Кара-жылы балттардан жолу байыркы кылымдардан бери эле белгилүү болгон

Кара үчүн Балтика жолун билүү үчүн, бул жолдор ошол адамдардын аты, алар түздөн-түз байланыштуу экени түшүнүктүү да, Балтика өлкөлөрүнүн ким алып келиши мүмкүн экендигин түшүнүүгө жардам керек Балтика денизи. Албетте, байыркы убакта суу ушул участоктун таштуу жерлерде жашаган этностук топторго таандык болгон жамааттык аталышы. "Балта. Адамдар Эмбер Sea "- бул элдердин тарыхына арналган китептин аты. Бул "өкмөт" боюнча мөөнөткө элдердин ондогон киргизүү - Prussia estii, golyadi, Курсы, Samogitians жана башкалар.

Rurik мурда эле бар болгон жолдору

Black Sea, Атлантика океаны бассейнине таандык, улан жана Чанаккале абалдамын улам Жер Ортолук, аркылуу, өз кезегинде, Атлантика жана Индия океанында менен байланыштуу. Бул көлдүн тарабынан белгиленген жол менен бирге бир катар өлкөлөр менен кошулуп, жана Индия кирүүгө деп жыйынтык чыгарууга болот , түндүктүн эли батыштан Europe менен ПИН караганда кыска жол болуп саналат. Байыркы убактарда бир деңиз татаал, Pont Axinus деп аталат. Бул аты сактагычындагы жээгине бүт ааламга, багыттоо жана уруу кескин душмандык кыйынчылыктар чыккан. Ошентсе да, бабкин өз максаттарына жетүү жана Hercules ийгиликтүү анын кереметтерди жасаган.

соода байыркы мамлекеттердин өнүктүрүүдөгү негизги компоненти болуп эсептелет, анткени Кара-жылы балттардан жолу, көп убакыт мурун да бар. Албетте, балттардан ортолук тартып Кара түшүп калышы мүмкүн. Бирок, бул жөнөкөй, Понт жээктерине тез жана арзан дарыялардын жана жер, суу боюнча жеткен жана андан ары дининин жана анын чегинен сырткары да кечип мүмкүн эмес.

Бул жолдордун бири "гректерге Vikings чейин" болгон. жарым-жартылай жер, жарым-жартылай Europe дарыяларында өтүп башка жолдору бар. Андан кийин, кара же Жер ортолук жосун Түндүк-Түштүк болуп саналат. Соодагерлер таанымал өндүрүмдөрү үчүн мыкты жолун таптым. түндүк көтөрүп, жүн, баткагы суу аркандар пилдин макалаларды, темир, калай, чийки жана. өнүгүүнүн абдан жогорку даражага көтөрүп китептер жана белгилери, жибек, шарап жана жыпар жыттуу эле дининин From. "Алтын кылым" Baltic II-V кылымга туура келет. өз учурунда өтө башында балттардан азыктар, алардын аймактык саткан герман урууларын, андан ары түштүк (негизинен янтарь) аларды жөнөтүп жиберишти. Way деп - янтарь.

Жер Ортолук Балтика

Кара-жылы балттардан ыкмасы, негизинен, андан кийин дининин же Кара түндүк жээгинде колонияда аркылуу абалда калышты - Рим жана гректер. Же ортолук пляждары жер жана суу каттамдары, анан Черный союздаштар аркылуу.

Жер Ортолук алып баруучу жакшы белгилүү янтарь жолдор, Рейн, Базелде барып турган карай, заманбап Падерборн жакын, батыш буруш үчүн Германиянын Weser бирге полабдык оозунан суу жана жер маршруту сыяктуу эле. Бул жерде дагы бир жолу буюмдар Жер ортолук түшүп турган Рона банктарга берилген, жээктеги бөлүмүн баштады.

Экинчи ыкма Копенгаген Бей чыккан эле. Андан ары бирге дарыялардын Vistula, Warta, Morava АКШдан Дунай, анда кургак Адриатикадан жээктерине. Бул байыркы янтарь жол жеткирүүнү шарт түзөт күн таш илгерки замандардан бери дүйнө жүзү боюнча көптөгөн өлкөлөрдө. Эмбер Египет жана байыркы грек көрүстөнүбүздүн пирамидалар бар.

янтарь жолдор

Кийинчерээк, Black Sea Балтика өлкөлөрүнө жолу түзүлгөн кийин (жоокер урууларын баш ийдирип, жүк коопсуздук боюнча макулдашууга жетти), болоттон жасалган буюмдар тезирээк берди. Алар өздөрү балттардан экенин белгилей кетүү зарыл күн таш (пруссактар биринчи кезекте, бул уруу бай янтарь Балтика көлдүн жээгин бүт ааламга болгон) мамиле эмес, казылып алынган эмес, - Алар Кыйылган толкундар тартуулар. Мындан тышкары, алар жогорку жана жогору баалаган Балтика денизи чейинки аралык баткагы жогорку баасы, тан беришет. Байыркы убакта, күн таш иштетүү Aquileia борбору Байыркы Римде бул шаар болгон. Жер ортолук жээгине алып баруучу янтарь жолдорун колдонуп, соодагерлер абалдамын аркылуу Константино- алууга аргасыз болушкан. жалпы жол Black Sea жээги менен Балтика байланыштырат кийин өтө көп эле.

суу, Сикет кайда

Кара-жылы балттардан ыкмасы абдан байыркы тарыхчылардын бири туура эмес деп белгиленген бул океандарды кысыгын тыгыз байланышкан деп айтып келишкен. бардык жолдорду, үч популярдуу бар.

Биринчи Vistula, Санада, Днепр боюнча болду. экинчиси - Неман жана уруп куймаларындагы, жөн гана "Мен эллиндерге да Vikings келген." деп аталуучу Үчүнчүдөн, курулган жана Ыстамбул жана Днепр менен III-V кылымдарда өздөштүрүп алган. Алар бардык суу-жер, башкача айтканда, маршруттун кээ бир бөлүктөрү арылууга же кетишкен (журналдарын көрсөтүү боюнча накталай акча каражаттары менен идиш сүйрөп), же жүк жеткирүү системасын жерге көчүшкөн экенин белгилей кетүү керек.

Кийинчерээк каналдар жер мойнундагы менен казылып алынган. Жолдорунун баары Кара үчүн Балтика алып, адегенде уруп алып, андан кийин, Pont Axinus коркунучтуу түптөрү .Карпаты өткөн. Кийинчерээк, жүктөрдү көп бул жолдордун түндүк берген, бирок башында жүктүн көбү янтарь болгон жана алар Эмбер деген атка конушкан.

Андан сырткары, Кара көлүнүн деңиз жолдорун колдонуп, мал түндүк Black Sea жээгин негизинен эле Рим империясынын, көлдүн жээгинде жайгашкан бул борбор, же байыркы колония негизинде гректер менен жеткирилди. коркунучтарга карабастан, бул чындык, Жер Ортолук менен Black Sea байланыштырган жол, мезгили менен катарлаш болуп, уламыштардан жана байыркы Элладанын уламыш, анын ичинде айтуусуна караганда пайдаланылган.