Кыргызча канал боюнча темир жол туннели

бир инженердик курулуш пайдаланып, материк Чехия UK байланыштуу идеясы кылымдар бою тар эки тараптан мыкты акылын катышты. Да артык эмне жөнүндө эсептөөлөрдү жүзөгө ашырат: көпүрө же туннелге. курулуш Наполеон Бонапарт менен иш үчүн, ал эми кээ бир тарыхый жагдай тоскоол болгон. Кыргызча канал боюнча чыныгы туннель гана ХХ кылымдын аягындагы-жылы ишке киргизилген. Мындан тышкары, алдын ала-дарылануу тартып, ошол замат курулуш иши жөнүндө жети жыл өттү.

Кыргызча канал астындагы туннель. өзгөчөлүк

Курулуш долбоорлор көп болгон. убакыттын өтүшү менен адамдар техникалык жана экономикалык жактан да оптималдуу болуп чыкты тандап алды. Кыргызча канал боюнча туннелдин узундугу 39 кысыгы алдындагы түздөн-түз болуп, алардын ичинен 51 км болот. бир эле мезгилде эки багытта иштеп темир жол туннели. Ал жүк жана жүргүнчүлөрдү поезддердин да өтүшүн берет. ачык аянтчалар жөнүндө жол унаалардын жүгүртүүсүнүн олуттуу бөлүгү. Кыргызча канал астындагы туннель сен, Лондон, Париж жана эки сааттын ичинде бир аз артка тартып алууга мүмкүндүк берет. ошол эле учурда туннель өзү жарым саат жыйырма мүнөт жумшалат чечүү үчүн. кыймыл Британиянын эрежелерине ылайык жүзөгө ашырылат: сол колу режими. техникалык колдоо бүт жол алыстан жетишерлик жогорку ылдамдыкта иштеп курамын түзөт. эн кызыгы Кыргызча канал боюнча улуу туннель дүйнөдөгү ири эмес. Ал Seykanu жапон жана Swiss моюнга Готтхард туннелин.

Кээ бир техникалык маалымат

ал көп деп аталат Чындыгында, Eurotunnel, үч жарыш жер астындагы курулуштарды турат. эки жол карама-каршы багыттар боюнча берет. А алардын ортосуна үчүнчү, аз диаметри койду. Ар бир 375 метр, ал негизги жолдорго мүмкүнчүлүк бар. туннелдин Жакынкы техникалык колдоо жана камсыз кылуу болуп саналат. Ал ошондой эле туруктуу желдетүү жер астындагы бүт космоско өзгөртүүгө жана аталган поршень таасир качууга мүмкүндүк берет - Маектин Таяныч-кыймылдаткыч аппаратынын алдындагы ири аба басымын. Мындан тышкары, бардык транспорттук байланыш коопсуздугун камсыз кылуу максатында иштелип чыккан. Бул тууралуу өзгөчө кырдаалдар болгон учурда жүргүнчүлөрдү кетүү жүзөгө ашырылышы керек. Өзгөчө кырдаалдар туннель бир нече жолу иш эки жылдан бери келип, бирок системасы, анын ишинин жүрүшүндө өзүнүн ишенимдүүлүгүн далилденген.

Channel туннелинин ачылышында

Май 6, 1994 Кыргызча канал астындагы туннель майрамдык маанай менен ачылды. Кысыгынын жээгинде сүрөттөрү бардык дүйнөлүк маалымат агенттиктери бир нече ири теле каналдары отчеттук эле тоготпой. Eurotunnel жара Британиянын канышасы Элизабет менен French президенти Fransua Mitteran. дүйнө жүзү боюнча расмий өкүлдөр менен бир нече себеби бар болчу. Бул иш-чара улуу мамлекеттик нааразылыгын жаратты.