Рама жейрен: көлөмү Сүрөт

"Жейрен" - Россия жана КМШ машине абдан популярдуу болуп саналат. Ал 94 жылдан бери соода, транспорт жана сатыкта таандык. Азыр ал "бизнес" жана "кийинки" да өндүрөт. машине, мен көп - кыймылдаткычтар, тыпырайган, унаа орган. Бирок, кандай өзгөрүүсүз бойдон калууда, ошондуктан бул кадр "жейрен". Өлчөмдөрү, сүрөт жана сыпаттамасы, биздин бүгүнкү макаласында билдирет.

дайындоо

элемент көтөрүп көпчүлүгү жарык жүк боюнча орган өзү болуп саналат. Бул бийликтин элементтерин бир катар бириктирген - родонит, жана бүт жүгүн акысыз жүргүзүлөт. Биз Россия "жейрен" деп эсептеген болсо, бул жерде баары башкача болот. Ал тургай, троллейбус кадр комплекске. Эмне деп айта алабыз - "Сейбл", чынында, бир эмес, жүк ташуучу, анын алкагында курулган. Бул классикалык унаа райондук курулуш болуп саналат. Алгач иш жүзүндө жана унаалар болду. Бирок, бара-бара мындай түзүлүшү баш баштады. Азыр жээкчелер бир жарым тонна жана көп жүргүнчү ташыган бир нече жол тандабас жана соода транспорт менен жабдылган эмес. Ошентип, "жейрен" кадр (Жогоруда аны көрө аласыз сүрөт), анын колдоо элементи болуп саналат. Ал машине бардык маанилүү элементтерин алкагында жабыштыруу:

• Cab.
• Body.
• Токтото туруу.
• Engine.

Мындан тышкары, бир замбилдерге тарак илгич жана нурлуу ири асма жол жүрүү учурунда тикеден турган чекти көтөрүлдү. Ошондуктан, бул элемент жогорку талаптарга жооп жана коррозияга туруктуу болушу керек.

түзмөк дизайн

Made кадр коюу болоттун "жейрен". Бул эки түрдүү болот: дайка айкалыштырат. Алар негизги тиркемелерди деп. Бирок, катуулук (анын ичинде ийилүүгө) камсыз кылуу үчүн кайчылаш-түспөл ийкемдүү чоор берилген. Сиз сүрөт "жейрен" алкагында аларды көрө аласыз. да, алдыңкы жана арткы кайчылаш-мүчөлөрүнүн көлөмү. Ошондой эле, канал ортосундагы чоор тышкары замбилдерди бар. Алардын экөө. берүүнү колдоо - биринчи кыймылдаткыч, экинчи камсыз кылуу болуп саналат. Акыркы, ошондой эле резина паддарды каралган. Алар унаа иштеп жатканда алкагында жана органга берилиши мүмкүн толкундарын басыш үчүн кызмат кылышат. дагы чынжырлуу шахтасынын чейин асылып жатышат бар. Бул бир аз ары берүү болуп саналат. Ошондой эле канал барларда технологиялык тешикчелер. Алар резина паддарды, сындырып линияларын жана башка нерселер тууралуу такси камсыз кылуу үчүн кызмат - асма элементтери. булактар атайын сөйкө минип жатышат. термелүүлөр үчүн курулду Эми Томдун таптакыр берилет. жогорку бөлүгү, анын түздөн-түз чектеринде (, алдынан да, артынан эле) байланыштуу. күйүүчү монтаждоо үчүн тешиктер бар. Бирок орган өзү шаты менен байланыштуу. Алар алкагында базалык денесине каршы кысымга алынып жатабыз, бирок у тиркелген жок. канал тилкесинде жана дененин түбүнө бири-биринен ажыратып туруучу катары жыгач устун бар. Бул абдан оор жолдорду айдап жатканда пайда орула өлөөрүндө жана дене кадрын жер үстүндө сойлоп эмес. Болбосо, ал бир нече жылдан кийин өчүп калат.

Рама "жейрен": көлөмү

94-жыл менен "жейрен" боюнча коюлган стандарттык алкагында, иштеп көрөлү. Ошентип, колдоо мүчөсү жалпы узундугу 4,84 метр, туурасы - 1,12 м, бирге айкаш мүчөлөрүнүн бийиктиги менен - 0,29 метр. салмагы кадр "жейрен" өзү эмне? Гана 128 килограмм. элемент үч кабины жана 3 метр, денени туура максатында иштелип чыккан. алачыктай максималдуу узундугу 3,2 метр болушу мүмкүн. Бирок, кээ бир бул параметрди көрмөксөн созулган жок алкагында үчүн 3,5 метр көргө койду. Бул туура эмес. Биринчиден, ири кыр. арткы көпүрө боюнча жүгүн жогорулатат. Machine жолдо азыраак туруктуу болуп калат. Экинчиден, транспорт каражатын кайрылып кете кыскарган. кандайдыр бир кыймылды жасоо, ал кошуна машина же башка объектинин дене кармаш үчүн жеңил болот. Frame узундугу 5.85 метр буга чейин 4 метр денени ылайык иштелип чыккан.

узартылган эле?

стандарттык кадрын негизинен узартуу абдан жөнөкөй. машина менен бардык тиркемелер жок - борборлору, дене, берүү, толгом. Бул көпүрөнү жана моторун, иштебей эле калат. Андан ары канал үч жерлерде кесип жатат. Эки арткы көпүрө жана кыгынын, жана акыркы ортосунда барып. - "куйругу"-жылы Анан кадр ары канал белгиленет. Ал замандаш жана гайкалар, болттор же ширетүүдө тарабынан кагылган. Ошондо бүт түзүлүш жолуна кайра түшүп жатат. бир куту, күйүүчү май танк кой. Бул бир гана орган жана өзөгү болуп кала берет. Анын ордуна, ал эми салып, же бир эле негизинен өлчөмүн көбөйтүү.

"Жейрен" маанайын күчөтүү жөнүндө

Убакыттын өтүшү менен, соода унаалардын ээлери транспорт дараметин ашырууда көбөйтүүнү чагылдырат. оор жүк үчүн кыйла жогору болгон. Бирок, бир көтөрүлүп үчүн унаа өзгөртүү - бул кымбат. Ооба, ар дайым андай буйрук жок. Кирешелүүлүгүнүн оптималдуу - "жейрен" фабрика алкактарын жогорулаган. туурасы жана узундугу боюнча ошол бойдон калат. Бирок, U-бөлүмдөрдө кубаттуулугу - көп. пайда өзөгү рейтинги элементке, бир жоон жыгач орнотуу болуп саналат. Channel таякча менен кырган же ширетүүдө аркылуу байланышкан.

Frame жүгү жана

Шартуу 3 метр "жейрен" он беш тоннага чейин өндүрүмдүүлүккө ээ. максаты Бул параметрдин кадрын пайданы жогорулатуу болуп саналат. Ээлери "жейрен" көйгөйсүз 2,5 тонна же көтөрө алат деп ишенебиз. Ооба, катуу шасси азыр жарылып күмөн. Бирок, башка элементтер жөнүндө унутпа. Атап айтканда, арткы көпүрө, токтото туруу жана кътъъ керек. экинчиси өзгөчө айдасак менен бүтөт. Стандарттык volgovskih кутуча мындай руданы үчүн иштелип чыккан эмес. жешилүү диск бат эле өрттөп болот. Ошондой эле өзүнө берилиши менен жабыркайт. көпүрөсү да стресске кабылат. орго тийдим, Тир жиберди. Мына ушул себептерден улам, биз да күчөтүлгөн жээкчеси менен деп жыйынтык чыгарууга болот "жейрен" паспортун көрсөтүлгөндөн көтөрө албайт. Баса, 4-метр өзгөртүүлөр 3 метрден кем 100-150 кг паспорттук дараметин (чөгөт орган - жана салмагы көбөйөт кыскартууну). Ошентип, бул параметр жогорулатуу, жаңы U-бөлүмдөр ширетүүдө тарабынан - шектүү чечим. Эгерде жүк, жарык жана топоз алып. кардардын масштабы олуттуу кошумча болот. узартылган 5 метрлик "жейрен" 5-тонналык кран курсу боюнча жүктөрдү (көбүк сыяктуу) алып учурлар да бар. Бул кирешесин кантип көбөйтсө боло турган жол менен жүк ташуучу бир гана зыяны жок. Бирок, ошону менен бирге кетүү жана windage болуп саналат. агымынын жыйынтыктары 2,3 метр органынын бийиктикте 405th мотору менен жүз күнүнө төмөнкү 20 литр түшөт.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз бир кадр "жейрен" деп табылган. Ал ГАЗ "кийинки" артына салып бириктирет күмөн. Ошондуктан, мындай түзүлүшү узак убакыт бою жашай турган. туура пайдалануу алкагында кийин жогорку күч-кубат жана ишенимдүүлүгүн бар. Ал эми жогорку чен боюнча саякат каалагандар үчүн, сен кадрын кабинада эмес, бекемдөө көлөмү жогорулагандыгы эске алышы керек.