Канча адам "Титаниктин" каза болгон? Апаат True Story

Легендарлуу Биринчи жолу "Титаник" 1912-жылы негизги майрамдык иш-чара болуп калган, бирок, тескерисинче, бул тарыхтагы абдан трагедиялуу болду. айсберг менен маанисиз кагылышуусу, элдин жыйнаксыз көчүрүү, алардын дээрлик жарымы киши жабыр тарткан - бул бир гана жел кеме болгон.

кеме тарыхы

Мене атаандаштык курулушунун башталышына түрткү болгон "Титаник". пленканы түзүү идеясы атаандаштын артык, британиялык жеткирүү компания ээси Брюс Ismay-жылдын "Ак Star Line" менен келди. Бул 1906-жылы негизги атаандашы "Кунард Лайн" кийин, Римге аты боюнча ошол учурда анын ири кеме "Lusitania."

кеме куруу 1909-жылы башталган. Бул түзүлгөн үч киши эксперттер жети миллиондон ашык доллар сарпталган иштеген. Жазуу иши 1911-жылы аяктайт, ал эми ошол эле учурда пленканы көптөн күткөн ишке киргизүү.

байга да, жакырга да көптөгөн адамдар, бул каттамы боюнча көксөгөн орун алууга аракет кылды, бирок эч ким дүйнөлүк коомчулуктун кеткенден кийин бир нече күн гана талкуулайт деп шектелип, - ". Титаниктин" канча адам каза болгон

компания "Уайт Стар Лайн" суднолар менен атаандашы сабап жетишти карабастан, кийинки "Титаниктин" каза өлтүрүп оор сокку компаниянын кадыр. 1934-жылы, ал толугу менен эле "Кунард" тарабынан кабыл алынган.

Биринчи каттам "чөкпөс кеме"

улуу кымбат жел кеме жыл 1912-жылдын күткөн окуя болду. Билеттер бул абдан кыйын болгон үчүн, алар пландаштырылган учаар алдында көп эле сатылып кетти. Бирок кийинчерээк ал, соода же алардын билет саткан адамдар экен, бактылуу, алар көп адамдар каза кантип билип кеме жок болгон деп өкүнгөн жок "Титаниктин".

"Уайт Стар Лайн" ири лайнер биринчи жана акыркы жолу кеме менен 10-апрелде дайындалган, 1912. жел кеме 12 через жергиликтүү убакыт өттү, ал эми 4 күн өткөндөн кийин, 14-апрель, 1912-жыл, трагедия болду - айсберг менен өкүнүчтү кагылышуу.

"ТИТАНИК" Баам-парасат трагедиялуу өлүмү

Бир бир ойдон чыгарылган окуя кеме менен Атлантика океанында, өткөндөн кийин, пайгамбарлык болуп чыкты британиялык журналист William Thomas ордуна тарабынан 1886-жылы жазылган. Анын жарыялоо жазуучу багыттоо эрежелерин кайра карап чыгуу зарылчылыгы коомчулуктун назарын буруу келген, ал эми жүргүнчү санына жараша, эки жумадан кийин орундардын санын камсыз кылуу талап кылынат.

айсберг менен кагылышат натыйжасында пайда болду Атлантика океанын,-жылы бир нече жыл өткөндөн кийин Түздөгүлө кеме кыйроодон заманбап тарыхында ушундай тема менен кайтып келди. Кемеде адамдардын өлүмү куткаруучу кайык Мында талап кылынган жалпы сандагы жоктугуна байланыштуу болгон.

Бул жазуучунун чыгармачыл пайгамбарлык болуп чыкты. Негизги кеме өттү так жазылган 20 жыл өткөндөн кийин. "Титаниктин" ушул учурда бар Көпчүлүк журналисттер, сакталган жок.

Канча адам "Титаниктин" каза болгон: курамы жана сууга аман

Ал ХХ кылымдын талкуу кеме-жылдан бери 100 жылдан ашуун убакыт болду, бирок ал дайыма учурунда ар бир убакыт сыноолорго кайгылуу жаңы жагдайларды изилдеген жана жабыркагандар жана пленканы каза болгон адамдардын тизмесин бар.

Бул стол бизге толук маалымат берет. дагы башка нерселердин баарынан алда канча катышы, аялдардын жана балдардын "Титаниктин" каза болду, бошотуусунан уюштуруунун жоктугу. акыйкат жыныстагы аман пайызы аман балдардын саны да жогору турат. кеме натыйжасы эркектердин 80% каза болуп, алардын көпчүлүгү жөн гана кайык менен жетиштүү бош орун жок. балдар арасында өлүмү жогорку пайыздык. Алар тез арада палубага-мезгили менен чыга алган жок, төмөнкү класстарга, негизинен эле.

жогорку коомдун куткаруу адамдар эле? "Титаник" менен Class кодулоо

Көп өтпөй эле, ал суунун кемени аз убакыт үчүн экени айкын болуп, "Титаник" башчысы Эдуард Джон Smit аялдардын жана балдардын отургузуп куткаруучу кайык буйруду. III класс жүргүнчүлөр палубага кирешелүүлүгү чектелген болчу. Ошентип, куткарылуу артыкчылыгы жогору коомдун өкүлдөрүнө берилди.

каза болгон адамдардын саны көп тергөө жана сот тоскоолдук эмес, 100 жылдан бери бир окуя болгон. Бардык адистер бортунда көчүрүү жер бузукулукту жана класс алды деп айтышат. Ошол эле учурда, экипаж мүчөлөрүнүн жапаа чеккен адамдардын саны тобунун өкүлдөрү да болгон III. Тескерисинче, кайыкка түшүп жүргүнчүлөр жардам берүү, биринчи куткарылды.

"Титаник" адамдар тез арада эле?

элдин жыйнаксыз туура көчүрүү дагы массалык өлүмгө учуроонун негизги себеби болуп эсептелет. Чынында, "Титаник" айлануу менен көп киши өлдү, бул жараянга кимдир-бирөөлөрдүн контролдук толук жоктугун көрсөтүп турат. 20 кайыктарды, жок эле дегенде, 1,178 адамдар болушу мүмкүн. Бирок алардын ракета бошотуусунан башында бир жарым-толгон, ошондой эле аялдар менен балдар эле эмес, ошондой эле бүт үй-бүлөлөрүнө, ал тургай, биякта эле иттер. Натыйжада, кайыктар, жайлардын болгону 60% ды түзгөн.

экипаждын мүчөлөрү башка кеме жүргүнчүлөрүнүн жалпы саны, 1316 адам болгондо, башчысы жүргүнчүлөрдүн 90% сактап калууга мүмкүнчүлүк бар болчу. III класс адамдар тез арада аягына чейин бортунда ала алдык, ошондуктан акырында дагы да экипаж мүчөлөрү сакталды. Көптөгөн кыйроого себептерин жана маалыматтар аныктайт "Титаник" адам көп өлүмү үчүн жоопкерчилик кеменин капитаны менен кабыл ырастайбыз.

кайгылуу көзү Memories

Бардык сузуп ким билет утуп куткаруучу кайыкка Чөгүп бараткан кеме, пленканы эсте биринчи жана акыркы кеме менен, тактап айтканда, "Титаник". Маалымат, каза болгондордун саны, кырсыктын себептери, өздөрүнүн күбөлөндүрүүсү менен кутулган. кээ бир тирүү жүргүнчүлөрдү Memories тарых-жылы басылып чыккан жана түбөлүккө ошол бойдон калат да.

2009-жылы, ал Millvina проректор өтүп кетти, - ". Титаниктин" жүргүнчүлөрдүн качып акыркы аял угар кезде ал болгону эки жарым ай болду. Анын атасы ЧӨГҮП бараткан кемеде көз жумуп, анын ордуна бир тууганы менен энеси аны менен качып кетти. аял бул коркунучтуу түнү эс эсинде сакталып калган жок да, кыйроо ал түбөлүккө жерге кеме калдыгы жана эч качан көргөн тасмаларды жана документалдык барып берди ушунчалык терең таасир калтырды "Титаниктин".

2006-жылы ал 47 мин динарийге Титаниктин 300 гө жакын экспонат, коюлган Кыргызча аукцион, ооруп-чыгуусу качып жүргүнчүлөрдүн бири эскерген Candy Эллен Черчилл, сатылган.

Илуксте, четке какты - башка Englishwoman эстегенде тарабынан чыгарылган кырсыктын чыныгы сүрөттү иштеп чыгууга жардам берген. Ал жүргүнчүлөрдү Мен класс бирөөнө governess болчу. өз эскермелеринде, Элизабет бошотуп коюлган кайыкта, бир гана 36 киши бар болчу, ал колдо болгон орундардын жалпы санына жарымы гана экенин белгилеген.

Кыйыр себептери кеме

Анын өлүмүнүн негизги себеби "Титаник" жөнүндө маалыматтардын бардык булактары айсберг менен кагылышат көрсөтүлгөн. белгилүү болгондой эле, бирок, бул иш-чара бир кыйыр жагдайлар менен коштолду.

Океан түбүнүн тартып кырсыктын себептерин изилдөө учурунда кеменин терисинин бетине көтөрүп жатат. болотту сыныгы сыналган жана окумуштуулар пленка трубалар менен металл кылып жатканын көрсөткөн, ал төмөнкү сапаты болгон. Бул көп адамдар каза кандай башка далилдер менен акыл, кыйрашы эле "Титаниктегидей".

Толугу менен суунун бети жылмакай убакыт айсбергге аныктоо жол берген эмес. Ал тургай, кичинекей бир шамал кагылышуу болгон, аны таба жол толкун муз шалпып, жетиштүү болот.

радио операторлордун канааттандырарлык эмес аткаруу, убакыт тез кеменин багытын өзгөртүүгө жол эмес, өтө көп ылдамдыгы океандын казууну муз мырзасы, маалымат жок, - ". Титаниктин" Бул себептердин бири болуп өткөн кайгылуу окуяларга алып келген бардык

"Титаниктин" каза болгон учурларда - ХХ кылымдын коркунучтуу кыйроого

Жомок кайгы жана үрөй учурарлык айланды - бул пленканы биринчи жана акыркы кеме болгон "Титаник". атүгүл жүз жылдын ичинде кырсыктын чыныгы окуясы, талкуулоонун жана териштирүүнүн предмети болуп саналат. бош куткаруучу кайык дээрлик бир миллиондон ашык адам өлүмү дагы деле белгисиз бойдон калууда. Жыл сайын кеме бардык жаңы себептери аталган, бирок алардын бири да калган жашоосун калыбына келтирүү мүмкүн эмес.