Ан Aircraft дизайнер Олег Antonov: өмүр баяны

Ал СССРдин өнөр дайыма Батыштын капиталисттик өлкөлөрдүн да өнүктүрүү болуп алардын катарында бар жогорку квалификациялуу персонал бар экендиги белгилүү болуп калды деп эч кимге жашыруун эмес. Көптөгөн инженерлер акча үчүн эмес, чындап иштеген, бирок, бир гана иш-чаралар, алар өздөрүнөн болгон, анткени, өз өмүрүн мааниси жана сүйүү бир топ болду. учак өнөр жайында дагы бир ири ачылыш үчүн убакта башкарган бул тарыхый инсандар, бири АН Олег болуп саналат. Бул укмуштуу тагдырга оорулуу бир адам бар эле жана бул макалада талкууланат.

өмүр баяны

келечекте төрөлгөн көптөгөн аба "атасы", February 7 , 1906-жылы Moscow облусунда (Ыйык Үч Бирдиктин айылы). Анын чоң чоң ата Урал өз өмүрүн өткөргөн жана жогорку абалды ээлеген - жергиликтүү чыгарган ишкалардын тарабынан башкарылат. Билим берүү боюнча келечекте аба атасы инженер болгон. Анын бардык эмгекке жарамдуу курактагы ар кандай көпүрөлөрдү куруу боюнча арналган. Үч айылына көчүп барып, пенсиядагы жалпы Кино кызына үйлөнүп ал болду. Аялынын аты кыжырды Aleksandrovnoy болчу. алардын үй-бүлө жылы үч уулдуу +, Саша, Dima жана сөөктөрүн. Акыркы акыры ал биздин баатыр төрөлгөн. Константин ага аты, бүгүнкү күндө бүт дүйнө билет кызы Ирина жана уул төрөп берди Bikoryukinoy Anne Efimovne, турмушка чыккан. Албетте, АН Олег болот.

Мен учуп кетем!

Бул ойлор башыма Олег алты жыл, кечинде ал өзүнүн тууганы Władysław аба тууралуу окуяларды угуп-жылы болуп саналат. агасы Россия менен Ыйык Китепти изилдеп жатканда. Сергей Шойгунун сөз менен айтканда, ал ошол аба менен өз өмүрүн берген барактар чечкен, ошондой эле.

Бирок ата-энем, анын жигердүү катышышкан эмес. Апам бул табигый нерсе, анткени адамдар, бардык учуп болбойт деп эсептешчү. Атасы өмүр адам асмандан түш караганда бир кыйла оор маселе менен алек болушу керек деп билдирди. Жигит колдоого гана үй-бүлө мүчөсү байбиче болчу. Ал ага модель учак жабдылган rezinomotorom берген аял болгон. Мындай кийин ушул Antonov Олег аба менен болгон бүт нерсенин чогултуу чогулта баштаган: сүрөттөр, ар кандай сүрөттөр, гезиттен кыркып, китептер, кичинекей модели. бизнеске карата мындай мамиле кийин аны кемеси курулуш тарыхы менен тааныш болууга жардам берген.

үй-бүлө трагедия

так илимдер боюнча изилдөө Antonov Олег Самара реалдуу мектепке келди. Ошентсе да, ал биринчи жолу болгон жок. Бирок ал толук алган билим, бир нече жыл ичинде чет өлкөлүк кесиптештер менен байланышууга көйгөйсүз ага жардам берди эле, мөмө байлашыптырбы элек French тилин үйрөнүүгө мүмкүнчүлүк пайда болду. Орус билимдүү тою мүчөлөрү, медайым болуп иштеген чыкты жакында, биринчи дүйнөлүк согуш жана анын энеси келди. Тилекке каршы, анын иши кыйган. жарадар оорукана татымал, жүргүзүү, ал колун нөлдөн аркылуу жугузуп туруп, Күлгүн кан ууланып өлгөн. Бул 1915-жылы болгон. Ошол учурдан тартып, Олег жогорулатуу байбиче болуп калды.

биринчи көз карандысыз иш

жашы он үч Ан Олег Konstantinovich учурда, достору менен бирге "аба Club күйөрмандарды". негизделген Бир аз убакыт өткөндөн кийин, айлана өзүнүн журналын чыгаруу, башкы редактору, артист, журналист жана Антонио деген турган жарчы баштады. Бул өзгөртүүлөр жана толуктоолор менен учак кызыккан адамдар үчүн бардык зарыл маалыматтар бар. Ал тургай, бул учкучтарга байланыштуу ыр чыгарган.

14 жашымдан, жаш жигит мекеменин дубалдарынын сыртында жөнөдү. Анын мектеп жабылган. бир мектеп балдар гана 16 жыл өттү, демек, ага жол жабылды. Бирок, ал бир жолун таба алышпады. Өзүнүн бир тууган карындашы Ирина бул жогорку окуу жайында окуган. Ошентип, ал столдо арткы жагында отурганын жана студенттер тарабынан берилген бардык маалыматтарды билүүнү, класска барып, аны менен бирге башталган. Ошентип, ал эки жыл окудум. Ал эми натыйжасында күбөлүк алышты. Ал учуу мектепке кирип, окуганга аракет кылдым, бирок ден соолугуна өткөн жок. Бирок, ал бала адашып эмес. Ал андан ары Баку University документтерди берет, бирок анын окутуучулар таратылган сыяктуу бир канча убакыт дагы, эч нерсеси жок калууда кийин. Сергей Шойгунун курулуш департаменти жөнүндө буйругун аткаруудан баш тартышкан.

"Air Fleet достору коому" менен иштөө

1923-жылдан баштап Ан Олег Konstantinovich бул клубдун толук берилген эмес. коомчулугунун лидери өтө жылуу жаш демилгелүү алган жайнаган Турчин эле. Ал тургай, өнөр жай-техникалык мектепке чакан залында сабактарды баса, материалдар жана жабдуулар менен, аларга жардам берген. Ал анын дубалдарына жана Душухин биринчи тукуму жараткан - ОКА-1 учуу "көгүчкөн". учуруп түзүү Мындай оптимисттик бирге сонун эс жана билим Олег (студент Ленинград политехникалык институту учурда) жардам баштоо ОКА-3, "Standard-1", "Standard-2", З-7, 8-ОКА.

биринчи тамчы

Крымда "көк" деген тесттер каалаган натыйжага Antonov беришкен жок - машине алып, эч качан. Бирок, аны башкаруу үчүн дайындалган учкуч, жаш дизайнер менен оптимисттик рухунун жетеги менен жазылган. Мен чөгүп бербеъиз. аттары менен балдар митингде алып кулпунуп, Ил, Tikhonravov бүгүнкү күндө заманбап аба тарыхый маалымат киришүү: Олег алдына көйгөйлөрүн чече алган жок карабай, ал баары бир деле ал эч кандай акчага сатып алууга мүмкүн болбогон нерсени алды.

дайындоо катары

Biography Олег Ан 1930-жылы, ал институтун аяктаган, деп айтылат. Ал эми үч жылдан кийин, ал борбордо жайгашкан KB учуу комбинатынын башкы конструктору, болду. Жетекчилер алдына милдет койгон: жеңил канаттуу машиналарды ар кандай иштеп чыгуу жана Tushino-жылы ишканада массалык өндүрүш салып койду. Ал эми компания курулган, ал эми эксперттер Сергей Калинин жетектеген reaktivschikov тобу менен бирге, жер төлөсүндө жайгашкан.

Улуу Ата-Мекендик согуш учурунда силу

Олег Antonov, ушул макалада катталган турган сүрөт, согуштук чыгышына менен өкмөттүн ишин берилди - 1940-жылы ага тарабынан иштелип чыккан көп орундуу орустардын транспорттук учуу A-7, өндүрүү. Бир канча убакыт өткөндөн кийин өсүмдүктөр Сибирге бошотуп коюлган. Жерде конструктор жарык танктарды ташуу үчүн өзгөчө модель батпирек жаратат. Бирок, иш жүзүндө колдонуу жанкечти кургак учукка-3 менен бирге иштеп, туура эмес жана жемишсиз болгонун көрсөттү. 1943-жылы Олег Yakovlev жазган баш ийүү кайтып келип, анын жардамчысы болуп калат. Бирок Ан Учакка түзүү жөнүндө кыялданган улантууда ошол эле учурда асмандан тынчтык жок.

согуштан кийин Life

1945-жылдын экинчи жарым жылдыгынын жыйынтыгы боюнча инженер Antonov Олег Konstantinovich Chkalov атындагы Бишкек комбинаты боюнча Yakovlev Дизайн бюронун бөлүмүнүн башчысы болуп калат. Бул жерде, иш аба кемеси айыл чарба тармагын түзүү башталды. Мамлекеттик тез аранын ичинде перрондо болуп, талаага келип чечип алабыз машиналарды керек болчу. Кызматташуу Ан Анын бүтүрүүчүлөрү жергиликтүү aviatehnikuma алды. Алар кожоюнун капа эмес. 1947-жылдын жай айларында биринчи An-2 жамаат дүкөн буга чейин эле. машина жакшы далилденген. Ошондуктан, Украинанын, аны куруу жөнүндө чечим кабыл алынды.

Украинада көчүп

дароо учак конструктору болуп Сити каштан. Ан Олег Konstantinovich, анын үй-бүлөсү ошол учурда болгон, ошондой эле өлкө боюнча чексиз жүрүү абдан чарчаган эле, денелик жактан да украиналык жакшы сезип. Ал эми жана кыйынчылыктар бар: бул команда кайрадан түзүү үчүн зарыл болгон материалдык-техникалык базасы KB. Андан бир жыл өткөндөн кийин (1953-жылы), бюросу курууга-ташуучу учакты буйрук алат, эки менен жабдылган turboprop системалары. милдети эки жылда курулуп бүткөн. Ал эми 1958-жылы бул массалык түрдө чыгарылып кийип жана An-8 деп аталган.

жаңы долбоор

1955-жылы КПССтин бюросуна келгенден кийин, ал жаңы машинанын түзүүнү баштады. Ан Олег Konstantinovich, анда бардык гезиттер басылат сүрөт, chetyrehdvigatelny учакты түзүү башкы катчысы чакырды. жүктөрдү-жүргүнчүлөрдү өзүнүн идеясына ылайык, идиш, эки түрү болушу мүмкүн. Натыйжада, An-10 түзүлдү, тез жерге учуп кар баскан тобунун алып алат. 1962-жылы Ан Moscow Aviation институтунун кандидаттыгын жактаган жана техника илимдеринин доктору деген наамды алган. Ошол эле учурда ал Украина Илимдер академиясынын мүчөсү болду.

"Аары" түзүү

Бул жакшы адис инженер Antonov Олег болчу. макаладан Сүрөт дизайнер, аба транспорту жаатындагы зор жетишкендиктерин көрсөткөн. кесиптик, ал сыяктуу бир топ өлкө СССРдин окшогон майда учактын муктаж конуу жок асманга барып болот деп ар дайым кабардар болуп турат. Бул идея аты "Bee" алкагында бир машинаны түзүү үчүн акыр аягында пайда болгон. An-14 An-28: Ал кийин өзгөртүү болгон. учак 11 эле орун бар болчу.

учактын ичинде бир жаңы кадам

Ан Дизайн бюро дагы бир идеясы, ошондой эле азыркы учурда Ан-22 менен белгилүү болгон "Antaeus." Бул учак дүйнөдөгү биринчи кенен орган учагы ошол учурда болуп калды. анын өлчөмдөрү менен ал учурда планетанын түзүлгөн бардык олуттуу жогору. Демек, интеллектуалдык жана долбоордук чечимдердин киргизүү, ошондой эле эксперименттер басымдуу санынын аткарууну алды түзүү.

СССР курама командасы иши Парижде эл аралык көргөзмөсүндө баалашты, бирок бул дүйнө учак курууга бир сезим деп атады. биринчи рейс Кабарда өзгөчө тастыктады. Кеме бир нече жолу бир өзгөчөлүк болуп далилдеди, жонокой, мунай жана газ өнөр жайы боюнча Ыраакы Түндүк ар кандай жабдууларды тапшырды. Биз канааттандырып, аскердик, анткени алар өздөрүнүн көйгөйлөрү жана маселелер боюнча көп чечүүгө жардам берет күчтүү учагын кабыл алды. Акыркы өмүр бою иштеп Ан-124 "Руслан" болчу. 30 дүйнөлүк рекорддор машинанын боюнча белгиленген. Жалпысынан, CB 500 эседен учак менен дүйнөлүк рекорд сабап салышты.

Жеке жашоо

үмүт жана колдоо аялы Antonov Олег Konstantinovich, ар дайым аялдарга жакты. Aircraft өзү уюмубуз жол берген эмес, карама-каршы жыныстагы адам менен акылдуу, сылык-сыпаа баса белгиленди, дени сак жашоо образын алып чыгып, жүрөгү жаш болчу. Негизинен, анткени анын артында бул үч үй-бүлө болгон. Булардын баарын балдар болчу. Күткөн эмес элек, бирок ал жашыруун достук, жылуу бардык аялдары менен болгон мамилени, анын мураскорлору нерселерди чегарачылар эмес, өз ара эч качан сактай алган. Айтмакчы, кереметтүү чындык: анын үчүнчү аялы - Азиз Pavlovna - 31 жаштан кем эмес эле.

Ал 4-апрель легендарлуу инженер каза болуп, 1984-ж. сөөк 6-күнү болуп өттү. карапайым эл абдан эле көп легендарлуу адамдын акыркы сапарга келип сарптагыла. Көмүлдү Ан Baikove көрүстөн.