СССР рып, жүргүнчүлөрдү кыймылдаткыч IS: тарыхы, техникалык мүнөздөмөсү

1937-жылы негизделген, анткени ошол жерде болуп жаткан дүйнөлүк ЭКСПО Париж үчүн өтө маанилүү болду. "Издөө" (жүргүнчүлөрдү жылды "Iosif Сталин" боорукер аты-жөнү), анын Гран. Ошол убакта ал Europe абдан күчтүү стили болгон. сыяктуу эле, ал СССР сүйрөгүч тарыхында калган.

алдын ала

Steam Engine буга чейин эле иштеп жаткан жүк ташуучу буу ашуулардан "Ордаз Дзержинский" 1931-1941 Луганск тыяныч ишканасында чейин өндүрүлгөн, бир жүргүнчү чыгаруу болгон. Ал көбөйүп, бир нече жолу, анткени жүгүртүүнүн көлөмү түзүлдү - өлкөдөгү өнөр болгон. Steam Engine түрү болгон 1-4-2. Бул эмнени билдирет? Ал катуу алкагынын ичинде айдап октук 4, Мюллер жана 2 колдоо болду. IS20-241 моделге Дүйнөлүк жарманке берилди. Пикир добуштан пайда - алдын ала өз убагында бул Locomotive.

баары жаңы кыймылдаткыч

технологиялардын ушул кереметтин өндүрүш башталышы менен буга чейин жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн Америка Кошмо Штаттары күчтүү Locomotives түзүлгөн - "тоо", "Hudson" жана "Lokovanna". ICS эле октук формула, түндүк америкалык жүктөрдү алып жүрүүчүнү Berkchir болчу. Бирок, мисалы, "2а" деп оор тушта жай ылдамдыкта учкан алыс аралыктарга оор почта жана жүргүнчүлөр ташуу үчүн арналган СССР жылды айрым жагынан таптакыр башкача.

милдеттүү шарттар

Steam Engine кайдан-жайдан келген жок. СССР сүйрөгүч өткөн кылымдын 20-жылдарында менен иштеп чыгуу иши башталган. Коломна өсүмдүк долбоордун кыймылдаткыч "Микадо" топтолгон тажрыйбаны эске алуу менен 1929-жылы түзүлгөн. Бирок, долбоор ишке ашкан эмес, ал эми 1931-жылы бир топ күчтүү жылды түзө баштады. негизги талаптарынын бири буу машинасын сериясындагы "Ордаз Дзержинский" менен бөлүктөрүн максимум алмаштыруучулугу болду. Мындан тышкары, Steam Engine буу таякча түрүнө караганда камтууга, 50% жогору болду SU, же "күчөтүлгөн Sormovo" ( "Кургак жана Жылуу") 1924-жылы өндүрүлгөн.

пландар ашып

Жылдын бирдин айында, эскиз техникалык долбоор үчүн Таяныч-кыймылдаткыч аппаратынын борбордук бюросуна берилген, ал эми апрелде эсептөөлөрдү аяктады. Максаты ашып - дизайнерлер ИИБси менен бири үчүн башкарылган гана цилиндр, жылыткычтар, окко кутулар, октор жана башка бөлүктөрү, жазгы токтотуу схемасын пайдалануу үчүн шарт түздү (анын тияк-такташтыруунун системасы) эмес. Чын куран айында,-октябрда 1932-жылдын башында Izhora ишкананын катышуусу менен биринчи кыймылдаткыч өндүрүлгөн, Коломна долбоору бюролору тыяныч өсүмдүк тарабынан күзүндө иштеп чыгуу.

таасирдүү көрсөткүчтөрдүн көбүрөөк

Ошол эле жылдын бештин айынын акырына карата экинчи Locomotive чогултулду. Бардык 1933 Бул модель үч темир пилоттук долбоор катары сыналып көргөн жатат - Түштүк Кэтрин октябрда. аймакта 8% 2500 HP жана бир өсүп бир жылды көрсөткөн орточо электр "Moscow Бологое" ал 3400 л.с. жетти медианасы эки эсе (пландаштырылган 50%) болуп саналат "кургатуу" дараметин ашты. Europe ири, ал тургай, рекорд "FD" (65 кг / м ² • ч) ашып мешин (80 кг / м ² • ч), күч жумшап кирет.

Агымдын кийгиле

1934-жылы болуп өткөн кезектеги партиянын съездинде, учурда, маанилүү чечим болду - буу Engine сериясындагы ( "Iosif Сталин") төмөндөгүдөй, экинчи беш жылдык план өлкөнүн паркынын негизги жүргүнчүлөрдү темир жол болушу керек эле. Бирок Коломна фабрика күчкө ээ эмес, мисалы, Locomotives массалык агымынын кезигишет. 1935-жылдын акырына карата абал боюнча, алар алты гана бошотулган. Бирок, 1927-1931 анын жаңы өсүмдүк Voroshilov машина комбинатынын бөгөттөөлөр устунга менен Locomotives чыгаруу агымын камсыз кылуу жана алардын кашектери төрт бурчтуу алмак-жылы курулган.

Андан да жакшы, сулуу

Бир гана 1936-жылы бул көрсөткүч 3 Locomotive бошотулган. Коломна буу кыймылдаткычын салыштырмалуу кээ бир маалымат, мисалы, жакшырды, бул машиналар өткөн алты болгон 6-асмасы тендер ордуна 4-ок, ал болушу. Тендердик суу каражаты жана бүт поезд көрүнүшүн жакшыртат, коопсуз жана узун коруп, болуп калган. Ошондой эле буга чейин 1937-жылы ири өндүрүштүн чыкылдатуу менен өсүмдүктөрдүн, 105 Locomotives өндүрөт. Баарынан маанилүүсү, согуш 1941-жылы башталып, мурда 174 даана, 1940-жылы чыккан, 81 Locomotive бар. ушул сериянын акыркы буу машинасын 1942-жылы Улан-Удэ шаарында курулушу аяктаган. Бардык кыймылдаткыч күч "Iosif Сталин" 649 бирдик бошотулган.

сынамык үлгүсү

1937-жылы, Steam Engine эксперимент катары түзүлгөн 20 16. модель faired болчу. Сиз 1937-жылы бул татаал машиналар даярдоо, Таяныч-кыймылдаткыч жана эмне үчүн сурап адамдар менен макул карап, азыр өлкө чет окшош сатып алат? көп да, 1930-жылы, анткени шамал туннелдин бир Жөнөкөйлөтүлгөн турак кыймылдаткычы комплекстүү сыноолорду жүргүзүп келүүдө. Натыйжада, ал кыйрап, күчү урматында сиз 200-250 л.с. утуп алат экен, ал эми ылдамдыгы көбөйдү. учурда абсолюттук рекорд эле 160 км / с, ал диск менен, бул үлгүдөгү кыймылдаткыч аны өрчүтүп алышы мүмкүн. Сыртынан, ал абдан эле, абдан эстетикалык.

СССР усталар

кабина буу Таяныч-жылдын акырына карата абал боюнча болуп саналат. өзүнө эки bogies боюнча төрт тендер өткөрүлдү. IC стили арыла тормоз менен жабдылган. Ал казан алкагында жогору турган кенен турган кырдын астына, жана америка стилиндеги карапайым лимиттерди жана күйүү бөлмө бар экенин кошо алат. Керемет жолу менен СССР техникалык ой Steam Engine 20, 16 алардын өзгөчөлүктөрү жол туура эмес, ушунчалык кемчиликсиз болгон эле. Поезд, мындай кыймылдаткычтарынын алып, СССР жолу чабарман айтылган. жөндөмдүү адамдар жогору баалашат толук шарттар, көп бар.

кээ бир маалыматтар

Бир гана стили "Iosif Сталин" жети балта бар экенин байкоого болот. Алардын ичинен төрт келишкен. жогоруда айтылгандай, кыймылдаткычтарындагы PD, ал дөңгөлөк бисмиллах менен өзгөчөлөнгөн. Анын массалык 133 тоннага барабар, кошкуч массалык 88 м, орточо ылдамдыгы - 100-115 км / ч. Бул кыймылдаткыч ысып кеткен буу жана эки-цилиндр машинанын жөнөкөй кадамдар менен иштеп жатышат.

Pride инженердик - тыяныч IS - үч СССР мөөрлөрү көрсөтүлгөн. согуштан кийин жарыялады популярдуу СССР фильм ( "поезд чыгыш барат"), бул тыяныч чордонуна айланды.