Нарк-натыйжалуу Орусияда чогулуп, чет элдик машинелерди жол жокпу

машине ичинен ички машиналардын жана чет элдик унааларды эмес, алардын артыкчылык берүүгө бир көрүнүш болуп калды. чет өлкөдө жасалган унаалар, бир кыйла жагымдуу көрүнүшү бар, бейпилдик жана коопсуздукту көбүрөөк ишенүүгө татыктуу экендиги жөнүндө айтып турат. Чет өлкөлүк өндүрүүчүлөрдүн, ар бир майда-майда, көңүл желдетүү түзүлүштү кыйратууга унаа орундардын чейин, ар бир майда-чүйдөсүнө чейин төлөнөт. Мындай бир машинанын ичинде минип гана кыйын эмес, бул башкаруу кыйла оъой.

кандайдыр бир ички унааларды өндүрүү суроо-талапты жогорулатуу үчүн, ал Россияда чогулуп, чет элдик унааларды өндүрүү жөнүндө чечим кабыл алынды. Мындай машиналар, чынында, чет өлкөлүк марканын унаалар, бирок аларды өндүрүү Кыргыз Республикасынын аймагында жүзөгө ашырылат. Эреже катары, ири компаниялар унаа каражаттарын өндүрүү менен алектенген, алардын өлкөдө гана эмес, ошондой эле чет өлкөлөрдө. Алардын арасында Ford жана Toyota белгилей кетсек болот.

Башында мындай схемасы Орусияда өндүрүлгөн унааларды арналган, өлкөгө ташылып келип жаткан караганда арзан турат. Ал эми Россияда чогулуп, чет унаалар башка өлкөлөрдө өндүрүлгөн машиналардын баасы боюнча, бирок кем эмес. Бул алардын жамаатына колдонулган текке материалдардын наркы менен шартталган. Peugeot унаалар, Mitsubishi жана сыра өндүрүү менен алектенген орус унаа ишканалар, Europe мындай унааларды жамаат 5-10% га арзан болот деп билдирди. Ал эми Кореяда, мындай аманат 15-20% жетиши мүмкүн.

Орус өкмөтү өзүнүн ченемдик укуктук ишканасы унаа тармагында атамекендик өндүрүүчүлөр өнүгүүсүнө өбөлгө түзөт, деп улам баа Бул багыт. Мындай өкмөттүн токтомунун негизинде, Орусияда өндүрүлгөн унаалар, ички компоненттеринин 30% боюнча алынууга тийиш. Ошондо гана жыйноочулар унаалар бажы импорттун пайда ала алат. диски, айнек мат: Башында бул жөнөкөй бөлүктөрү болушу керек. Орусияда чогулуп, чет өлкөлүк унаалар дүйнөлүк унаа өнөр жайынын талаптарына жооп бере турган дагы татаал бөлүктөрү гана колдонула алат. Тилекке каршы, азыркы Орусиянын аймагында өндүрүлгөн компоненттеринин сапаты идеалдуу алыс жана олуттуу кароону талап кылат.

Кыргыз Республикасынын аймагында чет элдик унаалардын жамаатына адистешкен компаниялар жетиштүү санын иштейт. Алардын арасында, мисалы, Nissan, Тойота жана Mitsubishi эле япон марканын өкүлдөрү болуп саналат. Mazda каражаттарын берет, бул жакын арада пландаштырылган бир өсүмдүк, ачып. Орусияда чогулуп, чет элдик машиналардын баасы оригиналдуу тетиктерин импорту боюнча колдонулуучу бажы бошотуу чейин барат.

Тилекке каршы, Россияда чет элдик унааларды жамаат алгач ага жүктөгөн үмүтүн актабайт. Орусияда чогулган унаалардын наркы келинген унаалар кем эмес болот. Сапаты, биз көрүп тургандай, анчалык кынтыксыз эмес да. Бирок, кырдаал турат жакшыртууга үмүт. ата мекендик өнөр акыры чет элдик унааларды орустар сатып алуу жеткиликтүү кылат өндүрүштү өркүндөтүү үчүн жетектеген. Бирок ал Орусия унаа тармагы жаңы баскычтарына көтөрүлүп калат эле.