшү

кеме куруп, алтоонун бири болгон жана катарында калган бир гана. Ал өзөктүк иштейт кемелери, 3- жана 4-муундардын ортосунда көпүрө милдетин аткарган. Cruiser "Дмитрий Донской" жаңы "Дилшод" комплекси менен жабдылган. Бул кеме сыналган курал бар эле. Ракеталык крейсер "Дмитрий Донской" дүйнөнүн ири болуп саналат. Анын толук которгон - 49,8 т Транспорт Length - .. 172 м, туурасы -. 23.3. Атомдук суу астында жүрүүчү "Дмитрий Донской" 20-март-этап ICBM, 90 т баштап массалык көтөрүп алат. 1996-1997-жылы. каражаттын жетишсиздигинен улам, бир катар үч кемелер бардык 12-13 лет кызмат кылып, Донор чыгып кетишкен. Дагы эки - TK-20 жана TK-17 ( "Severstal" жана "Нарын") катарында калууда. катар негизги кеме өзөктүк Cruiser "Дмитрий Донской" болуп саналат. 10 жылдан ашуун убакыт бою ал "Sevmash" компаниясынын ремонттоо астында эле. Бул жерде ал кайра жабдуу жана өркүндөтүү болгон.

ок

Башында да, суу астындагы "Дмитрий Донской" "Bark" комплексин түзүү пландаштырылган. Бул Дизайн бюро иштелип чыккан. Тимо. комплекстүү бир дүрмөттөрүн сынайбы бөлүп түрү менен ракета киргизилген. Алар ёнъгъшъ спутник жетекчилигине бир система менен да жабдылган болушу керек эле. Бул көп тактыгын камсыз кылган. Бирок комплексинин төрт сыноо ийгиликсиз болду. Бул жагынан алганда, куралдануу кайра. Натыйжада, бул жылуулук технология Moscow институту тарабынан брондолгон крейсер "Дмитрий Донской" татаал "Дилшод-30" боюнча түзүү боюнча чечим кабыл алынды. Ал Американын президенти: "Үч тиштүү II" бир кыйла артыкчылыкка ээ болгон.

аяктоо

2008-жылы, Исанын жолдоочусу ташып пландаштырылган иш-чаралардын негизги бөлүгү аяктады. 2004-жылы декабрда, деңиз сыноолорго аяктоо актынын кол коюлган. бортунда бекитилүүчү программага ылайык Cruiser сыноо ракеталык комплекси "Крымды" жасалган. Учурда кеме Кечинде кызмат кылып келатат.

Тарыхый эскертүү: оригиналдуу идея

океан крейсеринин куруу идеясын негиздөөчүсү басары Адмирал иш катары А. Popov. Ал Corvettes жана Клипперс бир отрядга буйруду. металл, ал эки Канттагы ишке ашкан кеме "Минин" деген гашыгым-жылдын жай менен биринчи брондолгон круизеры түзүү учурунда топтолгон тажрыйба. Ошол эле учурда Popov Адмирал акыркы Aslanbegova мүнөздүү сапаттарды сураган. төмөнкүдөй чогултулган, жалпыланган алынган бардык сунуштарды негизи:

1. Кемеде артиллериялык ири калибрдеги болушу керек, бирок, бир аз сандагы белгиленет.
2. Cruiser эмес, байк, бир фрегат керек. Ал жабык батареяны болушу керек.
3. Бул көлөмүн көбөйтүү үчүн зарыл болуп саналат: узундугу 91,5 м чейин, туурасы - 17,1 м.
4. Тез 16-17 бутакчаларга чейин жогорулатуу зарыл.
5. Power 1000 литр номиналындагы чейин көбөйтүү керек. а.
6. торпеда Түтүктөрдүн саны төрткө чейин кыскарган керек.
7. эки topsail короосунда From жарактан керек.
8. Көмүр маржа 1,2 миъ көбөйтүү керек. Т.

жогорку абалынан пайдалануу менен жасалганда, Popov техникалык комитетинин төрагасы менен жетектөө жок долбоорлорду жактыруусуна ээ болду. эрте-март, 1880-жылы биринчи жолу кеме куруучу лейтенант полковник Samoilov дайындалды. Анын жардамчысы башчысы Гнейдинг болчу. даярдоо боюнча иш-жылдын май айынын аягында башталат материалдар үчүн максатында жөнөтүлдү. 18-декабрда, куруучу Kuteinikov баштады. Март 28, 1881 биринчи Cruiser, анын аты "Дмитрий акыркы сапарга узатуу" алды. May 9, анын расмий чөп аземи.

Кээ бир курулуш маалыматтар

сызыктуу крейсеринин күнүнө "Дмитрий Донской" скрипт чъ буу-диск. Бир маалда ал өлчөмдө ага келди. руль арткы (салт) боюнча коюлган. Telegraph Machine алдыңкы көпүрө орнотулган. атайын бурама Tiller сууну бекер табылган иши үчүн зарыл шарттарды түзүү үчүн "кыймылынын Параллелограмм." Бул өтө оор технологиялык көйгөй болчу. Бирок, бул чечилген.

текшерүү

Cruiser "Дмитрий Донской"-жылдын 18, 1883-нобярда башталды. чыгармалардын жыйынтыктоочу этабына жүрүшүндө эки мамлекеттин менчигинде портторунун арасында чыр-чатак менен байланыштуу бюрократиялык кыйынчылыктар пайда болгон. 2 жыл ичинде жайылып окуялардын натыйжасында. Май 1885-жылы бортунда алгачкы текшерүүдөн жана шахталардын жана артиллерия жана техникалык жабдууларды кабыл алуу башталган. Cruiser "Дмитрий Донской" оона чейин көлгө үч гана жолу чыккан. Анын орточо ылдамдыгы 16.16 түйүн жана машина кубаттуулугу 5972 литр болгон. а.

иш

1885-жылы күзүндө Ортолук биринчи Cruiser. эки жыл бою ал жерде атайын бирдигин жетектеген. Жылы 1887 кеме буйрук Pacific эскадрасын киргизилген контр-адмирал Kornilov. 1889-жылдын май менен "Дон" Kronstadt кайтып келди. Бул жерде ал Жер ортолук кайра бошотулган бир аз калыбына келтирүү жана 21-сентябрында, 1891-жылдын биринчи болду. Ал жерде алгыч "күч", фрегат "Минин" жана бир отрядга алып учуратыш үчүн "Uralets". Март 1892-жылы биринчи жолу бирдиги таратылган. Cruiser "Дон Dm." Аркылуу жиберилген Мармара Sea Константино- жана Кара үчүн. Июлунан 1892-жылдан бери учактар негизделген алгачкы кемеси. Бул жерде негизги күч кызматынын болду. келерки жылы бирдин айында, кеме Порт-Саид барды. Бул жерде Гессен NA Грин суранды эле башчы алмаштырылсын. Cruiser орус команданын башында турган Америка табылган 400 жылдыгына арналган АКШ өкмөтү тарабынан чакырылган. 16-март, сууда сүзүү баштады. Улам бактысыз өкүм шамал үлгүсү, "Дон" кемелери чогултуу боюнча кеч болуп, New York түздөн-түз кайрылып. Аяк оона айында, ал өз мекенине кайтып келди. Анын казандары жана унаалар олуттуу эскирип жана тезинен ремонт талап кылынат. 1894 By чи иш аяктады. 1895-жылы, Cruiser картридж Кейн артиллериялык курал менен алмаштырылган. 29-октябрда, 1895 биринчи сыноо аяктады. Cruiser "Дон" "Rurik" менен Жер ортолук-жылы жарык көргөн. Ошол убакта Black Sea абалдамын ашуун чыр-чатак башталган. 14-февраль, 1896-жылдын биринчи кемелери Ыраакы Чыгыштагы жиберилген. 9-апрель, алар Нагасаки кирди. Кызматтын мындай мөөнөтү 6 жылга чейин жатты. 1900-жылы "Дон" кийин чыныгы согушка түрткү Порт-Артур аскер жана аскер-жылдын машыгууларына катышты.

1901-жылы, 12-декабрь, кеме Kronstadt кайтып келди. Бул жерде ал Pacific кызматынын үчүн ремонт өткөргөн. Тактап айтканда, 6 он 120 мм артиллериялык чыккан 75мм тапанча менен алмаштырылды. 1903-жылы, Cruiser "Алмаз" жана өлүмгө бир отрядга коштоп, "Дон". Бирок, төлөмдөр пландан узакка созулган жана кеме контр-адмирал Virenius аркылуу эмне буйруса, өзүнчө бөлүнүп, кошулган. Согуштун биринчи этабында ал гана Кызыл казанды өтө алчу эмес жана кайра үчүн буйрук берген.

Tsushima согушу

Cruiser "Дмитрий Донской" 1904-жылы 2-Тынч кызматтан киргизилген. Ал кеме буйрук башчы Lebedev. м тегерегинде кызматынын жол бар. 1905-жылдын 14-май күнү жакшы үмүт, ал Корея кысыгы тыл-адмирал Балагуэро желеги астында күрөш кирди. бир чекит круизеры согушунда учурунда "Оох. Monomakh" жана "Dm. Дон", алардын тарапты каптап, "Aurora", lishivshuyusya башкаруу. Ошентүү менен алар япон орбиталар оттон астында калышкан. Орус круизеры нече жапон кемелерди зыян тийгизиши мүмкүн. Бул учурда, жогорку ылдамдыктагы "бермет", "Олег" максималдуу ылдамдыгы жана ремонттолгон "Aurora" согуш чыгып, иштеп чыгуу боюнча. Натыйжада, личинка, "Дон" жалгыз калды. кен чабуулдарды алдын алуу үчүн калып, өчө чырактары Екатеринбург барып менен кеме түнү devyatiuzlovym жүрүшү күттү.

гана 1-даражадагы бардык круизеры Of "Дон" Мен бардык сүзүү максаттарына акыры жакындаган сайын алдым. Ат жөнүндө. Dazhelet ал кыргын "Wild бир" түбүнө бара командасын алып токтоп калды. Бул учурда горизонт-ылдамдыгына жапон кемелерди пайда болуп, "Tsushima", "Niitaka", "жарааттар", "Akashi", "Takachiho" жана "Naniwa". Булардан тышкары, "Дону" 4 кыйратуучуларды жакындап калган болчу. Алар тез эле айлана-чөйрөгө бир кемеге отуруп, жөнөп кетти. Россия командалык багынып берүүдөн баш тартып, эки мончок атышат уланткан. Cruiser командасы 2 душман идиш калууга жетишти ( "жарааттар" жана "Naniwa"). Бирок кеме ары бара алган жок. Ал насостор тешиктер аркылуу келе жаткан суу менен күрөшүү мүмкүн эмес, мисалы, жаракат алган. Түнкүсүн, аралдын көчүп барып, анын жарадар командачысы экипаж болгон. Эрте менен Cruiser "Дмитрий Донской" эмес, анын желегин төмөндөтүп, чөгүп кеткен. Ivan Nikolaevich Lebedev согуш япон түрмөдө бир нече күндөн кийин каза болгон.

жыйынтыктоо

Көрүнүп тургандай, кеменин тагдыры өтө татаал. Чынында эле, ал 20-21-кылымдар тогошкон экинчи төрөп алды. Бирок, каржылоонун жоктугу олуттуу, аны кайра калыбына келтирүү боюнча иштерди тоскоолдук. Ошондуктан, бул болжол менен ал он жылга болгон ишке киргизди. Тилекке каршы, ар кандай булактардан көп учурда туура эмес маалымат бар. Бирок, тарыхчылардын бир катар иш жүзүндөгү жагдайларынын активдүү изилдөө жана тактоо жүргүзөт. Бүгүн Cruiser дүйнөдөгү ири суу болуп саналат. Ал кыйла өзгөртүлгөн, ал боюнча акыркы курал-жарак жана техникалар менен жабдылган. Кеме бардык керектүү сыноолордон өткөн жана Донор катарында кызмат кылып келатат.