Бир термостат деген эмне жана ал кандайча текшерүүгө болот?

бир термостат деген эмне? кыймылдаткычтын Torque гана энергия менен эмес, бөлүнүп турат, бирок ошондой эле жылуу. кыймылдаткыч ашыкча ысып, анын убагында иштеген жок экенин, ал муздатуу системасы каралган. Бул суу ребёрным көздөп жатат насостун турат, бир радиатор (көбүнчө эки же үч-бөлүк), отмокторду жана башка көптөгөн элементтер. система долбоорлоо жана термостат маанилүү компонент. Аны текшерүү үчүн кантип аны деген эмне жана биз бүгүнкү макалада айтып берет.

дайындоо

Ошондуктан, термостат деген эмне? кыймылдаткычтын учурунда муздатканга (тосол) агымын көзөмөлдөө үчүн муздатуучу системасын Бул структуралык элемент. Сиздерге белгилүү болгондой, машина эки районду колдонот - майда жана чоң. Биринчи суюктук биринчи айлампа менен ШКУнун. Андан кийин, кыймылдаткыч оптималдуу температурага чейин жылыйт кийин, чырак жана антифриз чоң кыдырып мурунтан эле ачат. Бул нышта болуп саналат жана термостат катары кызмат кылат.

кайда

бир термостат деген эмне, бир аз түшүнүктүү. Эми сиз нерсенин ордун билип алышыбыз керек. Адатта, термостат турак насостун кире беришинде же цилиндр жетекчисинин розеткага көрсө болот.

түзмөк

Бул механизм бир нече элементтен турат:

• клапан органы;
• Жаз кайтарып берет;
• төмөнкү жана жогорку жээкчелер;
• таягы;
• клапан плиталар;
• Резина боштук;
• О-шакек;
• жол түзмөк;
• термопар.

Акыркы бир термостат сенсор болуп саналат. температурасынын жогорулашы жебе, анын абалын өзгөртүүгө мүмкүнчүлүк берет, анын карама-айкын далили. Заманбап унаалар жөнүндө термостат катуу ташуучу менен колдонулат. Ошентип, термостат - температура сезгич механикалык жебе. Ал жез алкагында жайгашкан. Plate элемент термостат турак жай боюнча жайгаштырылат.

Бул кесим билдирет? Ал таяк бир жагынан резина оюктун жана башка алкагында уялайт бар ичинде, жаты болуп кызмат кылат. Thermoelement өзү дене казылган жана резина ортосунда жайгашкан. түрмөктөлүп, жез жана гранулдашкан бал аралашмасы болуп саналат.

Бул кандайча иштейт

кыймылдаткычын баштап кийин клапан жабык абалда турат. чакан чөйрөдө муздатканга жылып, негизги Радиаторду айланып. Бул тез кыймылдаткыч жылуу камсыз кылат. антифриз температурасы параметрлерге (80 градус) жеткенде, термопар эрий баштайт. Ошентип, термостат турак-чикирлер менен бирге берет. Plate кайра жаз күчүн арылууга баштайт. Бул муздатуу системасы ири айлантып өтүү үчүн мүмкүнчүлүк ачат. клапан дароо эмес, акырындык менен ачып кетсек. Ошентип, экинчи, машине менен бир суудан да өткөөл бар. Толугу менен термостат гана 95 градуска же андан көп ачылууда. кыймылдаткыч тыюу болгондо, суюк температурасы төмөндөйт. Демек, термопар катуу абалга ээ баштайт. Бул жараян каттамды болуп саналат жана көп жолу кайталанат.

температуралык режимди

термостат ачылышы температурасы ар кандай болушу мүмкүн. Эреже катары, бул 70 85 градуска чейин убагында ар кандай болот. Кышкы жана жайкы заттар айырмалай. Биринчи учурда термостат температурасы (аны ачканда) экинчи, 82 градус болот - 72 (мисалы катары - кыймылдаткычтын ZMZ менен унаа "жейрен"). Тажрыйбалуу айдоочу машинаны ысып калбаш үчүн, ошол мезгилге элементин өзгөртүү сунушталат. Бирок, бул көрүнүш бир гана ата мекендик унааларды байкалат. Тышкы унаалар температурасы бир кыйла ийкемдүү чөйрөсү үчүн арналган. Алар: "Кыш", же "жайкы" үчүн термостатты өзгөртө албайт. унаа күйүп дуушар болсо, анда ал төмөнкү температура элемент менен алмаштыруу жөнүндө ой жүгүртүү зарыл. Кээде клапан иштей албайт. Ошондуктан, төмөндө биз термостат кантип текшерип кантип карайбыз.

Белек сыноо - жол №1

элементтин акы ынануу үчүн кыймылдаткычын баштоо жана аны иш температурага чейин жылуу болушу керек. Андан кийин, крышка ачуу жана Радиатор барып, төмөнкү жана жогорку түтүктөрдү жылытып кантип текшерүү керек. Бирок, бул жерде эки жактары белгилей кетүү керек:

• түтүктөр өтө ысык болушу мүмкүн. Ошондуктан биз бир гана коюу колкап аркылуу аларга тийбегиле.
• (Электр жана бул өзгөчө жана агуучу арты менен шартталган) желдеткич колун зыян калбашым үчүн, чек каргылданган, машинасына жүргүзүлөт.

кылдат жылуу-кийин ысык мурун да болсо, анда кызмат ала нерсе менен алмаштырууга муктаж эмес.

Кантип термостатты текшерсе болот? ыкмасы №2

Бул мурдагы ыкма менен, кыймылдаткыч күйүп кетүү коркунучу бар экенин белгилей кетүү зарыл. суюктук негизги Радиатор суусу жок болсо, бир нече секунддун ичинде кызыды. Мындан тышкары, бир мүчөсүнө бирдей абалда кетет мүмкүн. клапан жарымы гана ачылган болсо, бир кынтык табуу өтө кыйын. Ошентип, мотор муздаган жылынып болот, бирок өтө көп. өндүрүүчүсү мотор жылуу-чейин убакыт жөнгө салуу каралган эмес. Бул параметр ар бир климат жана аба температурасынын үчүн жеке болуп саналат. Ошондуктан, өтө так маалыматтарды алуу үчүн биз элементин алып жана ашканада үчүн үйүнө алып. казандагы суу (аз кабыл алуу мүмкүн эмес) толтуруу термостат жазасына, табак коюлган. Замат суу көбүктүн баштаганда, бири-бири менен тыгыз клапандын ачылышына төмөнкүдөй. Жаз ийкемдүү түрткү бериши керек. андай эмес болсо, анда элемент шыкалып калды.

оңдоо боюнча болобу?

Термостат турак куушуруп эмес. Демек, буюмдун чыккан учурда, толугу менен жаңы бир өзгөрдү. Бактыга жараша, элементтин балл 200 руб эмес (орус Жигулинин үчүн).

Демек, биз аны иштейт жана сыноо үчүн кантип бир термостатты табылган.