Адистердин, маселелерди чечүү жана жетекчилик кылууга эмне рулду Торун

өтө жагымсыз жана машине жөндөмдүүлүктөрүн калыбына келтирүү үчүн тез чечүүнү талап да көйгөйлүү жагдай айрым учурларда - Ар бир айдоочу машина менен ременди экенин билет. Биз тешип байланыштуу маселелерди майда-чүйдөсүнө чейин талкууланат Бүгүн биз бул маселе аны пайда болот жана аны кантип чечүү керек жана эмне үчүн эскертүү болуп саналат, үйрөнүшөт.

Палата же tubeless шиналар?

Көпчүлүк адамдар азыркы унаалар менен жабдылган tubeless шиналарды. бир бырыштан учурда, камералык шиналарды айырмаланып, алар коопсуздук көз абдан маанилүү бир канча убакыт үчүн, машине менен кысым сактай алабыз. tubeless машине ээси тешип чейин бир нече ай сезип турган, Тир менен мык менен тебелетет жагдайлар бар. Албетте, биз материалдык зыян жөнүндө сөз кылып жаткан жокпуз. Өз кезегинде, камералык дөңгөлөк тешип токтоосуз түшөт. Жөн гана бул ылдамдыкта оор болот, эмне болот. Ошондуктан, эксперттер катуу деле камералык шиналар туруп, аларды баш кимге сунуш кылат.

Эмне үчүн рулду түшүшөт

көрүп, (же сезим) кийин Тир бузулушу, бат эле ар бир айдоочу маселенин булагын табыш үчүн көп экенин Сүйүктүү унаа улам ийри деп. Рулду тартып негизги себептери:

1. таанымал параметр - бир бырыштан шиналар. Бул мык менен кагылышуу жана башка майда металл объектилерге адатта болот. улам бир бырыштан релиздер tubeless машине менен келсе, көп мезгил-мезгили менен алмашуу менен жакын жайгашкан тейлөө түйүнүнөн алууга болот, ал эми кээде алар жок.
2. Дагы бир абдан жалпы проблема - бир кесип дөңгөлөк. Көпчүлүк учурларда бир бырыштан шина тебелебесин туш келсе, кыскартуу жагы болуп саналат. ал резинадан адилеттүү коюу жана тыгыз катмарынын турат бери тебелебесин (тебелейт) менен кесип, сейрек кездешет. Алда канча көп маселе көп ичке Тир, тарабында пайда болот. Бул курч объекттер менен катнаш аркылуу пайда болот. Бул Компаниялар, чек (алардын ичинен көбүнчө металл арматуралар жибергиси) жана башка дөмпөктөрдү баа болушу мүмкүн. кесип сотко жеткен эмес болсо, дөңгөлөк, адатта, түшүп бербейт. резина терең кесилген болсо, анда силер кесилген бетинин көп болгондуктан, ал, тешип караганда ылдамыраак экенин билем. Тилекке каршы, көйгөй, машине тарапта болгон жана резинадан олуттуу зыян келтирилген болсо, ал, сыягы, мындан ары жок алуу болуп саналат.
3. Кээде дөңгөлөк улам капкагы ага чектеш жуккан, санылау космоско алып келет диск бурмалагандарды түшөт. диск бузулган же начар жол бетине болушу мүмкүн, же айдоочу менен тажрыйбасыз (мээге кан куюлуу кийин ооздуктоо боюнча пассионардык удаалаш унаа жана башка көзөмөл). Диск борборго Ошол эле учурда көпчүлүк учурда чарчап зыян туруп бул маселени чечүүгө жардам берет.
4. Санылау клапан же эмчеги (жебе) - көп рулду тартып дагы бир себеби. Бул пайда болгон, же болбосо ушул элементтердин же алардын так орнотуу үчүн механикалык таасир берет. Бул дискте артында "жашыруун", анткени экинчи себеби, кыйын спулуна менен удар PIN катары, көп кездешет. Баса, слайддар узун жана кыска үлгүлөрү болуп саналат. иш жүзүндө биринчи чечим болуп саналат, көбүрөөк ишенүүгө татыктуу болуп саналат.

зыяндын ордун аныктоо үчүн кандай

Кээде, дөңгөлөк түшөт себебин билүү үчүн, аны оор. Ал колесо көрүнөө өзгөрүүсүз экенин көрүп, ал тургай, эксперттер кээде адашып, бирок, ал абаны туруштук бере албайт. Бул көйгөйдү чечүү, жок эле дегенде, бир аз бар. Баштоо үчүн, дөңгөлөк 1-1,5 маанайды айдашы аракет жана аба чыгып келе жатат кайда уккула. Эгер иштей элек болсо, анда, самындуу суу менен арыктар жана аба көбүкчөлөрү пайда табат. Эгерде бул жардам бербесе, суу, машине толук малат. Бул түп салуу аба жатканын болот жана Сиз, аны орнотуу болсо - капилет. Бул учурда, аны razbortirovat жана кездеме менен Тир ички бетине кармап керек. дөңгөлөк кичинекей чыгып объект Паулду дегенде бар болсо, сөзсүз алектенет.

Кандай жалпак Тир жөнүндөгү айдап келет

Биз буга чейин эле убакта рулду канчалык көп тартып, сен түшүнүп, бул жолу ар түрдүү болушу мүмкүн көрдүм. дөңгөлөк бир мык же дагы башка майда заттар менен ысытылат болсо, анда ал бир нече жолу кысым сактап калат деп божомолдоого болот. Бул машине жөнүндө, бат эле чарчап калат. Сиз акырын барып керек. жол, машине жөнүндө мезгил-мезгили менен текшерүү жана, керек болсо, аны сата баалуу болуп саналат. Насос жакшы компрессордук, дайыма тулку сакталышы керек!

Бирок дөңгөлөк толугу менен токтотуу түшүрүп болсо, эмне жардам бере алат? Мен жалпак Тир бара алабы? Теориялык жактан алганда, албетте, мүмкүн, бирок диск, кээ бир жагымсыз учурлар бар. Биринчиден, на өтө ыңгайсыз болот. Ал эми, экинчиден, Тир жана диск ЧАЛДЫБАРЫ кирип мүмкүн.

жабдыктарын колдонуу шиналарды ондоо

унаалардын тулку-жылы, зорго алып өтүш үчүн техникалык каражаттар менен бирге, колесо оңдоо угузуу үчүн баалуу болуп саналат. Тешип учурунда сени сактап калат. рулду калыбына келтириш үчүн жана көндүмдөргө "шиналарды угузуу" Мындай болгон учурда, жок эле дегенде, жарым саат керек болот. Бул элементтердин жыйындысы турат:

1. бир жапкак көзөнөгү менен шибеге.
2. бир чырмооктой түрүндө Pain.
3. Атайын соолуп.
4. Clay.

оңдоо Иштетүү төмөнкү ырааттуулукта жүргүзүлөт:

1. Tickler Турбинанын жана тешип сайт аныкталат. Насос дөңгөлөк аныкталган маселе жаатында камсыз кылуу үчүн гана керек эмес, ал эми тейлөө жайлуулугу үчүн.
2. Азыр тешик кылдат спираль шибеге буроо керек. Бул электр зымдарын жана өнүктүрүү, анын тешик даярдоо үчүн зарыл. тешик ачууга үчүн, кайра-кайра киргизүүгө жана шибеге алып салуу керек.
3. тешик даяр болгондо, көз менен шибеге алынган. ат көзөнөгү ал шибеге ортосунда болгон деп 4 см чейин кыстарылат.
4. ат бүгүп Тир ички этегинен жеткен сен зым боюнча кылдат тешикке чейин киргизилген Шило сезишпейт.
5. Бул кескин куралын жулуп тарт, ашыкча кесип гана калууда.

алдыңкы рулду ысытылат кийин, аны алып салуу мындай ремонтторун жүргүзүүгө болот. Жөн эле рулду бир тарапка бурулуп, Тир үчүн ачык болуусу зарыл. Ал эми арткы машине кийин болсо, анда ал дагы эле алып салуу керек. Бул иш кийин, дөңгөлөк кысым берсе, ал аман-эсен тейлөө түйүнүнөн чыгып кетиши ыктымал. Бирок, эмне чындап эле кабыл алууга тийиш, бир нече жыл бою ушундай бир машине минип, айдоочулардын көбү жана көйгөйлөрүн билген эмес. Ушул сыяктуу жол-кылган жана айдоочу ишенимдүү ремонттоо үчүн эч кандай убакыт бар учурда, Тир үчүн болот.

бир суюктук менен шиналарды ондоо

Бул атаандаш оңдоо кете берет. Атайын брызги Тир салып төгүлдү. картридж түзүлгөн басымга байланыштуу, суюк тешикти толтуруу жана дымыктыруу катмарын түзүп, ички бетине бирдей бөлүштүрүлөт. чет объектинин ичинен дос дөңгөлөк болсо, анда ал сөзсүз түрдө курамы пайдалануу алдында жок кылынышы керек. Куюлуп Би дөңгөлөк акыркы күйө тургандыгын, жана, баары ойдогудай болсо, анда тейлөө түйүнүнөн чыгып кетиши ыктымал. Ошол брызги убактылуу гана маселени чечет, сен дагы олуттуу ремонт көтөрүп жок болсо, жакын арада сиз рулду сайылып экенин дагы бир жолу көз жаздымында калтырбайт унутпа.

маселесинин алдын алуу үчүн эмне кылуу

Ар бир көйгөйдү чечүү үчүн эмес, алдын алуу кыйын болуп саналат. Жогоруда да айтылгандай, азыркы tubeless Тир көбү кандайдыр бир курч нерсе менен сындырып, дароо эмес, түшүп баштайт. Бул абдан капа боломбу жигердүү баскычында ал жолдо, мык дос, мисалы, бир нерсе балык кармап алып, аларга басымын өлчөө үчүн бир жума шиналар күн сайын, жок эле дегенде, бир жолу текшерүү үчүн зарыл болгон эмес.

, Колесо бузуп кооптуу жерлерди айланып өтүү үчүн, (курулуш, эски трамвай жолдору, өтө көөп жол, ж.б.у.с.). Эгер тоскоолдук көрүп Эгер ошондой болсо, ал эми аны тегеректеп, убакыт да жок, ал чукул буруш үчүн зарыл болгон эмес. Анткени, машине айдап борбордук бөлүгүндө жоон жана жагына караганда тыгыздыгы, андыктан тоскоолдук Түз барып жакшы.

тулку эмне болушу керек

насостун жана оңдоо комплекти менен ар кандай жүргүзүү керек! бул үчүн даярдалган үчүн мыкты Ошондуктан дөңгөлөк, э? жанына келе алат. Запасное колесо, албетте, ошондой эле жокко чыгарылган эмес. ал эч кандай бош дөңгөлөк Эгерде бул чын болсо, аспаптарды же, жөнөкөй бурама жардамга келген эмес. Бул бекем тешип сайтына кирип рэп керек. бурамалар менен, мүмкүн, Тир үчүн болот. унаада сай баарынан маанилүүсү, кайра ордуна коюп унутуп эмес, ар дайым, табууга болот. Ошентип, бир бырыштан кийин рулду калыбына келтирүү үчүн талап кылынат минималдуу каражат - бурагыч. Бирок, мындай ыкмалар жакшы менен ашкана жок.

Анткени, машине айдап тез өзүн-өзү калыбына келтирүү үчүн жогоруда ыкмалары гана тешип учурда актуалдуу болуп саналат. разрездердеги жана башка маселелерди гана камдык куткарылуу болот. гараж мурунтан шайды же байк боюнча рулду секирген колдонулган окшош колесо атайын тактар, мөөр басып алууга аракет мүмкүнчүлүгү бар, бирок, бул адистер кайрылууга жакшы.

капыстан майдалоо учурда жолдо унаалар үчүн кандай

эч бир себепсиз рулду сайылып үчүн жолдо болгон учурлар да кездешет. аман-эсен машинаны токтотуп, эмне кылуу керек? Келгиле, кадам-кадам көрөлү:

1. Биринчи кезекте ал жөнөкөй чындыкты белгилей кетүү керек - унаа барат жайыраак, анын жүргүнчүлөрүн, машине кескин тукумдары менен сакталып кала берет деп көп. Ошондуктан, чек ара бузуп, унутпа.
2. күтүлбөгөн жерден рулду (сөзсүз болот) сууруп болсо, кырманга айрыла басып, шашпа. кандайдыр бир өзгөчө кырдаалдарда сезим солгундап сени мажбур болот деген сөз, бирок бул силер бул учурда эмне болот жаман нерсе. талкалап, анда машина андан да алып келет.
3. Сиз круиздик контролдоо боюнча бурулган болсо, мүмкүн болушунча эртерээк, аны чечип коёт.
4. түз жолдо машинени сактоо үчүн колубуздан келгендин баарын кылабыз. Бул жагынан алып келет, анда карама-каршы багытта рулду буруп. Бирок, аны көбүртүп, же карама-каршы натыйжа ала алышпайт.
5. Машина токтоп, бир жерге ойлонуп алууга уруксат берүү. унаа эркин сындырып өзү жалпак Тир байланыштуу. Сиз ойлонбой эле талкалап боюнча басуу менен ага жардам бере аласыз. Бул берүүнү тоскоол болуу үчүн, бул учурда жакшы. эч кандай лышына бар болсо, жолдо токтото албай, бул дискте бир канча аралыкка барышат жакшы. башка мүчөлөрү сиздин маселе тууралуу билүү үчүн, сигнал системасын камтыйт унутуп, сак болсун.

жыйынтыктоо

Бүгүн биз, адатта, машинанын боюнча рулду релиздер эмне үчүн, бул маселени жана жарым-жартылай, аны алдын алуу үчүн кантип чечүү керектигин түшүнөм. экенин унутпашыбыз керек:

1. Tubeless шиналар коопсуз бөлмө.
2. магистралдык ар дайым өтө маанилүү каражат болушу керек.
3. жарым-жартылай шина кысым жолдо күтүлбөгөн колунан куткарып алам да, машине карап чыгуу жана текшерүү.
4. дөңгөлөк күтүлбөгөн жерден жалпак колесо болсо, акыл-эсине сактап калат.