Vienna Metro: активдүү жолоочулар үчүн схемасы жана тынчыраак эс издегендер

дүйнөнүн ар кыл өлкөлөрүнөн келген туристтердин саны жыл сайын миллиондогон Англия борбор тандашууда. Орусиянын эски шаар болуп саналат, анткени бул, калыштуу эмес. Бул жерде сиз издерин көрө алат Рим, маданий мурастарын кошулуп, улуу башчыларынын сарай комплекстерди. транспорттун негизги түрү Vienna метро колдонуу өтө ыңгайлуу болуп саналат. Шаардын кайсы бир бөлүгүнө жеңил мүмкүнчүлүгүн берип, Bus, Tram жана шаар четиндеги темир жол линиясынын кесип айдап жана анын айланасындагы айыл.

баян

жаш Vienna метро болуп эсептелет башка шаарларга байланыштуу байланыш. анын азыркы нускасында схемасы бир гана 1976-жылы ачылган. Бирок, биринчи пландары XIX кылымда эле болгон, ал эми ошол эле учурда курулган кээ бир үрөндөр жол тилкелери, заманбап түйүнүнүн бир бөлүгү.

Башында, муктаждыктарынын негизинде буу поезд падышалык үй-дүйүм. Андан тышкары, комплекстүү шаардык калкты өнүктүрүү жана кызмат кыла башташты. Ал Stadtbahn деген наамга ээ болгон үч негизги сегмент жана ошол эле колдоо турган. Бирок, Транспорттун бул түрү өтө популярдуу болгон жок. Байланыштуу берилген чакан үчүн трамвай системасы менен атаандаша алган эмес.

Жыйырманчы кылымдын биринчи жарымындагы окуялар

XX-кылымдын башынан тартып жердин астында туннелдер куруу боюна болгон. Бирок, биринчи дүйнөлүк согуш жана узак убакыт бою кийинки көйгөйлөр экономикада байланыштын өнүгүшүн токтоткон. Озбекстан кийин, Германияга кирүү Vienna метросунда куруу маселесин талкуулады бир нече жолу бар. схемасы өтө татаал жана дымактуу болчу. Бирок, бул пландар ишке буйруган эмес экен.

Согуштан кийинки мезгилде бир нече жолу тирилген Армения борбору зарылдыгы жөнүндө суроо заманбап жашыруун бар. Бирок, турак-жай жана өлкөнүн калыбына келтирүү жана башка долбоорлорду куруу пайдасына Vienna метросундагы идеясын четке какты. атайылап кыймылынын жигердүүлүгү менен узартылышы схемасы.

автобус маршруттарды түрүндө жер астындагы жолдор үчүн малайды түзүүгө аракет болду. Бирок, машине санынын тез көбөйүшү, жол жана жер транспорттук милдеттери менен күрөшүү мүмкүн эмес supercharged.

экран

башында 1968-жылы, шаардык кеңеш метро куруу чечимин кабыл алган. Ал турмуштун бардык чөйрөлөрүндө Калктын өсүшү жана ылдам өнүгүүнүн объективдүү индикаторлор менен шартталган. Алты жыл өтүп, ал сот ишин U4 баштады. Андан кийин башка аймактар жана метро ишке берилди. Vienna жашоого жана эс алууга абдан ыңгайлуу жерлердин бири болуп калды.

Жалпысынан алганда, жер астындагы коммуналдык, курулуш иштери үч этап бөлүүгө болот. биринчи жолу 1969-1982-жылга чейинки убакыт аралыгын камтыйт Ошол учурда, U1, U2 жана U4 курулган. эски трамвай жолдорунда бир бөлүгү поезддеринин кыймылына айланды эле. төмөнкүгө - эки жаңы багыттар пайдубалын - U4 жана U6. жаңы жылдык учурдагы линияларын өнүктүрүүгө баштаган 1982-жылдан 2000-жылга Бул иш өттү. Ошентип, дүйнө кубогу үчүн жаңы U2 участкалары курулган, анан U1.

пландар

Азыркы учурда, U-Bahn Vienna 78,5 км алыстыкта сунам беш тармактары боюнча 104 пункт бар. 2019-жылга чейин шаар бийликтери дагы 12 жүргүнчү пункттарын куруу пландаштырылууда. Дагы 11,5 км узундуктагы темир жол линиясынан бир метро бар. Vienna орус, ошондой эле көптөгөн өлкөнүн ичинде, дээрлик Метронун ичинде белгилерге ээ эмес. Ошондуктан, Орусиядан келген туристтер жакшы котормосу менен картаны сатып алууга ылайыкташтырылган.

өзгөчөлүктөрү

Улам Vienna метро куруу өтө кеч башталды улам, жүргүнчүлөр үчүн көзгө, дээрлик эч кандай так калтырган жок. Бардык көрсөткүчтөр дүйнөлүк стандарттарга жооп берген. Бирок, ар бир сапка №5 жоктугун белгилеп кетүүгө болот. Анын долбоорлор талкууланган, бирок, эч кандай чечим кабыл алынган эле. Ошондой эле электр энергия системасында, көп колдонулган тандоолордун ичинен бир аз айырмачылыктар бар. Бирок бул жүргүнчүлөрдү транспорт таасир бербейт.

Vienna метро Айдоо ачык-айкын жана жөнөкөй жерлердин. Бардык Fields башка түс менен белгиленген, ал эми көп учурда жөнүндө Туризм, жүргүнчү жана шаар четиндеги поезддердин жолдорун көрсөтөт. Бул жыйын ташууну жана тааныш эмес жерлерде чабыттай жеңил пландаштырууга мүмкүнчүлүк берет.

Жыл сайын, Viennese метро 470 миллион жүргүнчү болуп саналат. Бул суроо-талап улам жол багыттары жайлуулугу жана сапаты көрүнгөн. Ошентип, жер астындагы мейкиндик өнүгүү кыйла өзгөрүп: кыскартылган жол тыгыны, көчөлөр, жарандар жана туристтер ар кандай багыттар боюнча көчүп барууга жардам берген жерде басып бара жатканбыз.

Тартиби жана баалар

боюнча U-Bahn Англия борбору 5:00 01:00 чейин иштейт. күндүз HEADWAY кечинде 2-5 мүнөт жылы - 5-8 мүнөт. Жума жана ишемби күндөрү бир сааттан бир чейреги 2010-жылдын күз аралыктары менен күнү-түнү поездди кирип, ошондой эле эс алуу учурунда. Ошондой эле түнү шаардык транспорт бир нече автобус линиялары менен толукталган. турист барган жолду коюшту үчүн капиталдык Vienna-аэропорт-метро. тез, бул перрон түшүп кетти колдонуу жана кыйынчылыксыз каалагандай жерге ээ.

бүт коомдук транспортко бир билет болуп саналат. кыдыруулардын түзүүнүн башка бир системасы бар. жүргүнчүлөрдү максатында жараша чечим туура келген тема же саякат документти тандай аласыз. Демек, силер кыскартылып кабыл музейлерди камтыйт саякат 72 саат үчүн атайын-картасын сатып ала аласыз.

Бир жолу эле сынап бар, саат сайын, жума сайын, ай сайын төлөм. Алардын баасы жолго күнүнө эки жылдан беш Euro менен ар кандай. алты жашка чейинки балдар үчүн эски жол акысыз. Бойго жеткен студенттер ошондой эле жекшемби, майрам жана капитал менен майрам учурунда төлөөгө мүмкүн эмес.