СССРдин Test учкучтар

Test учкучтар - биздин замандын баатырлары, элинин эр жүрөк өкүлдөрү, лидерлик сапаттарын бар, акыл, жоопкерчилик, токтуулук жана ден соолук. Ар бир учак өткөн болушу мүмкүн, бирок, алар учууга ырахаттын жашалышы керек, бул эр жүрөк бала катарында кабыл алуу үчүн негизги шарт болуп саналат. Алар анын унаасын айдап баратып, дизайнерлер өзгөртүү же жакшыртуу үчүн алдык отурган учак.

Legendary тест учкучтар

Мурунку СССР, баатырлар менен камтылган. Кээ бир өлкөнүн тарыхында белгисиз бойдон калды, ал эми сыноо пилоттук менен эмес. Бул эр жүрөк балдардын аттары дароо эле өлкөнүн саясий жетекчилигин таанышат. Алардын дээрлик бардыгы СССРдин баатыры алышты.

аты-жөнү, ички аба имараттын тарыхта калды адамдардын бири, - Valery Chkalov. Абдырахман Нижегородская учак ишканада кип-ширетүүчүлөр баштады. Ошондой эле буга чейин 1931-жылы мен бренд жаңы согуштук учакты тажрыйбалуу I-15 жана I-16.

абада, анын амалы, ал тургай, убакыт туруп, кийин шарттуу менен алмаштырылган жылга, бир жылга эркинен ажыратылды. Анткени, "foolhardiness" Valeria жаңы Аэробатика таанылды. 1935-жылы Chkalov Ленин ордени менен сыйланган. Chkalov биринчи Ыраакы Чыгыш үчүн капиталдан учуп кетти. Эки жылдан кийин, ал Түндүк уюлга учуп үчүтү менен конду. Бул жетишкендиктер кийин Сталин Chkalov ээрчүү ИИЭК сунуш кылынган, бирок, жара тарткан учуп жатты. учурунда каза болгон, каармандары эки Test учкучтар. 1938-жылы декабрда, Абдырахман Chkalov акыркы жолу чыккан. Ал жаңы согуштук-180 сыноо учурунда каза болду.

аскердик учкучтар

Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Test учкучтар аскер-аба маанилүү ролду ойногон. согуштун катаал шарттарына карабай, СССР аскер күчү жогорулаган. Дизайн по текшерүүдөн талап жаңы жана жакшыртылган машиналарды бошотулган. Ал каармандардын бири аскер асман Сергей Nikolaevich Anohin болчу. 1931-жылы, ал жогорку окуу учуу бүтүргөн. Ал эми 1933-жылы буга чейин өлкөдө алгачкы рекордду койду. асмандын калып бир учуу дээрлик 16 саат. согушка чейин, мен пилоттук учуруп кабылган.

Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, учак, учуруп тестирлөө жүзөгө ашырылат. Биринчи бир суюктук менен МиГ- сыналган ракета кыймылдаткычы. 1945-жылдын май айында, Як-3 сыноолорго, учак бир бөлүштүрүү болгон, пилоттук оор жаракат алган жана көзүмдөн айрылдым, бирок учуп калган элек. мисалы, топоздун, МиГ жана СУ аба жүргүзүлгөн тест рейсы. 1959-жылы биринчи жолу он наамы ыйгарылган арасында "Ардактуу Test Pilot." 73 жашка чейинки курактагы Анын акыркы учуу.

Сыйлык Test Pilot

Чейин 1958-жылы да, сыноо учкучтар өлкөгө кызмат тартибинин ар кандай, көп бир медалы эле чыгып жатат ыйгарылган эмес. Көптөгөн бир гана 1957-жылы "СССРдин Баатыры" деген наамды алган. Ал эми 1958-жылы Жогорку Президиумунун жана буйругу менен ардактуу наамы "СССРдин Ардактуу Test штурман" табылган "Ардактуу Test СССРдин пилоттук." аталышын жана тиешелүү буйрук гана учкучтар 1-класстагы калышы мүмкүн.

Бардык СССР мезгилинде бул наам 419 тест учкучтарга сыйланган.

согуштан кийинки мезгил

СССР учак өнөр жайын өнүктүрүү согуштан кийинки мезгилде артыкчылыгы болуп калды. СССР менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосундагы кансыз согуш жарыша куралданууга алып келди. Алдыда да болгон космостук чалгындоо.

Дагы бир көрүнүктүү тест пилоттук - Юрий Жылдызбек Sheffer. 1977-жылдан тартып, ал сыноо Кабина комбинатын жетектеп келет. Мен бирдиги колдойт .Skype Буран болчу. Ал Су-25 жана МиГ-25 согушчандары сыноолорго катышты.

Volk Игор Жылдызбек - СССРдин Баатыры, Ардактуу Test пилот, сыноо космостук. 1965-жылдан бери бардык түрлөрү боюнча ички учак сыналат. Аткарылган Аэробатика, "чекир" жана "жип ийрибейт" аткарууда көрсөткөн өзгөчө жөндөмдүүлүк.

Viktor Vasilevich Zabolotsky - 1975-жылдан бери учуу тестирлөө ишине СССР сыноо пилоттук. Анын учурда аба кемесинин 200 түрлөрүнө жумшалат.

азыркы мезгил

Союзу кулагандан жана жоготуу кийин кансыз согуш Россия сыяктуу СССРдин мураскору өз авиация программаларын кулатуу эмес. Ал эми жогорку ылдамдыктагы учакты, согуштук учак курулган, акыркы тик, асманды басып алат.

Богдан Сергей Leonidovich - Кыргыз Республикасынын Баатыры жана Ардактуу Россия пилоттук. Суу жана МиГ тестирлөө жүргүзүлөт. 2000-жылдан тартып, OKB урбаганы менен сыноо пилоттук.

Магомед Tolboev - 1981 тест пилоттук, Россия жана Россия татыктуу Test пилотом баатыры наамы болгон. Мен Су жана МиГ сыналган. Биринчи маты учак бир нече түрлөрү боюнча учуп кетти.

Бул тизме биздин өлкөдө көп адамдар пайдалана алышат, анткени, көп эмес, ал эми сыноо учкучтун кесип тандап тагдыры үчүн. Азыркы мезгилде жаңы Supersonic учак, самолёттор, аба кемесин иштеп чыгуу жана сыноо болуп саналат, бул эр жүрөк адамдар урматында дүйнөнүн көптөгөн үлгүлөрүн көрүшөт.