Олен "Атаман" ГАЗ-2308: сереп, ченемдер жана сын-пикирлер

Россиянын унаа өнөр алыш-жол-транспорт көп сандагы мактана албайт, бирок бир нече кызыктуу моделдер бар. Мисалы, модель унаа жолу, "Атаман" ГАЗ-2308. унаа "чоң бир тууган" деген бир сахнада негизделген төрт дөңгөлөк диск пикап болуп саналат, - ГАЗ-2307. Ал эми акеге ( "атаманы" эске албаганда), пост-мейкиндикте өндүрүлгөн болсо, алып кетүү чейин - Албетте, жок.

баян

биринчи модел, анын эс-жол аткаруу менен бирге, токсонунчу жылдары коомчулукка тааныштырылды. эл "суук" болуп эсептелет, анын мурдагы айырмаланып, ал машине арасында популярдуулугу кыйла жакшы нукта жетишти. Дизайн унаалар "Атаман" ГАЗ-2308 кадр родонит негизделген. Ал эми жүк ташуучу ГАЗ-3307 кабинада келген. кабинада гана орун үч, ал эми экөө баш ийген эмес.

Батя Automobile комбинатынын жамааты токтоп калды, машина ар кандай адистештирилген көргөзмө Орусияда да, чет жактарда да катышты. Белгилей кетчү нерсе, айдоочу машина арасында зор кызыгуу Жакынкы Чыгыштагы алынган бул чындык.

Алдыга кадам

жаңы алдыңкы көпүрө жана токтотуу жазгы түрү менен, ошондой эле 16-дюймдук менен, түшүндүрүү, рулду жана өркүндөтүүнү шиналарды, машина анын үй-бүлөсүнүн ой өзгөрдү. Ал ГАЗ-2307 салыштырганда алда канча катуу жана органикалык окшойт.

таасирдүү өлчөмдөрү

машины боюнча Offroad мүнөзү анын таасирдүү көлөмү баса: 5060/1910/2070 мм. бул учурда дөңгөлөк базасы узундугу 3100 мм. Салыштыруу үчүн, ал "Volga" кеминде 300 мм индикатору болуп саналат деп айтууга болот. Жагынан жол-жоболоштуруу, "Атаман" жакшы ачыктыгын көрсөтөт 215 мм болот. Анын тияк-кадр жерден кыйла жогору, бирок ыңгайлуу колондонду үчүн унаа ыраазычылык отуруп. салону унаа өтө кенен жана бир карап менен кең айнек урматында эч кандай көйгөйлөр жок. ички долбоорлоо боюнча чындап эле эч нерсе айта элек. 90-жылы ал жакшы деп эсептелген, бирок азыр ал өткөн лектын. Ичинде, баары жөнөкөй жана негизинен эркин болуп саналат.

крышка астында

Бул унаа ГАЗ-2308 "жан" карап чыгууга убакыт келди "Атаман", анын мыкаачылык менен долбоорго ылайык болгон техникалык мүнөздөмөсү.

Ошентип, бул унааны моторлордун гамма эки ирекет менен берилген:

1. Бензин төрт-цилиндр 2,5 литр жана 150 кубат бир көлөмдө кыймылдаткыч.
2. Diesel төрт-цилиндр кыймылдаткыч, күчү жеткен 110 кубат. Бул кыймылдаткыч тырмакча жана интеркулер милдеттерин менен жабдылган.

Мындай моторлору менен унаа 120-140 км / саат ылдамдыкка жетет. Modest табит "Атаман" мактанып, - шаарында 100 км саатына 15,8 литр. Бирок, биринчиден, бул шаар абалында айдагандыгы үчүн эмес, сатылып жатат. Ал эми, экинчиден - табит салмагын, көлөмүн жана күчүн акталат.

унаада кыймылдаткыч менен тандем болуп, "Атаман" ГАЗ-2308 беш ылдамдыгы механикалык кыймыл берүүчү куту таратуу иштейт. Бул система менен жабдылган тынымсыз иштеген бардык жүрүштүн-диск жана борбору айырмачылыкты кулпулоо болуп саналат.

унаанын алдында өзүн өзү стабилизатор жана чөлмөгү жаз менен баалуу байланыш токтотуу болуп саналат. капот токтотуу бир салгычтар өзүн түрүн, бөлүүчү асмасы жайнай жана башатты да камтыйт. жыштык үчүн, алар диск алдыңкы жана "Атаман" артында турат - барабан.

үй-бүлө

Бул олен долбоорчулар Ушундай окшош мүнөздөмөлөрү бар башка моделдерин түзүү үчүн түрдүү аянтча болуп калмак. Ошондуктан, "Атаман" ГАЗ-2308 Нускасы-жылы келгенде, бир нече унааларды иштелип чыккан:

1. ГАЗ-2309. Бул унаа гана алдыңкы жүрүштүн диск болгон.
2. ГАЗ-2308 "Атаман Ермак". Бул бекети арабага жүргүзүлөт.
3. ГАЗ-230812. эки-салондун жана жабык орган бар Бул кетүү чейин.

Баса, мамлекеттик "Атаман Ермак" тапшырды эле, ал он адамдарды ташуу каражаты катары жайгашкан болчу. Анын көрүнүшү беш орундук жана жети орундук котормолордо түзүү боюнча иштеп бүткөндөн кийин, кыскартылган болчу орган болуп эсептелет.

Батя өсүмдүктүн конструкторлор ГАЗ-2308 негизинде курулган дагы эки чакты моделин куруу пландаштырылган. алардын баары ар түрдүү жана жабдуулардын толук комплектисин болот. Бирок, бардык үч жаңы модели жарык көрдү. Көп жылдан бери, "Атаман" платформа моделдерге 3106 жана 2169 түзүү менен алектенет.

"Атаманы" акыркы версия

1996-жылдан тартып, модель аз санда даярдалат. Ал ошол эле эки кыймылдаткыч менен жабдылган жана үч Чыгарылган кууп калды: капот, тюнинг, толгон. унаа чатырларда эки түрү менен жашырып койсо болот: алдына терезелер бар бийик, жана кыгынын гээлинен бир аз.

2000-жылы, машине тарыхы, "Атаман" дагы бир барак ачылды. Moscow компания Диса платформа атайын транспорт боюнча иштелип чыккан - жыйноочулар арналган унаасына. Бул модель үч элди көтөрүп, жашыруун китепти эле болот. дене модель түзүлүшүн бурчу жана жүк бөлүктүн кабинада байланыштуу болгон. жүк бей кабинки жана арткы эшиктен да жеткиликтүү болуп калды.

"Атаманы" экинчи нускасы ошол эле жылы түзүлгөн. Ал 1996-жылы кыскартылган аянтча курулган. Олен экинчи нускасы, анын "чоң бир тууган" деген сыяктуу компоненттери алынган: диски октор, алдыңкы токтотуу, тормозду, жетекчи, диски.

"Атаман 2", "3106" санын алган. Ал multilane берилиши КПП чынжыр табак менен, төрт дөңгөлөк диски бар жана борбору түрдүү бек болот. Бул айкалышы унаа "тартуу" деп аталган жана тапкычтар кылат. аралык толгом жоктугу кабинада чуу кыскарды.

Prototype 141 кубат менен дизелдик кыймылдаткыч кубаттуулугу менен жабдылган. модель кыйла заманбап дизайны менен, бир кыйла жагымдуу карап баштады. Бирок, жакшы сапаттары бир катар карабастан, экинчи "башчысы" прототиби болгон. жамаат сызык, ал келген эмес.

Баа саясаты

Ал ГАЗ-2308 наркы "Атаман" жөнүндө айта турган убакыт келди. Баасы унаа өндүрүү эмне себептен токтоп себептердин бири болгон. Өндүрүүчүлөр жана керектөөчүлөр бул жабыр бардык өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, өтө эле жогору деп чечтим.

Бүгүнкү күнгө чейин, негизги нускасында модель 450 мин эсе чыгым болот. Албетте, көбүрөөк жабдылган нускасын, кымбат, жана "Ермак" модели 600 киши турат. Албетте, экинчилик рынокто кыйла арзан колдонулган машинени сатып алууга болот. Бирок, ал ишкана жүз гана нускада басылып чыгарылган, анткени табуу кыйын болуп жатат. Алардын көбү Беларус сатылган.

сын-пикир

Биз жыйынтык чейин орус олен сын айтып зарыл. ГАЗ-2308 "Атаман" деп, чынында эле, өзгөчө модели. Эгер сен да, атүгүл чыныгы сейрек аны чакырып алган. Бул машинанын үстүнө алууга жетиштүү бактылуу болуп айдоочулар, анын эс-жол аткарууну суктанам. Аба ырайынын ар кандай "ATAMANOV" кол менен иштете эмнени алат. унаадан шашып жетишерлик жогору, муну жөн гана туура кантип башкарууну билүү үчүн керек. Албетте, дизайн каалаган үчүн көп калтырат, ал эми эмне үчүн эч нерсе жок - СССР машина өнөр жайы 90 чейин чет элдик атаандаштарынын артта калган.

жыйынтыктоо

ГАЗ-2308 "Атаман", биз болсо, тескерисинче, эпсиз көрүнүшүн жыйынтык чыгарсак болот таанып-билгенден кийин, ал техникалык артыкчылыгы көп. алар эч нерсеси жок деп айт: "кийим менен жолугушууга, ошондой эле эске алып чыгат." биздин белгилүү "Атаман" жол менен, ал тургай басуу коркунучтуу жерде өтөт, анткени, артыкчылыгы көп. Бул модель орус жана СССР унаа тармагында гана пикап болуп саналат. Ошондуктан, бул моделди сатып алуу жана иштетүү үчүн алышкан адамдар, албетте, бактылуу.