"Ауди-80 B2": атактуу немис машине жөнүндө абдан кызыктуу нерселер

"Ауди-80 B2", - 70-80s жарык өндүрүлгөн бир орто көлөмү унаа. Башында, модель тарыхы 1966-жылы башталган. Ал эми 1996-жылы аяктаган. "Volkswagen Passat" таандык аянтча базасы биринчи жолу кабыл алынган, ошондой эле. Ал, жок эле дегенде, кыскача ал жөнүндө сүйлөшкүсү төлөйт, бул модель, абдан кызыктуу жана бай тарыхы бар.

модели жөнүндө

Башында, мен сага бул машинага тууралуу негизги маалыматты айтып кетким келет. "Ауди-80 B2" он үч жыл өндүрүлгөн - 1975-жылдан 1988-ноябрга чейин. Ушул убакыт ичинде, ал болжол менен 1,7 миллион нускасы сатылган! Алардын арасында - Кубок гана 170 мын нускалары. Биз 2- жана 4-эшик машиналарды жогорулатуу белгилүүлүккө ээ болду.

убакытты тандоого бардык мүмкүн болгон сатып алуучулар тогуз ар кандай сунуш кылат. баары бир абдан маанилүү бир маалымат айырмаланган. Бул, албетте, кыймылдаткыч. а 1,3 литрлик версия бар болчу, үч - 1,6 литр (стандарттык, turbodiesel жана дизелдик) көлөмү. Ошондой эле машиналар 1.8-, 1,9-, 2.0-, 2.1- жана 2.2-литр системалары менен жабдылган мүмкүн болгон жок.

Өлчөмү "Ауди-80 B2" төмөнкүлөр болуп саналат: узундугу - 4383 мм, туурасы - 1682 мм, бийиктиги - 1365 мм. Wheelbase 2540 мм, ал эми салмагы - максималдуу 1190 кг (мүн - 930 кг, жана тарам параметр көз каранды болгон).

Бир мезгилдин акырына карата 70

"Ауди-80 B2" өз түзүп алды, анын аты-жөнү Tyoe 81. катары 1978-жылы Europe-жылы белгилүү болгон, бекем турган бренд болуп 80 санын колдонууну уланткан, ал эми Түндүк Америкада бул Ауди 4000 (же Prefix S менен) деген ат менен белгилүү болгон. денеси кандай болушу керек, ал адегенде Klaus Ljuta иштеген. Бирок андан кийин ал маселе Giorgetto Giugiaro алектенет, анткени, BMW, барды. Ал тез жана ийгиликтүү баарын алды.

Көпчүлүк учурларда сатып алуучу 4-эшик машиналарды буйруду. Бирок, эки эшик менен үлгү да, бир белгилүүлүккө ээ болду. Араба, анда бул ченде жакшы, анткени, өндүрүү үчүн эмес, чечим кабыл алынган Volkswagen Passat. Кызыктуусу, негизги жабдууларды толугу менен Америка Кошмо Штаттарынын шаарындагы "Ауди 80 CD" менен жооп берет. Бул машина абдан жаркыраган өзгөчөлүккө ээ - бул иштелип чыккан газдардын зыяндуу чыгаруулардын мазмунуна катуу стандарттарга туура келген.

Eighties

Жогоруда келтирилген "Ауди 80 B2" сүрөт, типтүү үлгүсү катары эсептелип келген. Бирок, андан кийин, 1984-жылы, жарыкта, ал башка моделин бошотуу чечими кабыл алынды. Ошондой эле ал "Ауди-90" деген ат менен белгилүү болуп калган. Чынында эле, анын мурдагы чексиз көчүрмөсү болду. гана жаъы айырмаланып, "Ауди-80 B" - анын көлөмү бир күч бирдиги, көп болгон. Кээ бир параметрлери да кошулат. Мисалы, мүмкүн болгон сатып алуучу 5-i5-цилиндр көлөмүнүн 2,2 литр кыймылдаткычын (кубаттуулугу 115 жана 136 литр болгон. S.) тандап алган. 2,3 литр - Кийинчерээк жол менен, мотор дагы деле өсүп жатат. Ал тургай турбо дизелдик 4-тандоо. Анын күчү 75 кубат барабар. машина алдыңкы-машине жана арт-дөңгөлөк пассионарийлер сунушталат.

Ошентсе да, жаңылык ABS системасы болгон, бир адам келди жана мүмкүнчүлүк (каржылык, албетте) бар болсо, анда ал ага бир эле, бирок 3725 КурЗ өлчөмүндө чалды. Ошондой эле, бул машина, Заттыбек, аналоги, ал тургай, круиздик контролдоо боюнча электр терезелерди, мукабасында люктарын, wipers мактана турган.

платформа өзгөчөлүктөрү

"Ауди-80 B2" схемасы көп убакыт өндүрүүчүлөр үчүн иштелип чыккан, ал абдан келечектүү машина болуп чыкты. Мына ошондуктан ал абдан популярдуу болуп калды. Анын платформа - бир тараптуу жана экономикалык жактан натыйжалуу негиз болуп саналат. Анын компоненттери "Ауди Coupe", "чор", "Спорт-чор" алынган. Ал эми бул машиналар Audi унаалардын күйөрмандарынын көз алдында көп ноу, шогырландырылган бренд болуп саналат. туруктуу бардык дөңгөлөк диск системасы (алардын аты-жөнү так Quattro) жана расасы ар кандай түрлөрүн, анын тагдырын тапты. Ал эми ушул күнгө чейин колдонулат.

Баса, машине жөнүндө дагы бир кызыктуу жана практикалык мааниси, "Ауди-80 B2". Ремонт - Биз бул моделдин жөнүндө сөз кыла турган болсок, негизинен, бир маселе эмес. Жогоруда айтылгандай, себеби, майда-чүйдөсүнө көптөгөн башка бир нече машина алынып келинген. Ошентип, "донору" издеп, көп убакытты талап кылбайт. Ошондой эле жол менен, оңдоо, ошондой эле сейрек талап кылынат. Бул жерде негизги принцип болуп саналат - бул тыкан операция. "Ауди", - деп машине зыян сейрек Ошондуктан, бекем чогултту. Кантсе да, бүгүн да, 2016-жылы, эл B2 моделди сатып, жакшы абалда. баасы, жол менен. Бүгүнкү күндө, бул машина абдан акылга сыярлык суммага сатып алса болот. 100 мин сом - бул бир адамдын жакшы жол менен машина алууга мүмкүн болгон суммасы, дене жана кемчиликсиз иштеп кыймылдаткыч боюнча эч кандай дооматтары жок.

техникалык мүнөздөмөсү

Бул тема да тийип кетүү көңүл болуп саналат. Жогоруда айтылгандай, бир нече өзгөртүүлөр бар эле. Ал 115-кубат кыймылдаткыч менен күчтүү чыгаруу (2,2 MT Quattro) деп эсептелген. Ал 193 км / саат үчүн кетиши мүмкүн! 70-жылдардын аягында үчүн жакшы көрсөткүч! жүз чейин 9 секунд караганда бир аз чачырап кеткен, ал эми агымы 100 км, 10 литр болгон.

Дагы бир модель 184 км / саат максималдуу (кыймылдаткычы 115 өтө күчтүү болгон, бирок бир аз көлөмү) бар, ылдамдануу 10 секунда жана агымы чен - 8,5 л. Ал 60-кубат кыймылдаткыч менен алсыз машина деп табылган. Максималдуу ылдамдыгы - 148 км / ч, ылдамдануу - жүз чейин 17 секунд, жана дебити - 9 литр. Бирок үч туру 75, 70 жана 90 литр бар болчу. а. - абдан күчтүү жана алсыз моделдер ортосунда деп аталган алтын орточо.

кызыктуу маалымат

B2 машиналарды, 1986-жылдын акырына чейин Europe катышты. дүйнөнүн башка өлкөлөрүндө, ошондой эле машина 1987-ноябрга чейин сатылган. Эгер ушинтип Кубок чыгаруу, бир жыл кечигүү. Чейин 1988-жылы ал сатып алууга мүмкүн болгон. Бирок кийинчерээк моделдери алмаштырылган.

Айтмакчы, 1984-жылы, компаниянын адистери унаада айрым өзгөртүүлөрдү киргизүү жөнүндө чечим кабыл алынды. taillights (алар "Ауди-100" белгиленген Ошол көчүрмөсү болуп калды окшойт) айлантат. Front жана арткы бамперы, бул элестерине жүгү капкакты болуп, өзгөрүлүп жатабыз, калпак жана кезметтин чананы. бир жаңы, заманбап (убакта) рулду бар эле. заттыбек ошондой эле ар кандай карап, - дагы даана, сиз айтып бере алышат. Wiring адистери да жакшырып, биригишин крышка астында жылдырылган.

1983-жылы, дүйнөлүк моделдин спорт нускасын берилди. Бул Audi 80 GTE курулган. Ал чынында эле таасирдүү өзгөчөлүктөрдү эске алуу менен жакшы машина болду.