Артем Микоян (аба): өмүр баяны, сүрөттөрү

СССР МиГ согушкерлери дүйнө жүзү боюнча белгилүү. учакты ойлоп бир учак конструктору Эмне үчүн алар ким деп жатат? Артем Микоян (1905-1970) - СССР учак, белгилүү саясатчы Анастасия Микоян, СССРдин бир тууганы - жана инженер Михаил М.Д учак чыккандардын жаратуучулардын болуп саналат. Алардын аты-жөнү "жана" менен жазуучулардын атынын биринчи тамгасы, синтез кылган үчүн чыгат. Бул макала мурунку жашоосу жана иши тууралуу сөз болот. Окурмандардын бир учак конструктору Артем Суремкин Микоян болууга кантип билүүгө кызыкдар болот.

өмүр таржымалы: балалык

1905-жылы Россия империясындагы Борчалы Tiflis районундагы бөлүгүндө болгон Кумыс алыскы тоолуу айылында (азыркы Кумыс - Alaverdi, Армения районунда), Anushavan деген бир бала төрөлгөн. Анын үй-бүлө көп балалуу болгон, ал жыгач уста жаш бала болгон Оганес Nersesovich Микоян, жергиликтүү эритүүчү иштеген жана Talidy Otarovna - үй кожойкеси. улак билим-жылы тартылган жана андан улуу балдарды, айрыкча, бир тууганы Анастасия - СССРдин келечеги белгилүү саясий, партиялык жана мамлекеттик жетекчилер. Ошондуктан, Микоян Артем Суремкин - аба кемеси - анын балалык Ал бүркүт каттамын сактоого жакшы тоолордо, өткөргөн, асманга чейин тосулду. Бардак 5 жылга, ал улук бодо текени жардам жана тоолордо тобу менен бирге болду.

пайда болушу

Башталгыч билим берүү Артем Микоян самап, байыркы христиан монастры жайгашкан айылдын мектеп Кумыс, алынган - аймакта Армениянын маданий борбору. атам күтүүсүздөн каза кийин Talida Otarovna Тбилисиде чиркөө армян мектептин кенже уулу аныктоо чечимин кабыл алды. Ал 1918-жылы бүтүргөн. Андан кийин ал өзүнүн туулуп өскөн айылына кайтып келип, бир агам болуп, түп ишине кызыкдар болуп, ал жаш Коммунисттик лигасынын жана жергиликтүү комсомолдун башчысы болуп дайындалды. Анастасия Микоян бир нече жыл катчысы КП Түштүк-Чыгыш бюросунун Борбордук комитети болуп дайындалды. Ошол замат анын дайындалгандан кийин, ал өзүнүн Находка өз инисин чакырат.

иш тажрыйбасы

Орусияга кетип, Артем Микоян фабрика мектепке "Krasny Аксай" ал Turner боюнча изилдей баштаган, андан кийин жергиликтүү комбинатында жумуш алып кирди. Андан кийин темир семинарларга болчу. Бир канча убакытка чейин, ал өзүнүн жөндөмдүүлүктөрүн ишке ашыруу, бирок анын кайсы кесипке болушу мүмкүн эмес экенин түшүнүшөт.

Алардын өмүр баяны Бул макалада берилген бир сөз, Артем Микоян,-жылы, билим тукуруп, аларды алуу үчүн, ал Маскөөгө барууну чечтим. Бул жерде ал ишканасы "Динамо" алган - СССР электр компаниясынын биринчи. Ivanovic үчүн - Ал Артем Anushavan жөнүн Ovanesovich анын ысмын алмаштырып, ошол жерде болду.

Ал кайсы бир окуу жайына кабыл алуу үчүн убакыт таба эмес, өз ишине баш оту менен болду. Ал эми өсүмдүк, ал бардык жагынан дагы бир өмүр бою билим берүү жана пайда баалуу тажрыйбага ээ. Путиндин Артем бурч жууп тартып атып, чылапчындагы астында түзмө-бабаларына кошулду.

Ошол эле учурда, анын агасы Анастасия буга чейин өкмөт бир жогорку абалды ээлеген, ал эми кенже өзү турак-жай менен камсыз кылуу өтүнүчү менен кайрылууга жол жок. Алардын үй-бүлөсү менен ал кабыл алынган эмес: ар бир адам өз алдынча жана башка өтүнүчүн кыжырданып эмес, каалаган. Артем Анастасия гана, Орусиянын бир жумуш таап, ал туура деп жазган.

Армияда кызмат өтөө

1928-жылдын акырына карата абал боюнча А. Микоян Кызыл Армиянын долбоору даярдалат жана поезд шаарына жөнөтүлгөн, андан кийин, анын кубаныч менен, аскердик Бишкек Ascension Белгород шаарындагы мектебинин дайындалдым. аскер кызматын аяктагандан кийин, ал мектепте калып жана аскердик билим алуу үчүн сунуш кылынган, бирок ал баш тартып, мурунку иш-бериш үчүн кайтып келди. Ал эми "Компрессор" бул жолу.

чакыруу

Бул өсүмдүктүн, ал N. Суббота атындагы аба күчтөрүнүн академиясын кире алган жок. Акыр-аягы, ал бала түшүндө келди. Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда, испан, өзүнүн туулган айылында учакты конгон шашылыш жасады. ким Anushavan арасында Айылдык балдар, мисалы, канаттуу-машина карап чыгыш үчүн чуркап жөнөдү. Литтл-Алоо жаным (бул кыскача жакын деп эле) сүйкүм Frenchman Механикалык Учуп бараткан машина иктида карап, ал тургай, жакын алууга батынган жок. Ал баланын жанып турган көздөрүн көрүп, ага жакын жана "ички" керемет куш көрө жол деп аталат.

Ал АКШ аба күчтөрүнүн академиясында болду чейин, эч качан түш анын учакты кетти. Ал эми азыр болсо, ал сени авиация инженерлер кесипти үйрөнө алабыз мекеменин өлкөдө гана окуучу болгон. Академиясынын бир үчүнчү-курсунун студенти болгондуктан, дагы бир жолу, ал Артем Микоян өз каалоолору менен тастыктады: аба кемеси - бул, ал ага өзүнүн бүт өмүрүн эмне үчүн каалаган бир кесип болуп саналат. 1935-жылы, ал Луганская атындагы такшалуудан өттү. Бул жерде биринчи конструктордук бюросу киргизилген, ал учак курулушуна катышууга жөндөмдүү болгон, ОИИ-1 эксперименталдык модели эле.

Көз карандысыз иш: дизайнер катары дебют

ага инженер Бабаян берген эски учак моторун колдонуп жаңы учак өндүрүүнү, - Батагай Артем кайткан учурда Микоян бир өз долбоорун ишке эмне үчүн абдан каалаган. анын достору менен Pavlov Samarinym Артем менен бирге учуп машинаны модель спорт менен иштелип чыккан. Бирок, жок, акча жок, эч кандай техника жок эле, анткени алар, бара алган жок, ары. Бирок алар Osoaviahima боюнча аба чиймелер улуттук сынак өткөрүлдү тапшырды. балдардын Бактыга жараша, алардын долбоор мыкты деп таанылган жана бул жагынан, калыстар тобунун мүчөлөрүн, бул учуучу аппараттар далилдейбиз көчүрмөсүн куруу үчүн жаш дизайнерлердин үчүн мүмкүнчүлүк берүү чечими кабыл алынды.

Жеке жашоо

30-жылдардын аягында гана мансап жагынан, ошондой эле жеке алдында эмес, Микоян үчүн болуп өттү. Ал өзүнүн досу armo ЖАРА паук туулган партиянын бир сулуу кызды Зои Lisitsina жолугушту. алардын ортосунда кийинчерээк сүйүүгө айланды боорукердик, болду. Анын тандоо бекитилген үй-бүлө Артем H. Зоя Любимая, андан кийин бир жаш үй-бүлө Бишкек көчөсүндөгү коммуналдык батирде бөлмө бөлүнгөн турмушка чыккандан кийин. Бар жана Talida Otarovna жашоого түрткү берген. Кийинчерээк, өз эскермелеринде, Анастасия Микоян Ал кемчиликсиз, алардын армян үй-бүлөсүнө жабдылган абдан боорукер жана баш ийүүгө даяр, кымбаттуу армян каада-салттар болгон кызы тууралуу жазган. Баса, ал ТАСС кызматкери болгон.

мындан аркы иш-чаралар

A. Микоян, окууну бүтүргөндөн кийин, дизайн бюро бир илимий кызматкер катары жөнөтүлгөн эле. Анын башчысы атактуу учак конструктору Николай Polikarpov болчу. Ал буга чейин "Octobrist" деп аталган бул убакытка чейин эле курулган болчу окшоштурулган учак Микоян, менен жакын тааныш болгон жана Osoaviahima окутуу максаттары үчүн колдонулган. Ал убада Артем аба сыяктуу карап, согуштук-15 тобу боюнча иш-жылы киргизген.

Polikarpov жакында Микоян жаңы адамдар иштеп жаткан моделдерин, ошондой эле өнүгүүнүн жакшыртуу жараянына гана эмес, тапшырылышы мүмкүн экенин түшүндүм. Бул топтун ичинде, Артем Суремкин кийинчерээк белгилүү дүйнөлүк Есинде ме биргелешип жазуучу болуп М.Д менен жолугушту. Бирок, алар боюнча иш A. Микоян өсүмдүктөрдүн саны 1 Osoaviahima долбоорлоо бюросунун башчысы болуп дайындалды кийин гана башталган. Ал өз пландарын ишке ашыруу боюнча мыкты иштөөгө мүмкүн бул жерде.

Артем Микоян МиГ - мыктылардын мыктысы

Ал СССРдин аба тарыхында чыныгы ачылыш түзүүгө жетишти деген ниеттебиз. Миг-1 да шамал туннели толук өлчөмдө сыналган алгачкы учак болгон. Бул учуу сыноо мөөнөтү кыйла төмөндөтүүгө болот деген билдирген, ал эми учак динамикасы - көп нерсе өзгөрдү. Ошондой эле бул алгачкы каттамы учурунда чыккан. Бардык сыноочулар аткаруу кемесинин бардык мурунку жогору жалпы жыйынтыкка келиши ыктымал. Бирок, Артем Микоян - учак (Сүрөт сиз макалада көрүп) - буга чейин белгиленген эле чектелген эмес жана жакын арада МиГ-3 деген бир кыйла өнүккөн модели иштелип чыккан. Ал СССРдин аба күчтөрүнүн учагы таанымал болуп калган болчу.

улуу Ата Мекендик согуш

Ошондой болсо да, согуш учурунда немис учактарында төмөн бир жагынан биздин Есинде ме деп ачык-айкын болуп калды. Андан Микоян аны ойлоп аба жакшыртууга баштады. 1942-жылы, ал буга чейин кыймылдаткыч AM-29 менен дагы күчтүү үлгү учак сунуш кылат. ал мыкты таанылган карабастан, ал Микоян ошол поршень учак келечеги жок жана таптакыр жаңы нерсе менен келип, керек болсо түшүнүштү. Андан кийин ал СССР учак учак Кыймылдаткыч учак керек деген тыянакка келди. Бирок, алардын өнүгүшү кыйын согуш күндүн ичинде кабыл алынган, бирок, ал согуштан кийин эле, бул планды ишке ашыруу. Ал эми 1946-жылы ал МиГ-9, массалык-өндүрүлгөн Jet Fighter СССР эле курулган.

бейпил убакта,

1947-жылы, Микоян башка модели түзүлдү - МиГ-15. Анын сыноо жылдар 1950-1953-жылы согуш учурунда Кореяда жасалган. Ал жаштан 40 жашка чейинки мыкты деп табылганы. Ал жөн гана жакшыртылган кыймылдаткыч, ошондой эле, жебе түрүндөгү канаты болгон эмес. бул аба кемесин так артыкчылыгы да пилоттук иштин болгон. узак убакыт бою, МиГ-15 учагы негизги калган СССРдин Аба Күчтөрү. Ал ошондой эле белгилүү болуп калган "учак-аскер".

Жыйынтык

A. Микоян кийинки жыл аба жаңы жана өнүккөн моделдери иштелип чыкты. Анын аты дүйнө жүзү боюнча белгилүү болду. Ага тарабынан иштелип чыккан үлгүсү, Акыркы, 1975-жылы МиГ-25 жана аны өнүктүрүүнүн негизинде түзүлгөн, бирок МиГ-21, болду, дагы сабап эмес бир дүйнөлүк рекорд калтырган. Артем Микоян Муаммар Башкы наамы менен ардактуу эс алууга чыктым. Ал эки жолу ССРинин Эмгек баатыры наамы болгон. Ал-декабрда 1970-жылы көрүнүктүү учак көз жумду. Ал жашаган үйдүн дубалына, бул орнотулган эскерүү тактасындагы.