Right дөңгөлөк - жакшы жактары жана жаман жактары

Жөн гана окурмандын бурууну каалайбыз - Бул эки жыл мурун, мен Россияда оң-рулдуу унааларды сатуу тоскоолдук, ошол ченемдик олуттуу жазуу жүзүндө кабыл сүйлөшө баштаган. Бирок, бир гана аны оң колу пассионардуу дату импорттоого мүмкүн эмес, ошондуктан, оң-рулдуу унаалардын ээлерине жардам менен Алтургай.

Мен орус тыюу салуу туура, машине жокпу, күтүп жаткан. Эгерде бул чын болсо, анда жапон, балким, бул рынокту жоготуу эмес, өлкөдө жүрүү багытын өзгөртүп болмок ...

Ызы-чуу обочолонуп, ишенимдүүлүк, сапаты, сооронуч япон унаалар бир нече өндүрүүчү унаалар артык, ал менен талашып-тартышкан эмес.

биринчи жана негизги аргументи - унаа оң рулду болсо - өзгөчө жогору. Кызыктуусу, бул арыз менен Англияда макул?

Албетте, мисалы, оң колу транспорт каражаттарынын жалпы санынын ичинен 100% максатында машиналарды мингенди. Мисалы, Японияда. Алар жол кырсыгына тиешеси бар, ошондуктан дагы көп бар.

Экинчи жүйө - укук берилген унаалар жаман күнү жолдо машине айдап рулду карап чыгуу.

Мен туура кылып келет - андан да жаман болбосо, бирок, ар түрдүү. Мисалы, алдында транспорт каражатын кууп чындап эле кыйынга туруп, түз жолдо машине айдап баратканда. Жол оролуп (мисалы, муундарды жок жолдорду караганда Орусияда көп эмес жолдор менен), бир карап жолдун тарабынан жүргүзүлүшү мүмкүн. Мен макулмун, ыңгайсыз, бирок ага көнүү.

Да эске алуу менен терс, мен төмөндөгүдөй ден белгилегим келет, бирок боорлору күзүндө жана сол-тараптуу аминокислоталардан айдоочулар машинеде олуттуу кырсыгынан. парадокс?! Жок, жөн эле кууп онжылдык, бирок машина бийлик дайыма эле өз учурунда бүтүрүп, кармоо үчүн жетиштүү эмес. Ошентип, балким, себеби карап турган жокпу?

Үчүнчү жүйө - Япончо жолдор менен оптика. Бул жерде ошондой эле, буга чейин эле текшерүү, ошондой эле орус, жолдор, абдан ыңгайсыз минип үчүн чырактары өзгөртпөйт жок болсо, жок болуп кетпейт.

Бирок, мисалы, башка өндүрүүчү айрым унааларды түзүмдүк коопсуздук денгээлде эле олуттуу кемчиликтери эмес. алардын кызыкчылыгы үчүн, иш жүзүндө импорт оң-рулдуу унаалар менен жашырууга аракет кылган.

Азыр мен оң далилдер жөнүндө жазып, менин көз карашымда, өтө маанилүү болуп саналат.

Биринчи аргумент. унаа кырсык болгон учурда (рулду талкуулоо эмес, турган калтыруу үчүн себептер) айдоочусу олуттуу жаракат алган жок болууга мүмкүнчүлүк оң машине менен жол кырсыгы жол менен пайдаланылган учурда, сол колу пассионардуу унааларды бир аз жогору. Ал, мисалы, жол кырсыгына көрүп, ал тургай, көкүрөк рулду бузуп салыштырмалуу төмөнкү ылдамдыгы айдоочуларды да, буттары чыгуучунун жараат алган. оң-рулдуу унаа менен жолугушуу үчүн калкыма болсо, натыйжасы ушундай болот - кырсыктан айдоочу сол колу машине менен бир унаага караганда бир аз жакшыраак тирүү калыш үчүн бир мүмкүнчүлүк болгон учурда.

экинчи аргумент. Сиз кармап токтотуп келсе, атайын чөнтөккө менен жабдылган эмес жерлерде - Жолдун оң тарабында саякат багытын-жылы токтоп, чындыгында, сиз дароо эле айдоочунун тарапка эшикти ачып, аны сол учушу боюнча эмне бар эле, жолдо, машиналардын бир агым жок эмес, чыгып келе албайт. сол-тараптуу аминокислоталардан айдоочусу жөнүндө эшиктин менен уча турган мүмкүнчүлүк.

үчүнчү аргумент. ошол эле класска баасы оң-рулдуу унаа сол колу пассионарийлер машиненин баасына караганда бир аз төмөн.

Мисалы, Россияда чогулуп орус машина отурумдарына же унааларды япон укук берилген өзгөртүү жеке маселе ... Балким, мен патриот эмесмин, бирок мен бир тууганы бар эле тандоо эркиндиги ...

Да ... жаңы техникалык регламенттерди окуу. VINdolzhen 17 орундуу, Япониянын жана ал 11 орундуу турат ...

жыйынтык техникалык регламенттерге ылайык мен тарабынан жасалган: Japanese унаалар алар укугуна рулду жок, себеби, орус техникалык регламенттердин талаптарын сактабагандыгы үчүн орус жолдорду мине кереги жок, бирок, алар кыска VIN, анткени !!!!