Россиянын аба - "Dobrolet" үчүн "Aeroflot" чейин

учактарды "Россия" учуп чакырып, орто жана кээде СССР, жупуну жарнама үчүн сагыныч менен улуу муундагы адамдар. Бул аба ташуучу боюнча атаандаштар мүмкүн эмес эле, анткени, ураан жазылган плакаттар кассалары, ошондой эле коомдук жайларда, ал жерде эч кандай соода мааниси жок болчу, жанында асылып.

Учурдагы компаниясы "Aeroflot - Russian Airlines" ар түрдүү багыттагы ишканаларды бириктирип, бул күчтүү уюмга түздөн-түз тукуму болуп эсептелет. Эмблема, "тоок" деген жакшы мүнөздүү тамаша менен балканы канат менен түзүлгөн орок, сүрөтү, аскердик техниканын үлгүлөрүн камтыган түрдүү сууну жиреп сүйкөлгөн. Айыл чарбасы, полярдык, илимий-изилдөө, аба-ырайы, супер оор транспорт, өкмөт, жалпысынан, ар кандай аба кемеси - бул, "Россия" болчу. Ал жүргүнчүлөрдү ташуу, башкача айтканда, негизги жетекчилик эсептеген жок. Албетте, аскер муктаждыктарын тейлөө үчүн аба колдонулган жана коргонуу өнөр жайы кызмат көрсөтүүлөр, ошондой эле согуш учурунда, тык өтүү планы бар эле учурлар болду.

Бүгүнкү күндө, "Russian Airlines", - бири дүйнөдөгү ири компаниялар, анын техникалык паркта аба заманбап түрлөрү менен иштеп, үй-бүлөдөгү жана алынып келинген. Бирок, бул СССР доорунда кереметтүү каада-бир уландысы болуп саналат. сөз айкашы "дүйнөнүн биринчи жолу" көп учурда "Aeroflot" жетишкендиктерине карата колдонулат.

Компания "Dobrolet" 1923-жылы түзүлгөн, ал аталган 1932-жылы, орус аба тарабынан мураска калган дүйнөдө атактуу бири менен белгилүү болуп калды. Winged эмблема, өзгөчө, эл аралык рейстер боюнча, ишенимдүүлүгүн жана жогорку кызмат маданиятынын белгиси болуп калды.

согушка чейин, аба компаниянын келечектеги бийликтин негизи "Russian Airlines" 1939-жылы тургузулган да, жалпы жүргүнчүлөрдү ташуу өтө көрүнүктүү орунду ээлеген эмес, Сталиндин жетекчилиги DC-3 өндүрүү үчүн америкалык компания "Дуглас" укугун сатып алуу үчүн чечим кабыл алды. Ошол кезде, аба кемесинин бул түрү СССР жүргүнчүлөрдү жана транспорттук учак классына кыйла өнүккөн болчу, ал белгиси астында берилген "Ли-2." Асмандан Лабуда чын эле согуш учурунда жардам берген, андан кийин, үстөм болгондон кийин, ал жүргүнчүлөр ташуу үчүн колдонулган.

Андан кийин негизги жүргүнчүлөрдү орто-IL-14 басып алып, анан союздаш Russian Airlines An-24 аба алды. Анткени узак рейстерге 1956 дүйнөдөгү биринчи учак учак Ту-104 жана Ту-114 turboprop-жылдан бери колдонуп келишкен.

компания тарабынан колдонулат аба кемесинин бардык түрлөрү, анын тизмеси "Russian Airlines" жакшы басма бир нече барактарын алып келет. Жок, баары эле бир джиптин сыяктуу кичинекей, салондун менен, АН-2, АН-14, "Би", L-410, ал эми ири Ана ташуучулар жана ал тургай Supersonic Ту-144.

СССР тарагандан кийин "Aeroflot" орус аба жолу болуп калды. оор жылдардын аман калып, ал дагы ички жана эл аралык аба транспорт рыногунда туруктуу орундарга ээ болду.

СССР "Aeroflot" баштап, "Russian Airlines" ички жана кыпындардын кургак америкалык "Боинг" паркын жана ЕБ "Airbus" кошумча менен мүнөздөлөт. эмблема эле, чындык куйругу орок-орун кызыл желек molotkastye боюнча ак-көк-кызыл желек алып калган.