Биринчи жолу унаалар Россия пайда болгондо?

биринчи жолу унаалар Россия пайда болгондо? Бул суроого жооп берерден мурун, бир машине эмне түшүнүү керек.

унаа деген эмне?

сөз "автоунаа" эки бөлүктөн турат. "Auto" - Грек келип чыккан жана "өз" жана "мобилдүүлүгүн" латын жардамы менен "кыймылы" дегенди билдирет.

Бул машина экен - бул өз алдынча кыймылдай алат турган түзүлүш. Башкача айтканда, бул структура өз кыймылдаткыч механизми болушу керек - буу, газ, электр, бензин, дизелдик - эч нерсеге карабай эле рулду буруп, аны колдонууга эмне. Ошентип, биринчи жолу машина бир уста дизайнга, ат кътъъ жана табияттан адамдын күч-жардамысыз кыймылдай албай ойлоп жаткан бир мезгилде Россияда пайда болгон.

Бирок ички унаа өнөр ата-орус ".Сологой" ат катышуусуз чыгууларды кетүүгө мажбур болушу мүмкүн катары каралышы керек, аларды адилетсиз болорун сөз үчүн эмес.

ички унаа тармактын келип чыгышы

Биринчи орус машине тарыхы 1-ноябрында башталып, 1752-жылы Санкт-Петербург. биринчи ат долбоорлоруна жана башка жаныбарлардын жардамысыз баса алат алганга арабаны, көрсөтүлгөн жок. Ал болоттон жасалган механизм атайын дарбазанын бир адамдын табияттан аракеттери иштелип жардамы менен кыймыл болгон. ташуу, айдоочу, эки башка жүргүнчүлөргө тышкары, ошентип, 15 км / саат ылдамдык менен көчүп кете албайбыз. машинанын Designer жөнөкөй байкер-үйрөткөн, Йошкар чөлкөмдө жашаган - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. Ал, албетте, бир механизми түзүлдү, ал машине каралышы мүмкүн эмес, бирок бул Араба болгон жок.

бизге тааныш жакыныраак машиненин көрүнүш орус дизайнери Ivan Жылдызбек Kulibin болчу.

экипаж Kulibina

Структурасы, ойдон чыгарылган Kulibin эки жүргүнчү орундуу орнотулган турган үч-терши чийилген менеджер турган. Айдоочу өзү, бул отургучта артында жайгашкан дөңгөлөк механизми айланышы менен байланышкан эки педалдарына кезеги басым, болчу. Экипаж Kulibina, өзгөчө, сонун, келечекте транспорт долбоорго дээрлик бардык негизги элементтерди камтыйт, ал биринчи өзүнүн ташуу өтүү тиштүү болгон, тормоздук аппаратты пайдаланып, багыт жана рулду ким болгон жок.

Россияда биринчи жолу машине пайда

1830-жылы К. Yankevich бирге анын жардамчысы чогулуп, "Bystrokat" менен, байкоочулар иштер таанылган чебери болду - буу кыймылдаткычы менен өзүн-өзү жүрүүчү чийилген машина. буу күч бирдиктеринин кыймылдаткыч проектилердин негизинде аппарат бар I. I. Polzunova, ME Кккк жана P. K. Кошляк. бир күйүүчү май катары ойлоп табуучу ылайык, кызыл от колдонулушу керек болчу.

дизайн айдоочу үчүн космоско тышкары, көрсөтүлгөн кире чайкоо, жана жүргүнчүлөр үчүн бир бөлмө эле.

Бирок, механизм абдан эби-сыны жок жана колдонууга кыйын болду. Ошондуктан, машинанын дизайн туруксуз болуп чыкты. Ошентсе да, ал чынында эле буу кыймылдаткычы менен реалдуу өз алдынча жүрүүчү машина каралышы мүмкүн Россияда биринчи жолу ички унаа болчу.

Ал эми алардын салыштырмалуу чакан өлчөмү, ким, келечекте транспорт үчүн кыймылдаткыч күч булагы болушу мүмкүн болгон бензин чуркай алат кыймылдаткычы көрүнүшү, транспорт каражаттарын андан ары өнүктүрүү үчүн түрткү берген.

Россияда ичтен күймө менен биринчи жолу унаалар

Кээ бир тарыхчылар жана изилдөөчүлөрдүн айтымында, биринчи унаа ички ичинен күйүүчү кыймылдаткыч менен Ыртыш чакан шаарда 1882-жылы курулган. машиналардын жазуучулар инженерлер жана Putilov Hlobil эле. Бирок, расмий документтер, ишенимдүү ушул, ошондуктан, аны таап алып, ал эмес, ырастап турат. Ошондуктан, ал суюк отун системалары менен жабдылган Россияда биринчи унаалар, чет өлкөлөрдөн ташылып болгон деп айтышат.

Жылы 1891 Vasily Navorotskim, Россияда Одесса гезитинин редактору болуп иштеген French унаа ташылып келген "Panhard Levassor." Ал биздин өлкөдө бензиндин машиненин ичинде биринчи жолу Одессада тургундары көрүп калат.

Россия империясынын чейин бензин унаалардын түрүндө прогресстин капитал гана 4 жыл өткөндөн кийин жетти. 9-август, 1895-Санкт-Петербург биринчи бензин өзү жүрүүчү машина көрдү. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, бул унаалардын бир нече борбор алып келишти.

Сыягы, дүйнөлүк рынокто импорттолуучу моделдердин пайда болушу жана иш-аракеттин ички долбоорчулар түртүп жатат.

Россиянын ичинен күйүүчү кыймылдаткыч менен биринчи унаа

Жылы 1896 мамлекеттик көрүү үчүн .Нижегородская көргөзмөдө унаа толугу менен ички жыйын киргизилген, бир бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. унаа "Car Frese жана Yakovlev жазган," өздөрүнүн түзүүчүлөрдүн урматына аташты - Э. А. Yakovleva жана П. А. Сергей. Yakovlev өсүмдүк унааны берүүнү жана кыймылдаткычын өндүрөт. Шасси, диски, ишканада Frese өндүрүлгөн орган өзү. Бирок, орус машине пайда орус инженерлери гана чыгууга болгон деп айтуу мүмкүн эмес.

Орус унааны Батыш модель

Ал иштиктүү жана боюнча, көргөзмөгө Чикагодо 1893 көргөзмөсүнө барып ашык Кыязы, Frese жана Yakovlev анын машина Германиянын дизайнер Benz тажрыйбасын пайдалануу чыгарууга, ошондой эле стандарттык унаасында "Benz Victoria" тарабынан кабыл алынды, аны ата мекендик унаанын көрүнүшү Германиянын үлгүдөгү абдан окшош.

Бирок, орус инженерлери үчүн салык төлөөгө тийиш болсо, унаа чет кесиптеши таптакыр менчигинде көчүрмөсү эмес. Шасси, дене жана powertrain ички унаа тыгыз талаа ачылыштар жана ойлоп табуулар боюнча акыркы окуялар көзөмөлдөө, убакыт басма билине турган кыйла жакшыртылган.

Документтештирилген параметрлери ички машиналарды, ошондой эле чиймелер, сакталып эмес. машине бардык өкүмдөрү Ошол убакта, сыпаттама жана сүрөттөрдү өмүрүбүз негизделген. Чынында, ал тургай, бул катар бардык машина өндүрүлдү канча белгилүү болгон эмес. Бирок, кандай болсо дагы, бул Россияда биринчи жолу унаалар эле, орус унаалардын сериалуу түрдө өндүрүштүн келген.

бензин унаалардын биринчи мара сызыгын

унаасын тарыхы, тез, Frese жана жакынын чогулткан аяктады. 1898-жылы, чын-чынында, инженер жана өндүрүшчү Yakovlev, башкача айтканда, көз жумуп, ата-мекендик мотор өнөр тун аягында башталышы эле. чет машинелердин бузгучтарды Death шериги Frese сатып алууга мажбур, албетте, ал үчүн абдан жагымсыз болгон. 1910-жылы, ал белгиленген өндүрүштүк орус-Балтика кеме сатып жиберген.

Ошентсе да, Орусия ички өндүрүштүн биринчи унаалар түбөлүккө ички унаа өнөр тарыхта жазылган Yakovlev жана Frese, ыраазычылык билдирип +, чынында эле, ошондой эле RBVZ Россиянын унаа өндүрүү кийинки кадам болду.

Орус-Baltic carload фабрика (RBVZ)

Биринчи орус унаа бренд расмий түрдө "Russo-Балт" деген наамга ээ болгон. ага ылайык, Frese комбинатын сатып бир жыл мурда, 1909-жылдын жайында, компания өзүнүн биринчи өндүрүш машина чыгарган.

Бул маркасындагы унаалар өздөрүн күчтүү жана ишенимдүү далилдеген, ал алыс жүгүрүү, унаа конкурстарга, ал тургай эл аралык митингдерге катышкан унааларды ийгиликке тастыктап турат. унаалар, 1910-жылы белги "C-24" деп аталган 4-жыл иштеген 80 мын негизги калуусуна жана ремонт жок Км. өттү бошотулган бири бар документ чындыкты. Ал тургай, империялык гараж 1913-жылы унааларды эки моделдерге буйрутма, "K-12" жана "C-24".

Орус аскер унаа паркын 60% "Russo-Балтада" машиналар турат. Мындан тышкары, өсүмдүк да унааларды гана эмес, ок өтпөс унааларды колдонуу үчүн шасси сатып алган.

Маанилүү бир чындык дээрлик бардык бөлүктөрү, өсүмдүк компоненттери жана механизмдер өз өндүрүүчү деп саналат. Чет гана шиналар, мяч ТАМОЖНИ, май басым өлчөөчү сатып алган.

RBVZ көп санда машина өндүрүү, алардын ар бир бөлүмдөрүнүн жана алардын бөлүктөрүнүн жана дээрлик толук алмаштыруучулугу бар эле.

1918-жылы компания улутташтырылган эки брондолгон өсүмдүк үчүн анын тарыхын уланткан.